Σε μια σημαντική αλλαγή προχωρά μια γειτονική χώρα της Ελλάδας, επιβάλλοντας αυστηρούς περιορισμούς στην κυκλοφορία αυτοκινήτων με κινητήρα diesel προδιαγραφών Euro 5 και παλαιότερων.

Η πράσινη κινητικότητα και η μείωση των ρύπων από τις μετακινήσεις αποτελούν μια από τις πλέον βασικές δεσμεύσεις των ευρωπαϊκών θεσμών τα τελευταία χρόνια. Τόσο η Ευρωπαϊκή Ένωση συνολικά όσο και τα κράτη-μέλη της σε επίπεδο κρατικών αποφάσεων έχουν τα τελευταία χρόνια δρομολογήσει σειρά μέτρων με στόχο τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των μεταφορών.

Στο επίκεντρο αυτής της προσπάθειας βρίσκεται φυσικά η μείωση των εκπομπών ρύπων και η δημιουργία ενός νέου μοντέλου κινητικότητας που θα περιορίζει σημαντικά την επιβάρυνση του περιβάλλοντος από τα αυτοκίνητα.

Σημαντικό ρόλο σε αυτή τη διαδικασία παίζουν τα πρότυπα εκπομπών EURO, τα οποία καθορίζουν τα όρια ρύπων που πρέπει να πληρούν οι κινητήρες των οχημάτων και τα οποία συνεχώς εξελίσσονται και φέρουν αλλαγές.

Σε αυτό το πλαίσιο και και πριν από μερικά χρόνια τα οχήματα προδιαγραφών Euro 5 θεωρούνταν σχετικά σύγχρονα και αποδεκτά, μια ευρωπαϊκή χώρα ετοιμάζεται να περιορίσει την κυκλοφορία τους σε αρκετές αστικές περιοχές, «κόβοντας» ουσιαστικά πολλά από τα diesel αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους της.

Ο λόγος περί της Ιταλίας, η οποία σχεδιάζει να απαγορεύσει την είσοδο σε οχήματα diesel προδιαγραφών Euro 5 και παλαιότερα στις περισσότερες μεγάλες πόλεις από τον Οκτώβριο του 2026.

Σύμφωνα με τα μέτρα που εφαρμόζονται για τις ζώνες χαμηλών εκπομπών δεν θα επιτρέπεται η είσοδος σε οχήματα diesel Euro 5 ή παλαιότερα, δηλαδή τα μοντέλα που κατασκευάστηκαν από το 2009 έως το 2015.

Σημειώνεται πως η Ιταλία και ιδιαίτερα τα μεγάλα αστικά της κέντρα αντιμετωπίζουν εδώ και χρόνια σοβαρά προβλήματα ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Για τον λόγο αυτό οι τοπικές αρχές εφαρμόζουν τα ολοένα και πιο αυστηρά μέτρα περιορισμού των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η αρχική απόφαση έλεγε ότι η απαγόρευση θα ισχύσει από το περασμένο Οκτώβριο του 2025, ωστόσο τελικά πήρε παράταση για 1 έτος.

Το νέο μέτρο θα εφαρμοστεί σε πόλεις με πληθυσμό άνω των 100.000 κατοίκων, ενώ επισημαίνεται πως αρχικά είχε εξεταστεί το ενδεχόμενο να ισχύσει για πόλεις άνω των 30.000 κατοίκων, κάτι που θα απέκλειε ουσιαστικά τα παλαιότερα diesel από σχεδόν κάθε μεγάλη πόλη της χώρας.

Μεταξύ των πόλεων στις οποίες αναμένεται να εφαρμοστούν οι περιορισμοί βρίσκονται το Τορίνο, το Μιλάνο, η Βενετία, η Βερόνα, η Μπρέσια, η Μόντσα, η Μπολόνια και η Πάρμα, αλλά και αρκετές ακόμη περιοχές.

Το μέτρο αναμένεται να επηρεάσει σημαντικά τόσο τους κατοίκους όσο και τους επισκέπτες των περιοχών αυτών, καθώς μιλάμε για ιδιαίτερα δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς, με τα ιστορικά κέντρα των πόλεων να βρίσκονται στο επίκεντρο των περιορισμών.

Για να μην αποκλείσει πλήρως τους εν λόγω οδηγούς, οι Ιταλικές αρχές έχουν εισάγει ένα ειδικό σύστημα ελέγχου που καταγράφει τα οχήματα τα οποία δεν πληρούν τις προδιαγραφές, επιτρέποντάς τους να διανύουν περιορισμένα χιλιόμετρα ετησίως, ανάλογα με την κατηγορία ρύπων τους.

Για παράδειγμα, ένα πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο προδιαγραφών Euro 4 μπορεί να διανύσει έως και 10.000 χιλιόμετρα τον χρόνο σε ολόκληρη την περιφέρεια, αλλά μόλις 1.800 χιλιόμετρα στη λεγόμενη ειδική Ζώνη.

Τέλος, να πούμε ότι δεν είναι η πρώτη φορά που ευρωπαϊκές πόλεις προχωρούν σε τέτοια μέτρα, αφού ένα παρόμοιο σύστημα εφαρμόζεται ήδη και στις Βρυξέλλες, όπου απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων diesel συγκεκριμένων προδιαγραφών, με το πρόστιμο να φτάνει τα 350 ευρώ για όσους παραβιάζουν την απαγόρευση.

Διαβάστε επίσης