Από πλέον επίσημα χείλη επιβεβαιώνεται ξανά η ημερομηνία παράδοσης ενός νέου έργου-κλειδί για την Αθήνα, το οποίο φιλοδοξεί να δώσει ουσιαστική «ανάσα» στο κυκλοφοριακό πρόβλημα που ταλαιπωρεί καθημερινά χιλιάδες οδηγούς.

Η κατάσταση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πρωτεύουσα αποτελεί ένα από τα πιο επίμονα και σοβαρά ζητήματα των τελευταίων ετών, με την καθημερινότητα των οδηγών να επιβαρύνεται σημαντικά και τις καθυστερήσεις να είναι ένα μόνιμο φαινόμενο.

Φυσικά, το πρόβλημα δεν περιορίζεται πλέον μόνο σε παραδοσιακά «κόκκινα» σημεία, όπως η Λεωφόρος Κηφισού ή οι κεντρικοί άξονες του αστικού ιστού, αλλά έχει επεκταθεί σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, οι οποίοι μέχρι πρότινος θεωρούνταν μάλιστα και πιο γρήγορες λύσεις.

Σε αυτή την κατηγορία ανήκει και η Αττική Οδός, η οποία παρότι σχεδιάστηκε για να αποσυμφορήσει την πόλη, παρουσιάζει εδώ και αρκετό καιρό σημαντικές επιβαρύνσεις, ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής και σε κομβικά σημεία του δικτύου της.

Ένα από τα πιο προβληματικά σημεία είναι ο κόμβος Μεταμόρφωσης, εκεί όπου η Αττική Οδός συναντά την Εθνική Οδό. Στο συγκεκριμένο σημείο, οι είσοδοι και οι έξοδοι δημιουργούν συχνά μποτιλιαρίσματα, με ουρές που εκτείνονται για εκατοντάδες μέτρα και σημαντικές καθυστερήσεις για τους οδηγούς.

Για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος προχωράει στην κομβική παρέμβαση για το νέο ανισόπεδο κόμβο Μεταμόρφωσης, ένα έργο που στοχεύει στη βελτίωση της ροής της κυκλοφορίας και της ικανότητας εξυπηρέτησης των κυκλοφοριακών φόρτων τόσο στην έξοδο της Αττικής Οδού προς Λαμία, τόσο από την κατεύθυνση του Αεροδρομίου όσο και από εκείνη της Ελευσίνας.

Η παρέμβαση αναμένεται να μειώσει δραστικά τους χρόνους αναμονής και να περιορίσει τα φαινόμενα συμφόρησης, ειδικά στις ώρες αιχμής.Την πρόοδο του έργου επιβεβαίωσε και ο Χρίστος Δήμας, ο οποίος σε πρόσφατη συνέντευξή του ανέφερε ότι η ολοκλήρωση της παρέμβασης τοποθετείται εντός του τρέχοντος έτους.

Όπως χαρακτηριστικά δήλωσε, τα οχήματα που κινούνται από την Αττική Οδός με κατεύθυνση προς Λαμία, μετά την ολοκλήρωση του έργου, θα εξέρχονται περίπου 150 μέτρα πιο κάτω, γεγονός που αναμένεται να αποσυμφορήσει σημαντικά το σημείο σε συνολικό επίπεδο.

Η βασική φιλοσοφία της παρέμβασης αφορά την είσοδο στον αυτοκινητόδρομο Αθηνών – Θεσσαλονίκης με κατεύθυνση προς Λαμία και προβλέπει τον διαχωρισμό των δύο κλάδων εισόδου. Με την ανεξάρτητη είσοδο των ρευμάτων Αεροδρόμιο–Λαμία και Ελευσίνα–Λαμία, αποφεύγεται ο γνωστός «στραγγαλισμός» στο σημείο σύγκλισης, που σήμερα αποτελεί τη βασική αιτία της συμφόρησης.

Η συγκεκριμένη λύση εκτιμάται ότι μπορεί να υπερδιπλασιάσει την κυκλοφοριακή ικανότητα του κόμβου και να μειώσει τουλάχιστον κατά 50% τις καθυστερήσεις στις ώρες αιχμής. Παράλληλα, ο σχεδιασμός προβλέπει διατήρηση των υφιστάμενων ορίων απαλλοτρίωσης, περιορισμένη όχληση κατά τη διάρκεια των εργασιών και σχετικά χαμηλό κατασκευαστικό κόστος, στοιχεία που επιτρέπουν την ταχύτερη υλοποίηση του έργου.

Ο Χρίστος Δήμας είχε επισημάνει ότι η έξοδος της Μεταμόρφωσης αποτελούσε εδώ και χρόνια ένα από τα πιο προβληματικά σημεία του οδικού δικτύου της Αττικής, καθώς η υπάρχουσα υποδομή δεν ανταποκρινόταν πλέον στα σημερινά κυκλοφοριακά δεδομένα.

Σύμφωνα με όσα είχε αναφέρει παλαιότερα, η συγκεκριμένη παρέμβαση θα επιτρέψει καλύτερη διαχείριση της κυκλοφορίας, με ανεξάρτητη κίνηση των δύο κλάδων από την Αττική Οδό προς την Εθνική Οδό, βελτιώνοντας ουσιαστικά την καθημερινότητα των οδηγών με λύσεις που απαιτούν λιγότερο χρόνο και χαμηλότερο κόστος κατασκευής.

Διαβάστε επίσης