Το θρυλικό Yugo αναμένεται να επιστρέψει ξανά στις ευρωπαϊκές αγορές, ωστόσο προς το παρόν οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να αρκεστούν σε ψηφιακές απεικονίσεις.
Το Zastava Yugo ήταν το φθηνότερο αυτοκίνητο που μπορούσε κανείς να αγοράσει σε πολλές δυτικές χώρες, παρόλο που πολλοί το θυμούνται ως το αυτοκίνητο με τη χειρότερη φήμη τη δεκαετία του 1980. Έτσι, για μια μεγάλη μερίδα αγοραστών αποτέλεσε ένα προσιτό εισιτήριο για τον κόσμο της αυτοκίνησης.
Η Zastava διέκοψε οριστικά τη λειτουργία της το 2008, ωστόσο τώρα, τα δικαιώματα της μάρκας -πλέον- Yugo ανήκουν στη γερμανική εταιρεία Globo GmbH, με έδρα το Schwäbisch Gmünd της Γερμανίας. Μάλιστα πίσω από το σχεδιαζόμενο comeback βρίσκεται ο Σέρβος επιχειρηματίας Alexander Bielich.
BUY NOW
Ο δρ. Alexander Bielich, που σχεδιάζει να αναβιώσει το θρυλικό μοντέλο, υπόσχεται ότι αυτό δεν θα έχει καμία σχέση με το παρελθόν, εκτός βέβαια από το γεγονός ότι θα είναι επίσης ένα τρίθυρο hatchback, αλλά με όλες τις σύγχρονες τεχνολογίες που απαιτεί η εποχή.
Τώρα, μόλις έναν χρόνο μετά την παρουσίαση ενός πρωτοτύπου για ένα οικονομικό hatchback που θα επανέφερε το Yugo στον παγκόσμιο αυτοκινητικό χάρτη, οι δημιουργοί του εγχειρήματος έδωσαν στη δημοσιότητα ψηφιακές απεικονίσεις μιας cabrio έκδοσης.
Πρόκειται απλώς για μια σχεδιαστική μελέτη με ορίζοντα το μέλλον, ενώ η εξέλιξή της σε μοντέλο παραγωγής θεωρείται απίθανη, δεδομένης της περιορισμένης ζήτησης πλέον για αυτοκίνητα με ανοιχτή οροφή.
Όπως έχουμε αναφέρει πολλάκις στο παρελθόν, τη σχεδίαση του οχήματος έχει αναλάβει ο Darko Marcheta. Κρίνοντας από το εικονιζόμενο concept car σε κλίμακα που παρουσιάστηκε το 2025, το αμάξωμα θα έχει τετραγωνισμένες γραμμές, κοντούς προβόλους και μια σπορ αισθητική, γνωρίσματα που υιοθετεί και η cabrio εκδοχή του. Με άλλα λόγια, θα πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με ρετρό χαρακτήρα.
Όσον αφορά το σύστημα κίνησής του, αρχικά φημολογούνταν ότι το αυτοκίνητο θα κινείται από έναν συμβατικό κινητήρα βενζίνης. Ωστόσο πλέον οι δημιουργοί του φαίνεται πως προσανατολίζονται σε range-extender κινητήριο σύνολο, που σημαίνει ότι η κίνηση θα προέρχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα, ενώ ο βενζινοκινητήρας κάτω από το καπό θα λειτουργεί ως γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας εν κινήσει.
Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο ωστόσο είναι η αναμενόμενη τιμή εκκίνησης του μοντέλου, η οποία υπολογίζεται κοντά στα 12.000 ευρώ. Αν όλα εξελιχθούν σύμφωνα με το υφιστάμενο χρονοδιάγραμμα, το πρώτο λειτουργικό πρωτότυπο αναμένεται να αποκαλυφθεί μέσα στην επόμενη χρονιά, με την επίσημη παρουσίαση να έχει προγραμματιστεί για την έκθεση Expo 2027 στο Βελιγράδι. Προς το παρόν, οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να αρκεστούν σε ψηφιακές απεικονίσεις.
