Τον τελευταίο καιρό έχει προκληθεί έντονη συζήτηση στο διαδίκτυο γύρω από τους «αντάπτορες μείωσης κατανάλωσης», φθηνές συσκευές που υπόσχονται να μειώσουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου μέσω σύνδεσης με το λογισμικό του οχήματος.

Μια νέα τάση που καταγράφεται το τελευταίο διάστημα στο διαδίκτυο και έχει προκαλέσει το έντονο ενδιαφέρον τον οδηγών σχετίζεται με κάποιες νέες, επαναστατικές συσκευές που υπόσχονται εντυπωσιακή μείωση στην κατανάλωση καυσίμου.

Ειδικότερα, μιλάμε για συσκευές τύπου αντάπτορα, που σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, μπορούν να μείωση την κατανάλωση καυσίμου έως και 15%.

Οι κατασκευαστές και οι διαφημιστές τους κάνουν λόγο για σημαντικό οικονομικό όφελος για τους ιδιοκτήτες οχημάτων, με τα συγκεκριμένα προϊόντα να διατίθενται συνήθως σε χαμηλό κόστος.

Οι εν λόγω συσκευές συνδέονται στη θύρα OBD2 του οχήματος, που συνήθως εντοπίζεται κάτω από το τιμόνι, στον χώρο των ποδιών, ενώ σε ορισμένα μοντέλα μπορεί να βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα ή στο ντουλαπάκι του συνοδηγού.

Σύμφωνα με την περιγραφή τους, ακριβώς μέσω αυτής της σύνδεσης οι συσκευές έχουν την δυνατότητα βελτιστοποιούν τη λειτουργία του κινητήρα και μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου, χωρίς να απαιτείται καμία πρόσθετη παρέμβαση από τον ιδιοκτήτη.

Όπως ήταν αναμενόμενο, οι συγκεκριμένες συσκευές προσέλκυσαν την προσοχή ειδικών του κλάδου, με αποτέλεσμα ο ανεξάρτητος οργανισμός ADAC να προχωρήσει σε αναλυτικές δοκιμές και εξετάσει στην πράξη κατά πόσο οι συσκευές αυτές μπορούν όντως να προσφέρουν μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Οι δοκιμές απέδωσαν σαφές αποτέλεσμα, καθώς ο ADAC αποκάλυψε ότι πρόκειται ουσιαστικά για απάτη.

Στους σχετικούς ελέγχους που πραγματοποιήθηκαν, οι ειδικοί διαπίστωσαν ότι δεν υπήρχε καμία ουσιαστική επικοινωνία της συσκευής με το όχημα. Στην πραγματικότητα, το εσωτερικό τους αποτελείται από απλά ηλεκτρονικά εξαρτήματα (όπως LED που αναβοσβήνουν για εντυπωσιασμό) χωρίς καμία ουσιαστική δυνατότητα παρέμβασης ή συγχρονισμού με τη λειτουργία του κινητήρα.

Οι ειδικοί τονίζουν ότι, αν υπήρχε μια τόσο απλή και οικονομική λύση για ουσιαστική μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα την είχαν ήδη ενσωματώσει στα οχήματά τους, αφού θα τους επέτρεπε να βελτιώσουν άμεσα τόσο τα επίσημα νούμερα κατανάλωσης όσο και τις εκπομπές των μοντέλων τους.

Οι δοκιμές έδειξαν επίσης ότι εκτός από το ότι η χρήση τέτοιων συσκευών δεν προσφέρει κανένα πραγματικό όφελος, ενδέχεται επιπλέον να προκαλέσει και προβλήματα, αφού η σύνδεσή τους στη θύρα διάγνωσης μπορεί να επηρεάσει την ηλεκτρονική επικοινωνία του οχήματος.

Ο ADAC καταλήγει επισημαίνοντας ότι οι οδηγοί οφείλουν να δείχνουν ιδιαίτερη προσοχή απέναντι σε τέτοιες συσκευές και συνιστά στους οδηγούς να αποφεύγουν προϊόντα που διαφημίζουν εύκολα και άμεσα αποτελέσματα χωρίς επαρκή τεκμηρίωση, καθώς η πραγματικότητα σπάνια ανταποκρίνεται στους ισχυρισμούς των κατασκευαστών.

Σημειώνεται, τέλος, πως μερικές τέτοιες συσκευές είναι το Eco OBD2, το Nitro OBD2 και διάφορα παρεμφερή Fuel Saver Chips, τα οποία μπορεί να βρει κανείς στο διαδίκτυο με τις τιμές τους να κυμαίνονται συνήθως μεταξύ 10 και 15 ευρώ σε ελληνικά καταστήματα, ενώ σε διεθνείς πλατφόρμες ξεκινούν από μόλις 2 έως 4 ευρώ.