Οι τζαμπατζήδες επέστρεψαν -Ποιοι είναι και γιατί δεν πληρώνουν κλήσεις δεκάδων χιλιάδων ευρώ
Ένα νέο φαινόμενο έχει κάνει την εμφάνισή του στο Λονδίνο, με τις αρχές να επιβάλλουν πρόστιμα σε μεγάλο αριθμό υπερπολυτελών μοντέλων, και τους ιδιοκτήτες τους να... τα αγνοούν πλήρως
Μπορεί στη χώρα μας και ειδικά στα μεγάλα αστικά κέντρα, όπως είναι η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη, να αντιμετωπίζουμε σημαντικά προβλήματα ως προς τις διαθέσιμες θέσεις στάθμευσης, ωθώντας τις Αρχές να προχωρούν συνεχώς σε ελέγχους και να επιβάλλουν τις αντίστοιχες κυρώσεις στους οδηγούς που παραβιάζουν τη νομοθεσία, ωστόσο η αλήθεια είναι πως το φαινόμενο αυτό δεν είναι αποκλειστικά ελληνικό.
Και αυτό γιατί και άλλες μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις αντιμετωπίζουν αντίστοιχα προβλήματα, με τη στάθμευση να αποτελεί μία από τις βασικότερες δυσκολίες της καθημερινότητας, παρά το γεγονός ότι σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες έχουν ληφθεί σημαντικά μέτρα που ουσιαστικά περιορίζουν την παρουσία του αυτοκινήτου στα κεντρικά σημεία των πόλεων.
BUY NOW
Ένα από τα μεγαλύτερα παραδείγματα της κατάστασης αυτής αποτελεί το Λονδίνο, όπου, εκτός από το κλασικό πρόβλημα στάθμευσης που προκαλεί ο μεγάλος αριθμός οχημάτων στους δρόμους, η βρετανική πρωτεύουσα έχει να αντιμετωπίσει και τα επιπλέον προβλήματα που συνοδεύουν το γεγονός ότι αποτελεί μία από τις δημοφιλέστερες και πιο τουριστικές μεγαλουπόλεις του πλανήτη.
Και αυτό γιατί ένα φαινόμενο που παρατηρείται όλο και περισσότερο στην αγγλική πρωτεύουσα είναι η παρουσία μεγάλου αριθμού πλούσιων επισκεπτών από χώρες του Κόλπου, όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Κατάρ, οι οποίοι αρκετές φορές φροντίζουν, στις ιδιωτικές τους πτήσεις, να μεταφέρουν μαζί και τα υπερπολυτελή και πανάκριβα αυτοκίνητά τους.
Σε αυτό το πλαίσιο, ιδιαίτερα κατά τις τουριστικές περιόδους, οι δρόμοι στο κέντρο αλλά και στα προάστια του Λονδίνου γεμίζουν με supercars από μάρκες όπως Ferrari, Lamborghini και McLaren, αλλά και με διαφορά πολυτελή μοντέλα Bentley και Rolls-Royce.
Το γεγονός, όμως, ότι αρκετά από αυτά τα αυτοκίνητα ανήκουν σε τουρίστες από το εξωτερικό έχει δημιουργήσει ένα ακόμη σημαντικό πρόβλημα, αυτή τη φορά γύρω από τον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζουν τη στάθμευση.
Ουσιαστικά, καθώς στο Λονδίνο οι θέσεις στάθμευσης είναι συγκεκριμένες και πολύ προσεκτικά οριοθετημένες, η λογική του να αφήσει κάποιος απλώς το αυτοκίνητό του στην άκρη του δρόμου δεν υφίσταται, με τους οδηγούς να οφείλουν να σταθμεύουν σε συγκεκριμένα σημεία, αν θέλουν να είναι νόμιμοι.
Οι τουρίστες, λοιπόν, που κυκλοφορούν με supercars τείνουν να γίνονται συχνά αποδέκτες αυτών των προστίμων, καθώς σε αρκετές περιπτώσεις, προτιμούν να πληρώνουν τη σχετική ποινή παρά να αναζητήσουν ένα κατάλληλο και νόμιμο σημείο στάθμευσης, αφού αν σκεφτεί κανείς ότι έχουν δαπανήσει τεράστια ποσά για την αγορά ενός αυτοκινήτου που αξίζει εκατομμύρια ευρώ και, σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και δεκάδες χιλιάδες ευρώ μόνο για τη μεταφορά του με αεροπλάνο στο Λονδίνο, ένα πρόστιμο στάθμευσης μπορεί να μοιάζει σχεδόν αμελητέο μπροστά στο συνολικό κόστος.
Σύμφωνα δε με όσα έχουν μεταφέρει κατά καιρούς βρετανικά μέσα ενημέρωσης, δεν είναι ιδιαίτερα σπάνιο να εντοπίζονται σε διάφορα σημεία της πόλης μοντέλα της Ferrari και της Lamborghini παρκαρισμένα κυριολεκτικά πάνω σε πεζοδρόμια, στάσεις λεωφορείων ή ακόμη και σε πιάτσες ταξί.
Σημειώνεται, ωστόσο, πως τελευταία οι εκατομμυριούχοι ιδιοκτήτες των συγκεκριμένων supercars φαίνεται να έχουν αλλάξει στάση προς το συγκεκριμένο ζήτημα, αφού, σύμφωνα με τις σχετικές πληροφορίες, αρκετοί από αυτούς αποχωρούν από το Λονδίνο και τη χώρα γενικότερα χωρίς καν να εξοφλήσουν τα πρόστιμα που τους έχουν επιβληθεί.
Σύμφωνα, μάλιστα, με τα στοιχεία που έχουν έρθει στη δημοσιότητα, κατά την περίοδο 2018-2022 βεβαιώθηκαν περισσότερες από 13.000 κλήσεις σε supercars που ανήκαν σε ιδιοκτήτες από χώρες του Κόλπου, με μόλις περίπου 1% των προστίμων να εισπράττεται τελικώς.
Ως προς τους οδηγούς που τείνουν να συγκεντρώνουν τα περισσότερα πρόστιμα, τα στοιχεία δείχνουν πως οι Καταριανοί βρίσκονται στην κορυφή, ξεπερνώντας σημαντικά ακόμη και οδηγούς από χώρες όπως η Γαλλία ή η Γερμανία, οι οποίοι έχουν σαφώς ευκολότερη οδική πρόσβαση στη Βρετανία.
Σε κάθε περίπτωση, το πρόβλημα δεν αφορά αποκλειστικά το Κατάρ, αλλά γενικότερα τις χώρες του Κόλπου που εμφανίζονται συχνά στις σχετικές καταγραφές.
Σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, περίπου 41% των συνολικών παραβάσεων που καταγράφονται στο Λονδίνο από οδηγούς οχημάτων με ξένες πινακίδες αφορούν οδηγούς από τις τέσσερις χώρες του Κόλπου, οι οποίοι πλέον αδιαφορούν πλήρως για τα πρόστιμα, γνωρίζοντας πως οι βρετανικές αρχές δεν έχουν τρόπο να τους αποστείλουν τα πρόστιμα στην χώρα τους.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί πως, παρά το γεγονός ότι το συγκεκριμένο φαινόμενο έχει εξελιχθεί σε σοβαρό πρόβλημα στους δρόμους του Λονδίνου, η βρετανική κυβέρνηση αποφάσισε να μην υποκύψει στις πιέσεις και να μην αυστηροποιήσει το πλαίσιο για τις κατασχέσεις οχημάτων με ξένες πινακίδες.
Με τον τρόπο αυτό, ουσιαστικά αφήνει ανοιχτό ένα «παράθυρο» για τους συγκεκριμένους οδηγούς, επιτρέποντάς τους να συνεχίσουν να εκμεταλλεύονται το υφιστάμενο καθεστώς και να παρκάρουν παράνομα χωρίς τον φόβο αυστηρότερων κυρώσεων.
