Τέλος στις κλήσεις της τροχαίας βάζει νέο σύστημα -Πώς θα λειτουργεί στα αυτοκίνητα
Μια νέα τεχνολογία υπόσχεται να αλλάξει ριζικά τον τρόπο με τον οποίο ελέγχεται η ταχύτητα των αυτοκινήτων, καθιστώντας σχεδόν αδύνατη την υπέρβαση των ορίων και την επιβολή προστίμων.
Η υπερβολική ταχύτητα αποτελεί μία από τις βασικότερες αιτίες σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων, με τις αρχές να αναζητούν συνεχώς νέους τρόπους για τη μείωση των αριθμών που χάνουν την ζωή τους στην ασφαλτό.
Τα τελευταία χρόνια έχουμε δει φυσικά την είσοδο προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης, έξυπνων καμερών, αλλά και άλλων τεχνολογιών, όπως τα συστήματα που αναγνωρίζουν τα όρια ταχύτητας μέσω σημάτων κυκλοφορίας και μας ειδοποιούν για αυτά.
BUY NOW
Σε αυτό το πλαίσιο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή φαίνεται πως πλέον εξετάζει ένα ακόμη φιλόδοξο σχέδιο, το οποίο σύμφωνα με τις πληροφορίες θα αξιοποιει δορυφόρους ώστε τα ίδια τα αυτοκίνητα να μπορούν να γνωρίζουν ανά πάσα στιγμή το όριο ταχύτητας του δρόμου στον οποίο κινούνται και, εφόσον αυτό παραβιάζεται, να επεμβαίνουν αυτόματα μειώνοντας την ταχύτητά τους.
Ουσιαστικά, το προτεινόμενο σύστημα προβλέπει την εγκατάσταση μιας νέας ειδικής μονάδας στα νέα αυτοκίνητα, η οποία θα επικοινωνεί με δορυφόρους, αξιοποιώντας παράλληλα δεδομένα GPS και δικτύων 5G για ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια στον εντοπισμό της θέσης του οχήματος. Με βάση αυτά τα στοιχεία, το αυτοκίνητο θα γνωρίζει το επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας κάθε δρόμου και, σε περίπτωση που ο οδηγός το υπερβεί, θα μειώνει αυτόματα την ταχύτητα μέχρι να επιστρέψει εντός των επιτρεπόμενων ορίων.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν γίνει γνωστές, ο οδηγός θα μπορεί να παρακάμπτει προσωρινά το σύστημα σε εξαιρετικές περιπτώσεις, όπως όταν απαιτείται στιγμιαία επιτάχυνση για την αποφυγή ενός ατυχήματος ή για την ασφαλή ολοκλήρωση μιας προσπέρασης, με την δυνατότητα αυτή ωστόσο να είναι περιορισμένη χρονικά και να απαγορεύει τη μόνιμη απενεργοποίηση του συστήματος.
Η βασική φιλοσοφία πίσω από την πρόταση είναι ότι η μείωση της ταχύτητας συνεπάγεται άμεσα λιγότερα τροχαία ατυχήματα και ευθυγραμμίζεται με τα στοιχεία του ΠΟΥ, ο οποίος έχει δείξει πως όσο αυξάνεται η μέση ταχύτητα ενός οχήματος, τόσο αυξάνονται και οι πιθανότητες πρόκλησης τροχαίου αλλά και η σοβαρότητα των συνεπειών του.
Σημειώνεται βέβαια πως λόγω του επιπέδου επεμβατικότητας του νέου συστήματος, υπάρχουν ήδη αρκετές αντιδράσεις, με πολλούς ειδικούς να έχουν εντονές ανησυχίες, υποστηρίζοντας πως η αυτόματη επιβράδυνση ενός οχήματος θα μπορούσε σε ορισμένες περιπτώσεις να νέους κινδύνους, σε σενάρια που για παράδειγμα ένα αυτοκίνητο επιβραδύνει απότομα σε έναν πολυσύχναστο δρόμο και το όχημα που ακολουθεί δεν προλαβαίνει να αντιδράσει εγκαίρως.
Αντίστοιχοι προβληματισμοί υπάρχουν και για τις προσπεράσεις σε επαρχιακούς δρόμους, όπου πολλές φορές ο οδηγός χρειάζεται να αυξήσει προσωρινά την ταχύτητά του ώστε να ολοκληρώσει με ασφάλεια τον ελιγμό. Εάν εκείνη τη στιγμή το σύστημα περιορίσει αυτόματα την ταχύτητα του αυτοκινήτου, τότε ο οδηγός θα βρίσκεται στο αντίθετο ρεύμα χωρίς ουσιαστικό λόγο, δημιουργώντας μια εντόνως επικίνδυνη κατάσταση.
Σε κάθε περίπτωση και παρόλο που η εφαρμογή συζητείται εδώ και αρκετό καιρό από την Ευρώπη., μέχρι σήμερα δεν έχει ληφθεί οριστική απόφαση για την εφαρμογή του συγκεκριμένου συστήματος. Σύμφωνα δε με τα σχετικά δημοσιεύματα, θεωρείται ιδιαίτερα δύσκολο να εφαρμοστεί πριν από το τέλος της δεκαετίας, με τις πρώτες εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για πιθανή υιοθέτησή του μετά το 2030.
