Βροχή τα πρόστιμα για χιλιάδες οδηγούς στην Ελλάδα -Ποια καθημερινή συνήθεια γράφουν οι κάμερες
Πολλοί είναι οι οδηγοί που χρησιμοποιούν το κινητό τους τηλέφωνο ως σύστημα πλοήγησης στο αυτοκίνητο, ωστόσο η μη σωστή χρήση του τιμωρείται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Ανάμεσα στις συνήθειες που τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει καθημερινότητα πολλών οδηγών ενώ ταυτόχρονα αποτελούν αιτία σοβαρών ατυχημάτων είναι η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση.
Ελλείψει συστήματος πλοήγησης στο αυτοκίνητό τους, πολλοί είναι εκείνοι που χρησιμοποιούν εφαρμογές όπως το Google Maps ή το Waze στο κινητό τους τηλέφωνο προκειμένου να φτάσουν στον προορισμό τους, επιλέγοντας τη γρηγορότερη δυνατή διαδρομή.
BUY NOW
Ωστόσο η χρήση της συσκευής κατά την οδήγηση απαιτεί τη μέγιστη δυνατή προσοχή, προκειμένου ο οδηγός να αποφύγει τις ιδιαίτερα αυστηρές κυρώσεις που εισήγαγε ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας στην Ελλάδα για τη συγκεκριμένη παράβαση.
Σύμφωνα με το άρθρο 16 του ελληνικού Κ.Ο.Κ., «οι οδηγοί υποχρεούνται να οδηγούν με σύνεση και με διαρκώς τεταμένη την προσοχή», με τη χρήση του συστήματος πλοήγησης στο κινητό τους τηλέφωνο εν ώρα οδήγησης να αποτελεί κίνδυνο για τη συγκέντρωσή τους στον δρόμο.
Αν κατά τη διάρκεια ελέγχου ο αξιωματικός κρίνει ότι ο οδηγός δεν οδηγεί με την προσοχή του στραμμένη στον δρόμο, μπορεί να του επιβάλει πρόστιμο 150 ευρώ.
Παράλληλα, η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση εν γένει τιμωρείται με πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 1 μήνα. Σε περίπτωση επανάληψης της παράβασης εντός 5 ετών, επιβάλλεται πρόστιμο 1.000 ευρώ και αφαίρεση του διπλώματος για 6 μήνες, ενώ την τρίτη φορά επιβάλλεται πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας για 1 έτος.
Για να αποφύγει τυχόν κυρώσεις από τη χρήση του κινητού του τηλεφώνου εν ώρα οδήγησης, ο οδηγός οφείλει να προγραμματίσει τη διαδρομή στο κινητό του τηλέφωνο πριν ξεκινήσει την πορεία του, με το όχημά του ακινητοποιημένο.
Εάν κατά τη διάρκεια της διαδρομής καταστεί απαραίτητη η αλλαγή προορισμού, ο έλεγχος εναλλακτικών διαδρομών ή οποιαδήποτε παρέμβαση στις ρυθμίσεις της εφαρμογής, ο οδηγός υποχρεούται να βγει στην άκρη του δρόμου και να ακινητοποιήσει το όχημα σε χώρο στάθμευσης ή σε άλλο σημείο του οδοστρώματος, όπου αυτό επιτρέπεται.
Εναλλακτικά, εφόσον υπάρχει η δυνατότητα, μπορεί να κάνει χρήση των φωνητικών εντολών, αποφεύγοντας κάθε χειροκίνητη αλληλεπίδραση με τη συσκευή του όσο το όχημα βρίσκεται σε κίνηση.
