Ποιά σημάδια με προειδοποιούν ότι το σύστημα Start -Stop είναι έτοιμο να χαλάσει;
Αν το σύστημα Start & Stop σταματήσει ξαφνικά να λειτουργεί, δεν σημαίνει απαραίτητα σοβαρή βλάβη. Ωστόσο, το μήνυμα στην οθόνη αποτελεί προειδοποίηση ότι κάποιο βασικό εξάρτημα του ηλεκτρικού συστήματος χρειάζεται άμεσα έλεγχο.
Το σύστημα Start & Stop έχει γίνει πλέον στάνταρ εξοπλισμός στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, συμβάλλοντας στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων. Τι συμβαίνει όμως όταν στον πίνακα οργάνων εμφανιστεί το μήνυμα «Start & Stop not available» ή κάποια αντίστοιχη προειδοποίηση;
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου έχει απενεργοποιήσει προληπτικά τη λειτουργία του συστήματος, επειδή διαπίστωσε ότι κάποιος από τους απαραίτητους μηχανισμούς δεν λειτουργεί πλέον σύμφωνα με τις προδιαγραφές.
BUY NOW
Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε, αν δείτε την ένδειξη αυτή; Εφόσον δεν έχει ανάψει ταυτόχρονα η λυχνία βλάβης κινητήρα (Check Engine) ή η κόκκινη ένδειξη της μπαταρίας, δεν υπάρχει λόγος να ακινητοποιήσετε άμεσα το αυτοκίνητο.
Στην πραγματικότητα, το ίδιο το σύστημα έχει απενεργοποιηθεί για λόγους ασφαλείας, ώστε να μην σβήσει ο κινητήρας σε στάση χωρίς να υπάρχει επαρκής ηλεκτρική ισχύς για την επανεκκίνησή του.
Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι το πρόβλημα πρέπει να αγνοηθεί. Η προειδοποίηση δείχνει ότι ένα ή περισσότερα εξαρτήματα του ηλεκτρικού συστήματος έχουν αρχίσει να παρουσιάζουν φθορά και καλό είναι να ελεγχθούν το συντομότερο δυνατό.
Στη μεγάλη πλειονότητα των περιπτώσεων, η αιτία είναι η μπαταρία. Τα αυτοκίνητα με Start & Stop χρησιμοποιούν ειδικού τύπου μπαταρίες, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν πολύ περισσότερους κύκλους φόρτισης και εκκίνησης σε σχέση με τις συμβατικές.
Οι δύο βασικές τεχνολογίες είναι η EFB (Enhanced Flooded Battery), που χρησιμοποιείται κυρίως σε μικρότερα μοντέλα και κοστίζει συνήθως από 110 έως 180 ευρώ, και η AGM (Absorbent Glass Mat) που συναντάται σε ισχυρότερα αυτοκίνητα ή σε οχήματα με σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα και κοστίζει περίπου 180 έως 350 ευρώ. Στο ποσό αυτό πρέπει να προστεθούν και τα έξοδα τοποθέτησης και προγραμματισμού της νέας μπαταρίας.
Σε αρκετά σύγχρονα αυτοκίνητα, μετά την αντικατάσταση απαιτείται καταχώριση της νέας μπαταρίας μέσω διαγνωστικού συστήματος, ώστε η μονάδα ελέγχου να γνωρίζει τα χαρακτηριστικά της και να τη διαχειρίζεται σωστά.
Αν, τώρα, η μπαταρία βρίσκεται σε καλή κατάσταση, η βλάβη μπορεί να προέρχεται από άλλα εξαρτήματα του συστήματος φόρτισης. Ένας από τους πιθανούς ενόχους είναι ο εναλλάκτης (δυναμό), η αντικατάσταση του οποίου μπορεί να ξεπεράσει συνολικά τα 600 ευρώ, εφόσον συνυπολογιστεί η εργασία.
Πιο οικονομική είναι η περίπτωση του αισθητήρα παρακολούθησης της μπαταρίας (Battery Sensor ή Intelligent Battery Sensor), που βρίσκεται συνήθως στον αρνητικό πόλο και κοστίζει περίπου 25 έως 30 ευρώ, με την αντικατάστασή του να ολοκληρώνεται σε λιγότερο από μία ώρα.
Για να αποφύγετε μια ακριβή επισκευή, οι ειδικοί συνιστούν έναν προληπτικό έλεγχο της μπαταρίας τουλάχιστον μία φορά τον χρόνο με επαγγελματικό εξοπλισμό μέτρησης, ώστε να διαπιστώνεται η πραγματική κατάσταση των στοιχείων της πριν εμφανιστούν προβλήματα.
Εξίσου σημαντικό είναι να αποφεύγεται η τοποθέτηση φθηνών ή ακατάλληλων μπαταριών, καθώς δεν αντέχουν την καταπόνηση που προκαλεί το σύστημα Start & Stop και η διάρκεια ζωής τους μειώνεται αισθητά.
Τέλος, μετά από κάθε αντικατάσταση μπαταρίας, θα πρέπει να πραγματοποιείται ο απαραίτητος ηλεκτρονικός προγραμματισμός μέσω διαγνωστικού εργαλείου. Αν η μονάδα ελέγχου δεν ενημερωθεί ότι έχει τοποθετηθεί νέα μπαταρία, μπορεί να συνεχίσει να εφαρμόζει λανθασμένες παραμέτρους φόρτισης, οδηγώντας σε πρόωρη φθορά του νέου εξαρτήματος.
