Η ιδέα ενός ενιαίου ορίου ταχύτητας κατά μήκος ολόκληρης της Ευρώπης δείχνει να απομακρύνεται, ανοίγοντας τον δρόμο για ένα μεταβλητό μοντέλο που θα αξιολογεί διάφορους παράγοντες προτού επιβάλει το όριο στους αυτοκινητοδρόμους.
Παρελθόν θα αποτελεί το κλασικό πρότυπο των 120 χλμ./ώρα στους αυτοκινητοδρόμους και τους δρόμους διπλής κατεύθυνσης της Ευρώπης καθώς η γηραιά ήπειρος οδεύει προς μια πραγματικά ρηξικέλευθη απόφαση που θα επηρεάσει εκατομμύρια οδηγούς στους δρόμους.
Πιο συγκεκριμένα οι χώρες που διαθέτουν σύγχρονες και σωστά συντηρημένες υποδομές θα μπορούν να αυξήσουν τα όρια στα 150 χλμ./ώρα, ενώ σε όσες χώρες έχουν επιβληθεί περιορισμοί στις εκπομπές ρύπων το όριο ταχύτητας θα είναι σαφώς μειωμένο.
BUY NOW
Μάλιστα οι κυβερνήσεις πολλών χωρών έχουν αποφασίσει πως τα ισχύοντα ανώτατα όρια είναι ξεπερασμένα και δεν έχουν νόημα στους σύγχρονους αυτοκινητόδρομους τη στιγμή που τα αυτοκίνητα στις μέρες μας εξοπλίζονται με προηγμένα συστήματα υποβοήθησης.
Για παράδειγμα, η Τσεχία έχει ήδη εφαρμόσει πιλοτικά μέγιστο όριο 150 χλμ./ώρα, εάν η άσφαλτος είναι στεγνή και οι συνθήκες ορατότητας άριστες. Σε διαφορετική περίπτωση το όριο στο υπό δοκιμή τμήμα ρυθμίζεται σε πραγματικό χρόνο από έξυπνα ηλεκτρονικά σήματα.
Στην Τουρκία, το όριο μπορεί να φτάσει ακόμα και τα 140 χλμ./ώρα στους νέους αυτοκινητοδρόμους, ενώ σε χώρες όπως η Αυστρία και η Ολλανδία το όριο περιορίζεται στα 130 χλμ./ώρα.
Ωστόσο σε αρκετές χώρες με προβλήματα ρύπανσης οι οποίες αδυνατούν να ανταποκριθούν στα αυστηρά περιβαλλοντικά πρότυπα που έχει ορίσει η Ευρωπαϊκή Ένωση για το 2030, τα όρια ταχύτητας αναμένεται να μειωθούν.
Για παράδειγμα στη Γερμανία (όπου ορισμένα τμήματα των αυτοκινητοδρόμων της δεν έχουν όριο ταχύτητας) αφού συνειδητοποιήθηκε ότι τα τρέχοντα μέτρα δεν επαρκούν για την επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων είναι υπό συζήτηση η επιβολή ενός γενικού ορίου ταχύτητας 120 χλμ./ώρα, το οποίο ενδέχεται να φτάσει στα 80 χλμ./ώρα.
Με τον τρόπο αυτό η Ευρώπη δείχνει να αποχαιρετά το κλασικό όριο των 120 χλμ./ώρα το οποίο αντικαθιστά με ένα μεταβλητό μοντέλο που θα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη πυκνότητα της κυκλοφορίας, τον καιρό, την ποιότητα του αέρα κ.α.
Θυμίζουμε πως στη χώρα μας το ανώτατο όριο ταχύτητας για τα επιβατικά αυτοκίνητα στους αυτοκινητόδρομους είναι τα 130 χλμ./ώρα, εκτός αν οι τοπικές πινακίδες σήμανσης ορίζουν διαφορετικά, ενώ σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας το όριο διαμορφώνεται στα 110 χλμ./ώρα.
