Μηχανικοί αποκαλύπτουν την αλήθεια -Για ποιον λόγο δεν πρέπει να βάζουμε super αμόλυβδη στο αυτοκίνητο
Τα πρόσθετα που εντοπίζονται στα καύσιμα υψηλής ποιότητας μπορούν πράγματι να «βοηθήσουν» ορισμένους κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά δεν αποκλείεται να δημιουργήσουν σοβαρές ζημιές σε μοντέλα παλαιότερης χρονολογίας.
Η τακτική χρήση καυσίμων υψηλής ποιότητας όπως είναι η super αμόλυβδη προσφέρει εμφανή πλεονεκτήματα στα αυτοκίνητα, όπως είναι η υψηλότερη ισχύς και η χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.Τα απορρυπαντικά που εντοπίζονται σε αυτά διατηρούν τον κινητήρα καθαρότερο σε σχέση με τα συμβατικά καύσιμα, ενώ υπόσχονται επίσης παράταση της μακροζωίας του κινητήρα.
Ωστόσο δύο Πολωνοί μηχανικοί από το ProfiAuto Serwis, ένα μεγάλο ευρωπαϊκό δίκτυο ανεξάρτητων συνεργείων, επισημαίνουν ότι δεν είναι όλοι οι κινητήρες κατάλληλοι για τα καύσιμα υψηλής ποιότητας, ειδικά μάλιστα αν το αυτοκίνητο είναι παλαιότερης χρονολογίας.
BUY NOW
Αυτό συμβαίνει καθώς τα πρόσθετα που βρίσκονται σε αυτά τα καύσιμα καθαρίζουν τις εναποθέσεις άνθρακα στον κινητήρα, μειώνοντας έτσι τη στεγανοποίηση του εμβόλου στον κύλινδρο. Ως εκ τούτου μειώνεται ο λόγος συμπίεσης, γεγονός που οδηγεί σε μείωση της ισχύος, ενώ η παρουσία ειδικών απορρυπαντικών προσθέτων μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα μπεκ.
Οι ειδικοί επισημαίνουν επίσης ότι η χρήση premium καυσίμων μπορεί να είναι ακόμα και επιβλαβής σε μοντέλα χωρίς αισθητήρα κρουστικής καύσης. Ο αυξημένος αριθμός οκτανίων οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στα πρόσθετα που αποτρέπουν τα λεγόμενα πειράκια.
Εάν όμως ο κινητήρας δεν είναι εξοπλισμένος με αυτόν τον αισθητήρα (knock sensor), το καύσιμο με υψηλότερο αριθμό οκτανίων μπορεί να επιβραδύνει την καύση σε τέτοιο βαθμό ώστε ο κινητήρας να χάσει μέρος της ισχύος του.
Ωστόσο, κατά γενική ομολογία, αν το επιτρέπει το μπάτζετ σας και το αυτοκίνητό σας υποστηρίζει τη χρήση τέτοιων καυσίμων, μπορείτε πραγματικά να επωφεληθείτε καθώς τα πρόσθετα και τα απορρυπαντικά που βρίσκονται στα καύσιμα υψηλής ποιότητας μπορούν να απομακρύνουν τους συσσωρευμένους ρύπους του κινητήρα, οι οποίοι στη συνέχεια αναμειγνύονται με το λάδι στο κάρτερ.
