Ο Friedrich Merz το βλέπει αυτό ως έσχατη λύση που δεν κάνει τίποτα για την αντιμετώπιση των διαρθρωτικών προβλημάτων του κλάδου.
Θα εξαγοραστούν τα γερμανικά εργοστάσια αυτοκινήτων από Κινέζους κατασκευαστές; Ο χρόνος θα δείξει, αλλά ο Γερμανός καγκελάριος Friedrich Merz δεν είναι αντίθετος σε αυτό. Όταν ρωτήθηκε σχετικά σε συνέντευξη Τύπου στο Βερολίνο, ο ηγέτης των συντηρητικών δήλωσε ότι η απόφαση βαρύνει τις εμπλεκόμενες εταιρείες.
Το ζήτημα είναι φλέγον για τις Γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες πρόσφατα άνοιξαν το δρόμο για 50.000 επιπλέον περικοπές θέσεων εργασίας - ανεβάζοντας το σύνολο στις 100.000 - ενώ πολλές μάρκες εξετάζουν το ενδεχόμενο κλεισίματος εγκαταστάσεων.
BUY NOW
«Το βλέπω ως έσχατη λύση, όχι ως λύση σε διαρθρωτικά προβλήματα. Αλλά αυτό δεν είναι ένα ζήτημα που πρέπει να αποφασίσει η πολιτική, είναι μια απόφαση που βαρύνει τις επιχειρήσεις», σχολίασε ο υπουργός Οικονομικών, όταν ρωτήθηκε για πιθανές εξαγορές εργοστασίων από κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες.
Σε εσωτερικό υπόμνημα, ο επικεφαλής της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας της Ευρώπης, Oliver Blume, δήλωσε ότι οι «έξυπνες λύσεις» ήταν προτιμότερες από το κλείσιμο εργοστασίων, αλλά πρόσθεσε ότι το μέλλον τεσσάρων εγκαταστάσεων δεν μπορεί να είναι εγγυημένο.
«Αθέμιτες επιχειρηματικές πρακτικές»
Ο Friedrich Merz επέκρινε επίσης τη νομισματική πολιτική του Πεκίνου, κατηγορώντας το ότι αθέμιτα ενίσχυσε τις εξαγωγές του εις βάρος της Γερμανίας και της Ευρώπης.
«Από ευρωπαϊκή άποψη, δεν μπορούμε να αποδεχτούμε με βιώσιμο τρόπο την εμπλοκή σε ανταγωνισμό όταν αντιμετωπίζουμε ένα νόμισμα που είναι υποτιμημένο κατά 25 έως 30%. Εάν αυτό δεν διορθωθεί, θα υποφέρουμε πάντα από τις αρνητικές συνέπειες, μέσω πολύ υψηλών εισαγωγών, επιδοτούμενων προϊόντων και, τελικά, μέσω των τιμών», υποστήριξε ο Friedrich Merz.
Σε ανακοίνωσή της, η Γερμανική Ένωση Κατασκευαστών (VDMA) κάλεσε το Βερολίνο και τις Βρυξέλλες να λάβουν μέτρα κατά των «αθέμιτων εμπορικών πρακτικών» της Κίνας.
