Το γερμανικό κόλπο για να πληρώνεις λιγότερο όταν βάζεις βενζίνη -Τι δεν πρέπει να κάνεις ποτέ
Δύο πολύ απλές συνήθειες μπορούν να αλλάξουν σημαντικά το τελικό ποσό που πληρώνουμε κάθε φορά που ανεφοδιάζουμε το αυτοκίνητό μας.
Οι τιμές της βενζίνης συνεχίζουν να αποτελούν ένα σημαντικό έξοδο για όσους χρησιμοποιούν καθημερινά το αυτοκίνητό τους και, παρότι η αγορά έχει σταθεροποιηθεί σε σχέση με τις έντονες ανατιμήσεις που καταγράφηκαν το προηγούμενο διάστημα με τις εντάσεις στην Μέση Ανατολή, το κόστος του ανεφοδιασμού παραμένει υψηλό.
Σε αυτό το περιβάλλον, καθοριστικής σημασίας είναι για τους οδηγούς να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί και να λαμβάνουν σωστές αποφάσεις σχετικά με το πότε και κυρίως το πού θα βάλουν καύσιμο, καθώς μερικές απλές λάθος συνήθειες μπορεί να ανεβάσουν σημαντικό το τελικό κόστος που θα δώσουμε για την βενζίνη.
BUY NOW
Ένα λάθος που καλό είναι να αποφεύγουμε ως γενικό κανόνα είναι να αφήνουμε το ρεζερβουάρ να αδειάζει σχεδόν εντελώς και να περιμένουμε μέχρι την τελευταία στιγμή για να αναζητήσουμε πρατήριο. Σε μια τέτοια περίπτωση, ο οδηγός μπορεί να αναγκαστεί να σταματήσει στο πρώτο πρατήριο που θα συναντήσει, χωρίς να έχει τη δυνατότητα να συγκρίνει τιμές ή να επιλέξει μια οικονομικότερη λύση.
Ένα από τα βασικά λάθη που πρέπει να αποφεύγουμε, σύμφωνα με τους γερμανούς ειδικούς, είναι να περιμένουμε μέχρι να βρεθούμε σχεδόν χωρίς καύσιμο και να ανεφοδιάσουμε το αυτοκίνητο στον αυτοκινητόδρομο, και συγκεκριμένα σε κάποιο από τα πρατήρια που βρίσκονται στις ΣΕΑ.
Και αυτό γιατί τα πρατήρια που βρίσκονται πάνω στους μεγάλους αυτοκινητόδρομους τείνουν να έχουν υψηλότερες τιμές σε σχέση με το γενικό μέσο όρο. Μάλιστα, σε αυτούς τους δρόμους, ένας οδηγός που έχει σχεδόν αδειάσει το ρεζερβουάρ του δεν διαθέτει πολλές εναλλακτικές, καθώς μπορεί να χρειαστεί να διανύσει αρκετά επιπλέον χιλιόμετρα μέχρι να βρει το επόμενο πρατήριο.
Έτσι, όσο λιγότερο καύσιμο έχει το αυτοκίνητο, τόσο λιγότερες επιλογές έχει ο οδηγός και τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα να πληρώσει την τιμή που ζητά το κοντινότερο πρατήριο.
Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο σύνθετη στην χώρα μας, αφού μεγάλο μέρος των αυτοκινητοδρόμων διαθέτει διόδια. Η έξοδος από τον αυτοκινητόδρομο για να αναζητήσει κανείς φθηνότερο πρατήριο δεν αποτελεί πραγματική λύση, καθώς μπορεί να απαιτήσει επιπλέον χρόνο, καύσιμο και φυσικά νέο κόστος διοδίων κατά την επιστροφή.
Έτσι, ο οδηγός μπορεί τελικά να εξοικονομήσει μερικά λεπτά στην τιμή του λίτρου, αλλά να χάσει το οικονομικό όφελος εξαιτίας της παράκαμψης και της επιπλέον διαδρομής που χρειάστηκε να πραγματοποιήσει.
Η καλύτερη πρακτική είναι, λοιπόν, όταν γνωρίζουμε ότι πρόκειται να κινηθούμε σε αυτοκινητόδρομο και διαθέτουμε περιορισμένη ποσότητα καυσίμου, να φροντίζουμε για τον ανεφοδιασμό πριν μπούμε στον αυτοκινητόδρομο. Με αυτόν τον τρόπο έχουμε τη δυνατότητα να συγκρίνουμε τιμές, να επιλέξουμε το πρατήριο που μας συμφέρει και να συνεχίσουμε τη διαδρομή χωρίς το άγχος ότι θα χρειαστεί να σταματήσουμε στο πρώτο σημείο που θα βρούμε.
Σημειώνεται δε πως υπάρχει μια ακόμη λεπτομέρεια που μπορεί να επηρεάσει το ποσό που πληρώνουμε και αφορά την ημέρα κατά την οποία επιλέγουμε να επισκεφθούμε το πρατήριο.
Οι διαφορές στην τιμή δεν είναι πάντοτε μεγάλες, όμως σε μια συστηματική βάση μπορούν να αποκτήσουν μεγαλύτερη σημασία, ιδιαίτερα για έναν οδηγό που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό του καθημερινά και πραγματοποιεί πολλούς ανεφοδιασμούς μέσα στη χρονιά.
Έτσι, μία ακόμη συμβουλή που συναντάται στη γερμανική αγορά είναι να αποφεύγουμε, όπου αυτό είναι δυνατό, τον ανεφοδιασμό τα Σαββατοκύριακα. Εκτός από την πιθανότητα να συναντήσουμε μεγαλύτερες ουρές στα πρατήρια, σε αρκετές περιπτώσεις οι τιμές μπορεί να είναι και ελαφρώς υψηλότερες.
Το φαινόμενο αυτό γίνεται ακόμη πιο έντονο όταν ένα Σαββατοκύριακο συμπίπτει με μεγάλη έξοδο από τα αστικά κέντρα. Σε μια τέτοια περίπτωση, τα πρατήρια που βρίσκονται κοντά στις εξόδους των πόλεων ή πάνω σε μεγάλους οδικούς άξονες συγκεντρώνουν πολύ μεγαλύτερη ζήτηση, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει και τις τιμές.
