Δημοσιεύματα του διεθνή τύπου κάνουν λόγο για πιθανή εξαγορά μιας υφιστάμενης ομάδας της F1, έναντι της δημιουργίας μιας νέας από την BYD, με το Σίλβερστοουν να συνιστά την επικρατέστερη επιλογή.

Λίγες ώρες πριν από την έναρξη της νέας σεζόν του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1, αποκαλύφθηκε πως η BYD ενδέχεται να υποβάλει αίτηση για συμμετοχή στο Πρωτάθλημα, εξέλιξη που ευθυγραμμίζεται με τη θέση της Liberty Media, ιδιοκτήτριας της F1, ότι ο ιδανικός αριθμός των ομάδων είναι οι δώδεκα.

Ο Κινεζικός κολοσσός, φέρεται να είναι σε φάση διερεύνησης των επιλογών που έχει, με τα σενάρια να περιλαμβάνουν είτε την αγορά μιας ομάδας ώστε να αγωνιστεί με τις δικές της μονάδες, είτε να ξεκινήσει από το μηδέν.

Οι φήμες για την εξαγορά της Aston Martin πυροδοτήθηκαν ακόμα περισσότερο, μετά τα δημοσιεύματα που εμφάνιζαν τον ιδιοκτήτη της ομάδας, Λόρενς Στρολ να «χάνει το ενδιαφέρον» του για την F1 εν μέσω της απελπιστικής κατάστασης στην ομάδα.

Θυμίζουμε πως παρά την έλευση του κορυφαίου σχεδιαστή, Άντριαν Νιούεϊ, τόσο ο Φερνάντο Αλόνσο όσο και ο Λανς Στρολ δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον πρώτο αγώνα του πρωταθλήματος, με τις ευθύνες να επιρρίπτονται στη Honda, η οποία προμηθεύει την ομάδα με κινητήρες.

Έγκριτα μέσα θέλουν τον Καναδό επιχειρηματία να «μπορούσε σύντομα να φτάσει στο σημείο καμπής του», γεγονός που καθιστά την Aston Martin έναν βιώσιμο «στόχο εξαγοράς» για την BYD. Πέρυσι, η Aston Martin αποτιμήθηκε σε περίπου 2.59 δισεκατομμύρια ευρώ καθιστώντας την την πιο ακριβή ομάδα στο grid πίσω από τους «μεγάλους τέσσερις».

Βέβαια η Aston Martin δεν είναι η μοναδική που ενδεχομένως να βγει στο σφυρί. Επίμαχες συζητήσεις στους κύκλους της Φόρμουλα 1 θέλουν την Alpine να είναι ενδεχομένως προς πώληση, ακόμη και αν οι μέτοχοι της Renault το έχουν αρνηθεί επανειλημμένα.

Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι ο Διευθύνων Σύμβουλος της Renault, αποσύρει για φέτος τη μάρκα από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, δεν πραγματοποιούνται ενέργειες για τη πώληση του 76% των μετοχών τους στην ομάδα της F1.

Σε αντίθεση με τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία, η Otto Capital που κατέχει το υπόλοιπο 24% είναι γνωστό πως μιλάει με πιθανούς επενδυτές, ενώ έντονα ακούγεται τόσο το όνομα του Tότο Βολφ της Mercedes, όσο και του πρώην επικεφαλής της Red Bull, Κρίστιαν Χόρνερ.

Η φετινή σεζόν πάντως προβλέπεται να έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για ολόκληρο το Πρωτάθλημα, ενώ σε επίπεδο ομάδων η γενικότερη κατάσταση της Aston Martin προμηνύει ότι έρχονται έντονες αλλαγές.

Δεν είναι μάλιστα λίγα τα ιταλικά μέσα ενημέρωσης σύμφωνα με τα οποία η η Aston Martin εξετάζει εναλλακτικές επιλογές για την προμήθεια κινητήρων μετά το 2027, ως απότοκο των αποχωρήσεων αρκετών πεπειραμένων στελεχών από το αγωνιστικό τμήμα της Honda, το 2022.