Σε εξέλιξη παραμένει η επιτήρηση του οδικού δικτύου με στόχο την εξάλειψη επικίνδυνων και αντικοινωνικών συμπεριφορών, όπως καταδεικνύει η συντονισμένη δράση της Αστυνομίας και της Τροχαίας στο κέντρο της Αθήνας.

Η προσπάθεια των αρχών και της πολιτείας για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας συνεχίζεται με εντατικούς ρυθμούς, με την Αστυνομία να προχωρά σε εκτεταμένες παρεμβάσεις σε πολλαπλά επίπεδα.

Στόχος της είναι τόσο να περιορίσει τις επικίνδυνές πρακτικές στους δρόμους της χώρας όσο και να δείξει σε οδηγούς και αναβάτες ότι η αντικοινωνική συμπεριφορά που βλάπτει την απρόσκοπτη μετακίνηση των λοιπών χρηστών του δρόμου θα τιμωρείται παραδειγματικά.

Στο επίκεντρο της εν λόγω προσπάθειας βρίσκεται ασφαλώς η τοποθέτηση των καμερών τεχνητής νοημοσύνης που θα επιτρέπουν την αυτόματη καταγραφή παραβάσεων, ωστόσο τα επιχειρησιακά πλάνα της αστυνομίας περιλαμβάνουν και πιο αυξημένη φυσική παρουσία αστυνομικών οργάνων στο οδικό δίκτυο.

Ενδεικτικά και όπως έχουμε αναφέρει πολλές φορές, βρίσκεται σε εξέλιξη εκτεταμένη επιχείρηση της ΕΛ.ΑΣ. για την αντιμετώπιση της οδήγησης χωρίς κράνος. Παράλληλα, η αστυνομική παρουσία σε κεντρικούς οδικούς άξονες της Αθήνας είναι εμφανώς ενισχυμένη, με τους ελέγχους να διεξάγονται πλέον με αυξημένη συχνότητα και ένταση.

Στο ίδιο πλαίσιο εντάσσεται και η πρόσφατη κοινή δράση που ανακοίνωσε ο Δήμος Αθηναίων, η οποία υλοποιήθηκε σε βασικές οδικές αρτηρίες της πρωτεύουσας από την Ελληνική Αστυνομία, σε συνεργασία με την Τροχαία.

Η επιχείρηση έλαβε χώρα την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου και είχε ως αποτέλεσμα 30 άρσεις μοτοσυκλετών, καθώς και τη βεβαίωση 22 απλών παραβάσεων, με τις εικόνες που δημοσιοποιήθηκαν να είναι χαρακτηριστικές, αφού παρατηρούμε παράνομα σταθμευμένες μοτοσυκλέτες να απομακρύνονται με γερανό.

Ενδεικτικά, οι παρεμβάσεις πραγματοποιήθηκαν στις οδούς Υμηττού, Ακαδημίας, Πανεπιστημίου, Πατησίων, Σταδίου, Φιλελλήνων και Αμαλίας.

Ο Δήμος δεν διευκρίνισε το ακριβές είδος των παραβάσεων, ωστόσο, στις περιπτώσεις άρσης οχημάτων εκτιμάται ότι πρόκειται για παραβάσεις παράνομης στάσης ή στάθμευσης, καθώς, σύμφωνα με την παράγραφο 9 του άρθρου 38 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, τα αρμόδια όργανα έχουν τη δυνατότητα να ακινητοποιούν και να μεταφέρουν οχήματα σε ειδικούς χώρους όταν η στάθμευση παρεμποδίζει την κυκλοφορία.

Μάλιστα, όπως προβλέπεται από τον ίδιο νόμο, τα έξοδα μεταφοράς και φύλαξης του οχήματος έως τη στιγμή που η παράβαση θα γίνει αντιληπτή και ο οδηγός προσέλθει για την παραλαβή του βαραίνουν αποκλειστικά τον παραβάτη.

Σημειώνεται, τέλος, ότι εφόσον η κατάσχεση οφειλόταν σε στάθμευση επί πεζοδρομίου, πρακτική που άλλωστε παρατηρείται συχνά στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας, η παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Β, με το προβλεπόμενο πρόστιμο να ανέρχεται στα 150 ευρώ και να συνοδεύεται από αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 20 ημέρες.

Διαβάστε επίσης: