Η Peugeot λανσάρει μία νέα εισαγωγική έκδοση κινητήρα για το 208, η οποία ενσωματώνει το καινούργιο turbo μοτέρ 1,2 λίτρων απόδοσης 100 ίππων της γαλλικής εταιρείας.
Οι μηχανικοί της Peugeot εξέλιξαν έναν νέο κινητήρα βενζίνης τρίτης γενιάς, τον Turbo 100, ο οποίος διαθέτει κατά 70% νέα εξαρτήματα, προσφέροντας μεγαλύτερη αντοχή. Πιο συγκεκριμένα, μεταξύ των νέων εξαρτημάτων περιλαμβάνονται η καδένα χρονισμού, το σύστημα ψεκασμού, τα έμβολα και το μπλοκ.
Ο Turbo 100 είναι ένας τρικύλινδρος κινητήρας χωρητικότητας 1.199 κυβικών εκατοστών, που αποδίδει μέγιστη ισχύ 101 ίππους στις 5.500 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή του φτάνει τα 205 Nm από τις 1.750 σ.α.λ. Ο νέος υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας βελτιστοποιεί την απόκριση του κινητήρα στις χαμηλές στροφές, διευκολύνοντας την οδήγηση στην πόλη αλλά και τις προσπεράσεις.
BUY NOW
Παράλληλα, η λειτουργία του κινητήρα βασίζεται στον κύκλο Miller που σε συνδυασμό με την υψηλή σχέση συμπίεσης και την νέα σχεδίαση των κεφαλών στα έμβολα, συμβάλλει στη βελτίωση της θερμικής απόδοσης της καύσης.
Ο νέος κινητήρας συνεργάζεται στη βασική έκδοση με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων και εξασφαλίζει στο 208 επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 10,1 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα του γαλλικού hatchback ανέρχεται στα 195 χλμ./ώρα.
Η κατανάλωση βενζίνης βάσει WLTP περιορίζεται στα 5,1 λτ./100 χλμ. σε μεικτές συνθήκες, ενώ οι εκπομπή CO2 116 γρ./χλμ. απαλλάσσουν τον ιδιοκτήτη από την υποχρέωση πληρωμής τελών κυκλοφορίας, ενώ εξασφαλίζουν καθημερινή ελεύθερη πρόσβαση στον Δακτύλιο.
Η τιμή εκκίνησης του Peugeot 208 με τον νέο κινητήρα Turbo 100 έχει οριστεί στα 18.900 ευρώ (έκδοση Style Plus), στην οποία περιλαμβάνεται και η προωθητική ενέργεια της ελληνικής αντιπροσωπείας.
Η γκάμα του 208 συμπληρώνεται από τις δύο υβριδικές εκδόσεις Hybrid 110 και Hybrid 145, καθώς και από δύο αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις 136 και 156 ίππων. Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθυνθούν στο δίκτυο εμπόρων της Peugeot ή στην επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας.
