Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Carandmotor εταιρείες του κλάδου θα στραφούν σε φθηνότερες μάρκες αυτοκινήτων με πολυτετείς εγγυήσεις.
Νέα δεδομένα αναμένεται να έχουμε πολύ σύντομα στην αγορά του Leasing και Ενοικιάσεων αυτοκινήτων καθώς τα στελέχη του κλάδου βρίσκονται πολύ κοντά στο να λάβουν αποφάσεις που θα αλλάξουν ριζικά το τοπίο σε όλη την αγορά.
Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Carandmotor.gr οι εταιρείες Leasing και Ενοικιάσεων αυτοκινήτων εξετάζουν σοβαρά να στραφούν σε φθηνότερες μάρκες αυτοκινήτων με πολυτετείς εγγυήσεις ώστε να μειώσουν το επιχειρηματικό ρίσκο της μεταπωλητικής αξίας τους ως μεταχειρισμένα μετά τη λήξη των συμβολαίων τους καθώς τα αυτοκίνητα θα πωλούνται μετά την 4ετία συνοδευόμενα από επιπλέον πολυετή εργοστασιακή εγγύηση!
BUY NOW
Αν τελικά λάβουν την παραπάνω απόφαση τότε κυριολεκτικά θα αλλάξουν ριζικά τα δεδομένα στην αγορά με αποτέλεσμα οι «παραδοσιακές» μάρκες που επέλεγαν μέχρι σήμερα οι εταιρείες Leasing και Ενοικιάσεων να μην συμπεριλαμβάνονται στη λίστα των επιλεγόμενων μοντέλων με ότι και αν σημαίνει αυτό για πολλές εισαγωγικές εταιρείες.
Την ίδια στιγμή η αλλαγή επιλογής των μοντέλων αναμένεται να ευννοήσει νεότερες μάρκες οι οποίες όμως συνοδεύονται από πολυετείες εγγυήσεις γεγονός που σύμφωνα με τα στελέχη των εταιρειών Leasing και Ενοικιάσεων αυτοκινήτων θα διατηρήσει σε υψηλά επίπεδα την μεταπωλητική τους αξία ως μεταχειρισμένα.
Επίσης το κόστος απόκτησης των μοντέλων από τις νέες μάρκες με τις πολυετείς εγγυήσεις είναι χαμηλότερο από το αντίστοιχο κόστος απόκτησης παλαιότερων και γνωστότερων μαρκών οπότε μειώνεται αυτομάτως και το budget της αγοράς αυτοκινήτων.
Βέβαια εγκυμονεί πάντοτε ο κίνδυνος η αξία μεταπώλησης των νεότερων μαρκών με τις πολυετείς εγγυήσεις να μην κυμανθεί στα επίπεδα που έχουν υπολογίσει τα στελέχη των εταιρειών Leasing και Ενοικιάσεων οπότε το αποτέλεσμα θα είναι «καταστροφικό» για τα οικονομικά αποτελέσματα καθώς οι ζημιές που θα καταγράψουν οι παραπάνω εταιρείες θα είναι πολύ μεγαλύτερες από το όφελος του κόστους αγοράς των αυτοκινήτων.
Από την άλλη μεριά οι «παραδοσιακές» εταιρείες που προμηθεύουν με αυτοκίνητα τις εταιρείες Leasing και Ενοικιάσεων αν αντιληφθούν ότι οι πελάτες τους αλλάζουν «στρατόπεδα» και επιλέγουν άλλες μάρκες το μόνο σίγουρο είναι ότι θα προβούν σε ένα μπαράζ εκπτώσεων τιμών με αποτέλεσμα οι τιμές διάθεσης των μεταχειρισμένων μοντέλων να υποστούν μια μεγάλη «καθίζηση» με ότι και αν σημαίνει αυτό για τις εταιρείες του κλάδου χρονομίσθωσης.
Εκτός των παραπάνω το 2027 αναμένεται να εξελιχθεί σε «Γόρδιο Δεσμό» τόσο για τις εισαγωγικές εταιρείες όσο και για τις εταιρείες Leasing και Ενοικιάσεων καθώς η «εκτόξευση» των τιμών στα καύσιμα σε συνδυασμό με τον πληθωρισμό αλλά και την αύξηση του κόστους ζωής είναι αστάθμητοι παράγοντες για τις εταιρικές πωλήσεις αλλά και για την τουριστική σεζόν της επόμενης χρονιάς.
Αν μάλιστα ληφθούν άμεσα μέτρα σε Πανευρωπαϊκό επίπεδο τότε κανένας μεγάλος όμιλος δεν πρόκειται να ανανεώσει το στόλο των οχημάτων που διαθέτει στους πωλητές της ενώ αντίστοιχα και οι εταιρείες Ενοικιάσεων δεν θα προβούν σε επιπλέον αγορές καινούριων αυτοκινήτων λόγω της μεγάλης αβεβαιότητας.
Υπό αυτό το πρίσμα οι Εισαγωγικές εταιρείες αυτοκινήτων θα στραφούν στην Λιανική αγορά που μέχρι σήμερα καταγράφει χαμηλές πωλήσεις σε σχέση με τις αντίστοιχες Εταιρικές πωλήσεις αλλά για να αλλάξουν τα δεδομένα θα πρέπει οι τιμές να σημειώσουν μεγάλη μείωση ώστε να προσελκύσουν καταναλωτές. Σε διαφορετική περίπτωση οι πωλήσεις λιανικής θα σημειώνουν συνεχή άνοδο στα εισαγόμενα και εγχώρια μεταχειρισμένα όπου και οι τιμές κυμαίνονται σε πιο λογικά επίπεδα.
