Η Jaguar τήρησε την υπόσχεση που είχε δώσει πριν από μερικά χρόνια. Κατήργησε όλα τα μοντέλα που εξοπλίζονταν με κινητήρες εσωτερικής καύσης και οδεύει ολοταχώς στην εξηλεκτρισμένη εποχή της.

Τον περασμένο μήνα βγήκε από την γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου Solihull στο Ηνωμένο Βασίλειο, η τελευταία F-Pace. Μετά από 90 ολόκληρα χρόνια, η απόσυρση του πολυτελούς SUV, υποδηλώνει και επισήμως το τέλος των ICE. Πρακτικά μέχρι και την κυκλοφορία του Type 00, η βρετανική αυτοκινητοβιομηχανία θα μείνει χωρίς ούτε ένα αυτοκίνητο στην παραγωγή.

Το νέο 4θυρο ηλεκτρικό GT όμως, αναμένεται αργότερα φέτος και δεν είναι λίγοι εκείνοι που ήδη ανησυχούν σχετικά με την αυτονομία του. Αν και η μπαταρία που θα το εξοπλίσει, λέγεται πως θα είναι αρκετά μεγάλη, λόγω και του μεγέθους του αμαξώματός του, οι υπεύθυνοι της μάρκας, σκέπτονται την προσθήκη ενός βενζινοκινητήρα.

Βέβαια σε αυτή την περίπτωση, θα λειτουργούσε αποκλειστικά ως γεννήτρια, επεκτείνοντας την αυτονομία. Μιλάμε ουσιαστικά για μια έκδοση EREV. H Jaguar αναφέρει προς το παρόν την ικανότητα διάνυσης 770 χιλιομέτρων δίχως φόρτιση. Το νούμερο φαντάζει μεγάλο, ωστόσο κάποιοι θεωρούν πως ίσως δεν είναι τόσο ικανοποιητικό, αποτρέποντας ενδεχομένως αγοραστές να το προτιμήσουν. Με την τοποθέτηση ενός μοτέρ, θα μπορούσαν να καλυφθούν έως και 1.100 χιλιόμετρα.

Σήμερα ότι συζητείται αφορά περισσότερο φήμες. Αν όμως ληφθεί σοβαρά υπόψη κάτι τέτοιο, δεν θα παρουσιαζόταν ταυτόχρονα με το κανονικό ηλεκτρικό μοντέλο, αλλά σε δεύτερο χρόνο. Εμείς παρ’ όλα αυτά θα τολμήσουμε να πούμε πως τα τελευταία χρόνια, τα πράγματα είναι λίγο μπερδεμένα έτσι κι αλλιώς. Επισήμως, το Type 00 θα βασιστεί σε αποκλειστική ηλεκτρική πλατφόρμα (Electrical Architecture).

Από την άλλη, το μακρύ καπό θα μπορούσε εύκολα να φιλοξενήσει και έναν θερμικό κινητήρα. Η μετατροπή θα είχε αναμφίβολα μια οικονομική επιβάρυνση στην ήδη εύθραυστη κατάσταση της Jaguar. Οπωσδήποτε θα ζητούσε από τους ενδιαφερόμενους το… κάτι τις παραπάνω.