Η Stellantis αποκάλυψε επίσημα τη νέα πλατφόρμα STLA One, η οποία θα είναι δεκτική σε κάθε είδους ενεργειακό σύστημα και θα αποτελέσει τη σημαντικότερη τεχνολογική βάση για όλες τις εταιρείες του ομίλου τα επόμενα χρόνια.
Η νέα αρχιτεκτονική STLA One, η οποία θα κάνει ντεμπούτο μέσα στο 2027, αποτελεί ουσιαστικά τον πυρήνα της στρατηγικής FaSTLAne 2030, καθώς θα είναι η βάση για μια μεγάλη σειρά νέων μοντέλων των Peugeot, Citroen, FIAT, Opel, Alfa Romeo και όλων των άλλων εταιρειών του γαλλο-ιταλικού ομίλου.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τη Stellantis, πάνω στη «μεγα-πλατφόρμα» STLA One θα βασιστούν περισσότερα από 30 νέα μοντέλα έως το 2035, με στόχο παραγωγής άνω των δύο εκατομμυρίων μονάδων.
BUY NOW
Για αυτό το σκοπό η νέα αυτή αρχιτεκτονική έχει σχεδιαστεί ώστε να καλύπτει τις κατηγορίες B, C και D - κάτι που σημαίνει ότι θα χρησιμοποιηθεί τόσο σε μικρά hatchback (όπως οι επόμενες γενιές των Peugeot 208 και Opel Corsa), όσο και σε μεγαλύτερα SUV όπως το Peugeot 5008.
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της STLA One είναι ο πολυενεργειακός χαρακτήρας της. Η αρχιτεκτονική υποστηρίζει θερμικά σύνολα, υβριδικά συστήματα, plug-in υβριδική τεχνολογία αλλά και πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις, επιτρέποντας στη Stellantis να μειώσει σημαντικά την πολυπλοκότητα της παραγωγής και το κόστος εξέλιξης.
Ο Διευθύνων Τεχνικός Σύμβουλος της Stellantis, Ned Curic, τόνισε ότι η STLA One σχεδιάστηκε εξαρχής ως μία προσαρμόσιμη πλατφόρμα, χωρίς συμβιβασμούς ανάμεσα στα διαφορετικά είδη κινητήριων συνόλων. Σύμφωνα με τη Stellantis, η νέα αρχιτεκτονική θα επιτρέψει μείωση κόστους κατά περίπου 20%, ενώ παράλληλα θα αυξήσει τη δυνατότητα ανακύκλωσης και επαναχρησιμοποίησης εξαρτημάτων έως και κατά 70%.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η τεχνολογία «cell-to-body», που η Stellantis υιοθετεί μετά τη συνεργασία της με την κινεζική Leapmotor. Σε αυτή τη διάταξη, οι μπαταρίες αποτελούν δομικό μέρος του αμαξώματος, αυξάνοντας την ακαμψία και μειώνοντας βάρος, κόστος και πολυπλοκότητα κατασκευής.
Παράλληλα, η STLA One θα ενσωματώνει τη νέα ψηφιακή αρχιτεκτονική STLA Brain, δηλαδή έναν κεντρικό υπολογιστή διαχείρισης του αυτοκινήτου, αντίστοιχης φιλοσοφίας με το «Heart of Joy» της BMW Neue Klasse. Η πλατφόρμα θα υποστηρίζει επίσης steer-by-wire τεχνολογία, το νέο infotainment STLA SmartCockpit και το σύστημα αυτόνομης οδήγησης STLA AutoDrive.
Η αποκάλυψη της STLA One αποτελεί βασικό κομμάτι του επενδυτικού πλάνου ύψους περίπου 60 δισεκατομμυρίων ευρώ που ανακοίνωσε η Stellantis για την περίοδο έως το 2030. Στο πλαίσιο αυτού του σχεδίου, ο όμιλος σκοπεύει να παρουσιάσει περισσότερα από 60 ολοκαίνουργια μοντέλα και περίπου 50 σημαντικά facelift μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
