Στο στόχαστρο των συναρμόδιων Υπουργείων έχουν μπει οι οδηγοί των ηλεκτρικών πατινιών, μετά τα συχνά ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται.

Στο επίκεντρο της δημοσιότητας έχουν μπει τις τελευταίες ημέρες τα ηλεκτρικά πατίνια, μετά και τα συχνά ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται οι οδηγοί τους, ως απόρροια της μη τήρησης των σαφών κανόνων κυκλοφορίας τους από τους χρήστες τους.

Η πολιτεία έχει θεσπίσει ένα σαφές νομοθετικό πλαίσιο μέσω και του σχετικού νόμου που έχει τεθεί σε ισχύ, με τον Κ.Ο.Κ. να ορίζει και τα αντίστοιχα πρόστιμα για τους όσους παραβιάζουν ό,τι ισχύει.

Έτσι λοιπόν και απαντώντας στο ερώτημα του τίτλου, τα ηλεκτρικά πατίνια απαγορεύεται να κινούνται σε μεγάλες λεωφόρους της Αθήνας όπως η Συγγρού (δείτε τι είχε εντοπίσει το carandmotor.gr τον περσινό Ιούλιο) ή στον Κηφισό, εκεί όπου το ανώτατο όριο ταχύτητας υπερβαίνει τα 50 χλμ./ώρα. Άλλωστε, υπάρχει περιορισμός έτσι κι αλλιώς στο ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας που αυτά μπορούν να αναπτύσσουν και το οποίο ορίζεται στα 25 χλμ./ώρα.

Εάν ένα ηλεκτρικό πατίνι εντοπιστεί σε κάποιον δρόμο όπου ισχύει όριο ταχύτητας άνω των 50 χλμ./ώρα, τότε ο οδηγός του θα κληθεί να πληρώσει πρόστιμο 100 ευρώ.

Εάν τώρα υπερβεί το όριο ταχύτητας και εντοπιστεί να κινείται με έως 35 χλμ./ώρα (αντί για 25 χλμ./ώρα), τότε το πρόστιμο είναι 40 ευρώ. Εάν ξεπερνά τα 35 χλμ./ώρα, τότε το πρόστιμο είναι 100 ευρώ, ενώ εάν βρίσκεται σε δρόμο όπου δεν επιτρέπεται η χρήση του, τότε το πρόστιμο αυξάνεται στα 200 ευρώ.



Ποιοι άλλοι περιορισμοί ισχύουν

Σαφέστατη είναι η πολιτεία και για τους υπόλοιπους κανόνες που ισχύουν για όποιον οδηγεί ένα ηλεκτρικό πατίνι. Πιο συγκεκριμένα και με βάση πάντα την νομοθεσία, οι οδηγοί των Ε.Π.Η.Ο. απαγορεύεται να:

• ρυμουλκούνται από άλλο όχημα,
• ρυμουλκούν ή ωθούν διάφορα αντικείμενα,
• μεταφέρουν αντικείμενα τα οποία εμποδίζουν την οδήγηση του οχήματός τους ή εκθέτουν σε κίνδυνο τους λοιπούς χρήστες της οδού,
• κινούνται ανά δύο ή και πλείονες παράλληλα,
• σύρουν μαζί τους ζώα δεμένα με λουρί,
• χρησιμοποιούν εν κινήσει ακουστικά που έχουν συνδεθεί με φορητά ραδιόφωνα και άλλες παρεμφερείς ηχητικές συσκευές. Από τη διάταξη αυτή εξαιρούνται ακουστικά και κεφαλόφωνα ανοικτής ακρόασης φορητών συσκευών ραδιοεπικοινωνίας, που χρησιμοποιούνται για την επικοινωνία σε μικρή απόσταση μεταξύ των οδηγών ποδηλάτων, μοτοποδηλάτων, μοτοσικλετών και Ε.Π.Η.Ο. ή μεταξύ των οδηγών των οχημάτων αυτών και σταθμών βάσης ή άλλων κινητών σταθμών ραδιοδικτύων, καθώς επίσης και μεταξύ των οδηγών εκπαιδευτικών μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών και των εκπαιδευτικών αυτοκινήτων κατά τις φάσεις της εκπαίδευσης ή της εξέτασης των υποψηφίων οδηγών,
• να χρησιμοποιούν εν κινήσει κινητό τηλέφωνο, το οποίο δεν είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοικτή ακρόαση, να χρησιμοποιούν εν κινήσει κινητό ή άλλη ηλεκτρονική συσκευή για βιντεοσκόπηση ή ζωντανή αναμετάδοση από τη θέση του οδηγού εκτός εάν το κινητό ή η συσκευή έχουν τοποθετηθεί σε ειδική θέση.

Πώς πρέπει να οδηγούμε ένα ηλεκτρικό πατίνι

Ο νόμος για τα ηλεκτρικά πατίνια είναι επίσης σαφής στους τρόπους με τους οποίους πρέπει να τα οδηγούμε. Υποχρεωτικό είναι λοιπόν το να κρατούμε το τιμόνι και με τα δύο χέρια, εκτός αν δίνουμε κάποιο σήμα αλλαγής κατεύθυνσης, επίσης, απαγορεύεται να κατεβαίνουμε από αυτά και να τα οδηγούμε βαδίζοντας όταν προκαλείται εμπόδιο ή κίνδυνος για την κυκλοφορία των πεζών. Αξίζει εδώ να σημειωθεί ότι όταν ένα ηλεκτρικό πατίνι κινείται σε χώρους που κυκλοφορούν πεζοί, τότε θα πρέπει να κινείται με ταχύτητα ανάλογη με τους πεζούς, χωρίς να τους παρενοχλεί και να τους παραχωρεί προτεραιότητα.

Φυσικά, ο οδηγός ενός ηλεκτρικού πατινιού απαγορεύεται να μεταφέρει επιβάτη στο όχημά του. Όταν επίσης κινείται σε δρόμο όπου υπάρχει ποδηλατόδρομος, είναι υποχρεωμένος να κινείται σε αυτόν και όχι στο υπόλοιπο του οδοστρώματος. Και τέλος, κατά τη νύχτα, υποχρεούται να φέρει αντανακλαστικό ρουχισμό ή άλλο αντανακλαστικό εξοπλισμό που τον καθιστά ορατό από όλες τις κατευθύνσεις.