Ένας από τους πλέον έμπειρους και επιδραστικούς μάνατζερ της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας βρέθηκε στη χώρα μας και το carandmotor δεν έχασε την ευκαιρία να τον συναντήσει και να συνομιλήσει μαζί του με φόντο τα όσα μας επιφυλάσσει στο μέλλον η Peugeot.

Σε αυτήν τη μικρή και μάλλον απομονωμένη γωνιά της γηραιάς ηπείρου, οι ευκαιρίες να συναντήσεις και να ανταλλάξεις ιδέες και απόψεις με τους ανθρώπους που κινούν τα νήματα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας σπανίζουν.

Ως μια σπάνια, λοιπόν, περίσταση ή ευτυχή συγκυρία οφείλεις να καταγράψεις τη συνάντηση επί ελληνικού εδάφους με τον επικεφαλής της Peugeot, Alain Favey.

Λιτός, φιλικός, μόνιμα χαμογελαστός, ο Alain Favey μετρά περισσότερα από 35 χρόνια εμπειρίας στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, έχοντας αφήσει το στίγμα του σε brands όπως η Bentley, η Skoda και η Volkswagen.

Από τον Φεβρουάριο του 2025 ηγείται της Peugeot, επιστρέφοντας στα «πάτρια εδάφη» και ενισχύοντας, περαιτέρω, την ευρωπαϊκή προοπτική ενός κατασκευαστή που είναι… καταδικασμένος να πρωταγωνιστεί στη γηραιά ήπειρο.

Παλιός «γνώριμος» της Ελλάδας και του ομίλου Συγγελίδη, με σχεδόν 20 χρόνια εμπλοκής στην εμπορική ανάπτυξη της Citroen, ο Alain Favey μοιάζει να «παίζει» εντός έδρας, αναγνωρίζοντας ευθύς εξαρχής τη σημαντικότητα της χώρας μας όπως και τη σταθερά ανοδική πορεία της Peugeot σε αυτήν.

Μόνο τυχαίο δεν είναι το γεγονός ότι το γαλλικό brand απολαμβάνει στην ελληνική αγορά το τρίτο μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς μεταξύ των κρατών της Ευρώπης, διαθέτοντας παράλληλα σταθερή παρουσία στις κορυφαίες θέσεις των πωλήσεων.

H Peugeot γυρνά την πλάτη στους Κινέζους

Πίσω από τους αριθμούς, ωστόσο, βρίσκονται άνθρωποι και σε αυτό το ανθρώπινο στοιχείο στάθηκε ο Alain Favey, απαντώντας στην ερώτηση για το αν η Peugeot πρόκειται να αξιοποιήσει τεχνογνωσία προερχόμενη από τις συνέργειες που έχει αναπτύξει ο όμιλος Stellantis με κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.

Μολονότι, λοιπόν, η Peugeot διαθέτει μια παρουσία 24 ετών στην κινεζική αγορά, γνωρίζοντας καλύτερα από κάθε άλλον τις ιδιαιτερότητές αυτής, δεν έχει σκοπό να ακολουθήσει την εύκολη «οδό», εισάγοντας μοντέλα ή ακόμα και τεχνολογίες που έχουν εξελιχθεί εκτός ευρωπαϊκής ηπείρου.

Σύμφωνα με τον Alain Favey, στην Peugeot οφείλουν να τηρήσουν την υπόσχεση που δίνει κάθε μοντέλο τους στον υποψήφιο αγοραστή. Την αυθεντική σχεδίαση, την υψηλή ποιότητα και την οδηγική αίσθηση που προσφέρει ένα made in Europe αυτοκίνητο.

«Αν συνεχίσουμε να καινοτομούμε αυτόνομα, φέρνοντας τις νέες τεχνολογίες στο ευρύ κοινό, η ευρωπαϊκή βιομηχανία θα διατηρήσει τον λόγο ύπαρξής της. Αν, αντίθετα, βασιστούμε σε πλατφόρμες από άλλες ηπείρους, η προσπάθειά μας χάνει τη δυναμική της· δεν θα πρόκειται πλέον για μια τεχνολογική και ανθρώπινη περιπέτεια με στόχο την ανάπτυξη εγχώριας τεχνογνωσίας και τη δημιουργία θέσεων εργασίας στην Ευρώπη.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το εργοστάσιο που δημιουργήσαμε στη βόρεια Γαλλία για την παραγωγή μπαταριών μεγάλης εμβέλειας για τα μοντέλα μας 3008 και 5008. Με αυτόν τον τρόπο αναπτύσσουμε στην Ευρώπη, εντελώς από το μηδέν, μια τεχνογνωσία που δεν υπήρχε πριν από τρία χρόνια.

Αυτός είναι ο πραγματικός λόγος ύπαρξής μας και η αποστολή μας: να αναπτύσσουμε την τεχνολογία μόνοι μας. Το να την εισάγουμε έτοιμη από κάπου αλλού θα είχε λιγότερο ενδιαφέρον και θα ερχόταν σε αντίθεση με την υπόσχεση που δίνουμε ως Peugeot.

Αγοράζεις ένα Peugeot επειδή είναι μια γαλλική μάρκα που πρόκειται να στηρίξει την ευρωπαϊκή οικονομία αναπτύσσοντας τεχνολογίες, νέες θέσεις εργασίας κ.λπ. Επομένως, νομίζω ότι για τους πελάτες, ακόμα και εδώ στην Ελλάδα, έχει διαφορά αν αγοράζεις μια ευρωπαϊκή μάρκα που βοηθά την ευρωπαϊκή οικονομία», δήλωσε χαρακτηριστικά ο επικεφαλής της γαλλικής φίρμας.

Το νέο Peugeot e-208 και η στρατηγική ανάπτυξης των Γάλλων

Οι στόχοι για την Peugeot παραμένουν υψηλοί. Σύμφωνα με τον Alain Favey, έως και το 2030 οι πωλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο θα πρέπει να φτάσουν το 1,5 εκατ. -από 1,1 εκατ. που είναι σήμερα- ενώ για την Ευρώπη το αντίστοιχο νούμερο θα πρέπει να φτάσει το 1 εκ. από τις 800 χιλ.

Για να επιτευχθεί αυτό, η Peugeot προετοιμάζει μια «προϊοντική» αντεπίθεση, η οποία θα περιλαμβάνει το εμπορικό λανσάρισμα 12 νέων μοντέλων τα επόμενα τέσσερα χρόνια, ξεκινώντας το αμέσως επόμενο έτος από το νέο Peugeot e-208.

Ο Alain Favey μιλά με πραγματικό ενθουσιασμό για το νέο, ηλεκτροκίνητο 208, επισημαίνοντας με κάθε ευκαιρία ότι το πολυαναμενόμενο μοντέλο θα βασίζεται σε μια νέα, state of the art πλατφόρμα του Stellantis Group, θέτοντας ουσιαστικά νέα στάνταρ στην κατηγορία του.

Νέα στάνταρ στην τεχνολογία με χαρακτηριστικά όπως το «steer by wire» σύστημα διεύθυνσης, νέα στάνταρ στην αποδοτικότητα αλλά κυρίως νέα στάνταρ ως προς την ανταγωνιστικότητα της Peugeot στην κατηγορία των μικρών EVs.

Άλλωστε προτεραιότητα της Peugeot παραμένει η τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης και η ταχύτερη δυνατή μετάβαση σε ένα νέο, ηλεκτροκίνητο καθεστώς, παρά το γεγονός ότι η γαλλική φίρμα θα βρίσκεται πάντα εκεί ώστε να απαντά και στα «θέλω» της ευρωπαϊκής αγοράς.

Τα ηλεκτρικά θα γίνουν προσιτά

Ένα ακόμα στοίχημα, το οποίο η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία οφείλει να κερδίσει είναι η εξέλιξη και η παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τα οποία δεν θα απευθύνονται σε λίγους αλλά αντιθέτως θα είναι πραγματικά προσιτά.

Ο Alain Favey εμφανίζεται αισιόδοξος ως προς αυτό, βασιζόμενος στο γεγονός ότι η ενίσχυση της ζήτησης ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ακόμα και στην αγορά των μεταχειρισμένων, πρόκειται σταδιακά να αυξήσει τις υπολειμματικές αξίες, κάτι που με τη σειρά του θα οδηγήσει στην αποκλιμάκωση του κόστους της μακροχρόνιας μίσθωσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο δεύτερος λόγος, σύμφωνα με τον Γάλλο μάνατζερ, που θα κάνει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο προσιτά είναι η εξέλιξη αυτής καθ’ αυτής της τεχνολογίας. Των μπαταριών που ούτως ή άλλως αντιπροσωπεύουν έως και το 40% του κόστους ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου αλλά και των αρχιτεκτονικών που έχουν πλέον προσαρμοστεί στις ιδιαίτερες απαιτήσεις των ηλεκτροκίνητων οχημάτων.

«Ανυπομονούμε για το λανσάρισμα του νέου e-208 το επόμενο έτος, το οποίο θα βασίζεται στη νέα πλατφόρμα της Stellantis. Και αυτή η νέα πλατφόρμα θα είναι απολύτως υπερσύγχρονη όσον αφορά την τεχνολογία των μπαταριών. Και θα μας επιτρέψει να προσφέρουμε αυτοκίνητα που θα είναι όχι μόνο πιο ελκυστικά και πιο σύγχρονα αλλά και πιο προσιτά. Αυτό είναι λοιπόν το σχέδιο. Πιστεύουμε ότι αυτή η εξέλιξη της τεχνολογίας θα μας επιτρέψει να προσφέρουμε πιο προσιτά αυτοκίνητα. Βλέπω, λοιπόν, ότι η στιγμή που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα είναι εξίσου προσιτά με τα βενζινοκίνητα οχήματα είναι πολύ κοντά».

Ο Alain Favey δεν δίστασε να... αποτινάξει τον τίτλο του premium από τις προτάσεις της Peugeot, εστιάζοντας σε αξίες όπως το design, η ποιότητα και η αίσθηση που αποκομίζει κανείς μόλις βρεθεί πίσω από το τιμόνι ενός μοντέλου της γαλλικής φίρμας.

Δήλωσε υπέρμαχος του «made in Europe» ή αν προτιμάτε της πολιτικής που επιχειρεί να ακολουθήσει η Ευρωπαϊκή Ένωση ώστε να υπερασπιστεί τα... του οίκου της, ενώ στάθηκε και στον εμβληματικό 24ωρο αγώνα του LeMans στον οποίο η Peugeot εξακολουθεί δίνει το «παρών», συμμετέχοντας στη μεγαλύτερη, πέρα από κάθε αμφιβολία, γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Είναι ξεκάθαρο ότι ο Alain Favey δεν βρίσκεται τυχαία στο τιμόνι της Peugeot σε μια εξαιρετικά απαιτητική για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία περίοδο. Είναι ο άνθρωπος που μπορεί να χαρίσει στη γάλλικη φίρμα μια ξεκάθαρα «ευρωπαϊκή» στρατηγική, υπερασπιζόμενος το DNA ενός κατασκευαστή που δεν δείχνει διατεθειμένος να συμβιβαστεί με μια ξένη στα… ήθη και τα έθιμα του συλλογιστική, χάριν του γρήγορου και του εύκολου κέρδους.