Iδιαίτερα καταιγιστικοί εμφανίστηκαν οι οδηγοί απέναντι στους νέους κανονισμούς που τίθενται σε ισχύ από τη φετινή σεζόν, με τον Ισπανό βετεράνο να κάνει μια ιδιαίτερα αιχμηρή τοποθέτησή σχετικά με τα νέα μονοθέσια.

Ο κόσμος του μηχανοκίνητου αθλητισμού στρέφει πλέον το βλέμμα του στην εκκίνηση της νέας αγωνιστικής σεζόν της Formula 1, με την αυλαία του πρωταθλήματος να ανοίγει τον επόμενο μήνα στο Grand Prix της Αυστραλίας και να φέρνει μαζί της τους νέους κανονισμούς που αναμένεται να αλλάξουν σημαντικά το άθλημα.

Η νέα εποχή της Formula 1 είχε προαναγγελθεί άλλωστε εδώ και καιρό ως ένα ριζικό restart για το σπορ, με τα ελαφρύτερα μονοθέσια, την κατάργηση του DRS στη μορφή που το γνωρίζαμε, τη χρήση 100% βιοκαυσίμων και ένα πλήρως ανασχεδιασμένο σύστημα διαχείρισης ενέργειας να συνθέτουν ένα εντελώς νέο αγωνιστικό τοπίο.

Μετά τις χειμερινές δοκιμές σε Βαρκελώνη και Μπαχρέιν, οι οδηγοί είχαν την ευκαιρία να δουν και στην πράξη πώς συμπεριφέρονται τα νέα μονοθέσια, με πολλά μεγάλα ονόματα να εκφράζουν ανοιχτά τη δυσαρέσκεια για τους νέους κανονισμούς.

Ιδιαίτερη αίσθηση μάλιστα προκάλεσαν τα σχόλια του Fernando Alonso, με τον έμπειρο Ισπανό οδηγό να εμφανίζεται ιδιαίτερα επικριτικός, επισημαίνοντας ότι οι νέοι κανονισμοί φέρνουν σαφώς αρνητικές αλλαγές στο άθλημα.

Ο Alonso επικεντρώθηκε κυρίως στη νέα διαχείριση ενέργειας, υποστηρίζοντας ότι το νέο σύστημα περιορίζει σημαντικά το ρόλο του οδηγού.

Όπως τόνισε, στο παρελθόν οι διαφορές στο χρόνο μεταξύ των οδηγών κερδίζονταν στις στροφές, εκεί όπου η ακρίβεια και η οδηγική ικανότητα προσέδιδαν πλεονέκτημα στον πιο αποτελεσματικό οδηγό.

Τώρα, με το νέο σύστημα στο επίκεντρο τίθεται η εξοικονόμηση ενέργειας στις ευθείες, γεγονός που αλλάζει ριζικά τον τρόπο προσέγγισης κάθε γύρου και παραγκωνίζει την ατομική έκφραση του κάθε οδηγού.

Φέρνοντας ως παράδειγμα τη στροφή 12 στην πίστα του Σακχίρ, σημείωσε ότι φέτος τα μονοθέσια περνούν έως και 50 χλμ./ώρα πιο αργά σε σχέση με το παρελθόν, ακριβώς για να μην «ξοδέψουν» ενέργεια.

Μάλιστα, δεν δίστασε να κρίνει ανοικτά τους νέους κανονισμούς αφού σε δηλώσεις του τόνισε χαρακτηριστικά ότι «ο ρόλος του οδηγού πεθαίνει», αναφέροντας πως «ακόμα και ένας μάγειρας θα μπορούσε να οδηγήσει το μονοθέσιο σε αυτές τις ταχύτητες».

Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με τους αναλυτές, η ένταση του Ισπανού οδηγού συνδέεται και με το γεγονός ότι η Aston Martin δεν εμφάνισε ιδιαίτερη ανταγωνιστικότητα στις πρώτες δοκιμές, παρά την έλευση του Adrian Newey και τη συμμετοχή του στη δημιουργία του νέου μονοθεσίου, η οποία είχε αυξήσει σημαντικά τις προσδοκίες για την ομάδα.

Σε κάθε περίπτωση, πάντως, και άλλα μεγάλα ονόματα του σπορ φαίνεται να συμμερίζονται παρόμοιες απόψεις με αυτές του Alonso, εκφράζοντας ανοιχτά την καχυποψία τους απέναντι στους νέους κανονισμούς.

Πιο συγκεκριμένα, ο επίσης έμπειρος Lewis Hamilton έκανε λόγο για πρωτοφανή πολυπλοκότητα στις νέες διατάξεις, παρά το συνολικά θετικό πρόσωπο που έχει παρουσιάσει η Ferrari στις έως τώρα δοκιμές.

Παράλληλα, και ο Max Verstappen έχει τοποθετηθεί αρνητικά απέναντι στο νέο πλαίσιο, φτάνοντας στο σημείο να το συγκρίνει με τη φιλοσοφία λειτουργίας της Formula E, εξαιτίας της έντονης έμφασης στη διαχείριση ενέργειας, ενώ ο περσινός πρωταθλητής Lando Norris παραδέχθηκε ότι δεν έχει ακόμη καταλήξει σε σαφές συμπέρασμα για το κατά πόσο οι αλλαγές τον ικανοποιούν.