Κατασκευασμένο το 1998 για να γιορτάσει τρεις συνεχόμενους τίτλους κατασκευαστών στο WRC, και την 40ή επέτειο της μάρκας, το Subaru Impreza 22B STi συνιστά ένα από τα πιο σπάνια και ιδιαίτερα οχήματα στην ιστορία της αυτοκίνησης.

Τη περίοδο από τον Μάρτιο έως τον Σεπτέμβριο του 1998 το εργοστάσιο της Subaru στην πόλη Ota της επαρχίας Gunma στην Ιαπωνία κατασκεύασε 400 μονάδες του Impreza 22B STi, μιας αυστηρά περιορισμένης έκδοσης παραγωγής του πρωτότυπου WRCar-STi που είχε παρουσιαστεί στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο το 1997.

Αρχικά κατασκευάστηκαν 400 αριθμημένα αυτοκίνητα για την αγορά της Ιαπωνίας, από το #001 έως το #400 (το #013 παραλήφθηκε σκόπιμα για λόγους δεισιδαιμονίας), τα οποία εξαντλήθηκαν σε μόλις 48 ώρες, ενώ στη συνέχεια κατασκευάστηκαν 24 ακόμα -αναρίθμητα- αντίτυπα για να καλύψουν τη ζήτηση στην Αυστραλία και το Ηνωμένο Βασίλειο.

Τώρα ένα από τα 16 αντίτυπα που εισήχθησαν επίσημα από τη Subaru Ηνωμένου Βασιλείου και τροποποιήθηκαν από την Prodrive εμφανίστηκε σε γνωστή πλατφόρμα αγγελιών για μεταχειρισμένα οχήματα, με τιμή σχεδόν δεκαπενταπλάσια της αρχικής του.

Σύμφωνα με την αγγελία το αυτοκίνητο είναι του 1999 και έχει διανύσει μόλις 37.842 χιλιόμετρα, ενώ στα 27 χρόνια του έχει αλλάξει συνολικά επτά ιδιοκτήτες. Είναι σε άριστη κατάσταση και διαθέτει πλήρες βιβλίο σέρβις καλύπτοντας τα πάντα, από το τυπικό λιπαντικό σέρβις έως την ανακατασκευή του κιβωτίου.

Το «ιερό δισκοπότηρο» της Subaru ξεχωρίζει στους απανταχού φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού εξαιτίας του χαρακτηριστικού μπλε χρώματος (Sonic Blue) που περιέχει μικροσκοπικά σωματίδια μαρμαρυγίας (Mica) στο βερνίκι του επιτρέπουν να αλλάζει απόχρωση ανάλογα με τη γωνία που πέφτει το φως και να ιριδίζει κάτω από τον ήλιο.

Ξεχωρίζει επίσης εξαιτίας των «πρησμένων» φτερών που προέρχονται από το αγωνιστικό μοντέλο δια χειρός Peter Stevens, της μεγάλης πίσω αεροτομής που επιτρέπει στον οδηγό να αλλάξει τη γωνία κλίσης της ρυθμίζοντας την αεροδυναμική δύναμη (downforce) που παράγεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, και φυσικά των εμβληματικών BBS RG-R ζαντών 17 ιντσών με το σχέδιο αράχνης βαμμένες στο χαρακτηριστικό χρυσό χρώμα που ταυτίστηκε με την αγωνιστική ιστορία της μάρκας.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας boxer 2,2 λίτρων (με κωδική ονομασία EJ22G), που παράγει 280 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 359 Nm ροπής στις 3.200 σ.α.λ., αν και στην πράξη η απόδοση ξεπερνά τους 340 ίππους.

Αξιοποιώντας το χαμηλό βάρος των μόλις 1.245 κιλών και τη μόνιμη τετρακίνηση (με το χειροκίνητα ρυθμιζόμενο κεντρικό διαφορικό) και το 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, το κουπέ αμάξωμα επιταχύνει από στάση στα 100χλμ./ώρα σε μόλις 4,6 δευτερόλεπτα, ενώ συνεχίζει έως τα 252χλμ./ώρα της τελικής ταχύτητας.

Η τιμή πώλησης έχει οριστεί στα 375.680 ευρώ, ένα ποσό που πραγματικά προκαλεί θαυμασμό ειδικά αν αναλογιστούμε πως το αυτοκίνητο καινούργιο κόστιζε 26.933 ευρώ. Θυμίζουμε μάλιστα πως το προσωπικό Impreza 22B STi (1 από τα 3 πρωτότυπα που κατασκευάστηκαν με αριθμό πλαισίου #000/040) του Σκωτσέζου οδηγού αγώνων της Subaru, Colin McRae, πουλήθηκε το 2023 έναντι 525.350 ευρώ.