Σε ποια χώρα οι βουλευτές πρότειναν «χαράτσι» σε ηλεκτρικά και PHEV αυτοκίνητα;
Οι νομοθέτες προτείνουν ετήσιο τέλος 111,67 ευρώ στα ηλεκτρικά οχήματα για την κάλυψη των επισκευών των οδών από τις φθορές που προκαλούν.
Ένα νέο χαράτσι για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα αλλά και κάποια Plug-in Hybrid μοντέλα πρότειναν οι νομοθέτες της Βουλής των ΗΠΑ τα οποία θα προορίζονται για την κάλυψη επισκευών του οδοστρώματος!
Πιο συγκεκριμένα οι ιδιοκτήτες αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα πρέπει να καταβάλλουν 111,67 ευρώ ετησίως για την κάλυψη των επισκευών δρόμων και 30,06 ευρώ οι ιδιοκτήτες ορισμένων plug-in hybrid μοντέλων.
BUY NOW
Μάλιστα για αυτό τον λόγο η Βουλή των Αντιπροσώπων εργάζεται πάνω σε ένα νομοσχέδιο για τη 5ετή χρηματοδότηση των αυτοκινητοδρόμων, το οποίο θα εγκρίνει 498,22 δισεκατομμύρια ευρώ πριν από τη λήξη του τρέχοντος νόμου στις 30 Σεπτεμβρίου 2026.
Τα περισσότερα έσοδα για τις χρηματοδοτούμενες επισκευές οδών εισπράττονται μέσω φόρων diesel και της αμόλυβδης βενζίνης, τους οποίους δεν πληρώνουν τα ηλεκτρικά οχήματα, επισημαίνει το Reuters.
Ο νόμος θα απαιτούσε αύξηση των τελών κατά 4,29 ευρώ ετησίως, αρχής γενομένης από το 2029, έως το συνολικό ποσό των 128,85 ευρώ για τα ηλεκτρικά οχήματα και των 42,95 ευρώ για τα plug-in οχήματα.
Ορισμένες πολιτείες χρεώνουν τέλη για τα ηλεκτρικά οχήματα για την κάλυψη του κόστους επισκευής των δρόμων. Το Κογκρέσο τις τελευταίες τρεις δεκαετίες έχει επιλέξει να μην αυξήσει τους φόρους καυσίμων για να πληρώσει το αυξανόμενο κόστος επισκευής δρόμων. Ορισμένοι Ρεπουμπλικάνοι γερουσιαστές πρότειναν τον Φεβρουάριο του 2025 έναν φόρο 85,9 ευρώ στα ηλεκτρικά οχήματα για το κόστος επισκευής δρόμων.
Αρκετές περιβαλλοντικές ομάδες έχουν επικρίνει το νομοσχέδιο, τονίζοντας ότι το χαράτσι αποτελεί έναν ανεύθυνο φόρο για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών και Plug-In hybrid αυτοκινήτων και επιπλέον θα μειώσει τη χρηματοδότηση για υποδομές φόρτισης.
Την ίδια στιγμή, ο Συνασπισμός Ηλεκτροκίνησης, μια ομάδα υπεράσπισης των ηλεκτρικών οχημάτων, υποστήριξε ότι ένα τέλος 222,48 ευρώ για τα ηλεκτρικά οχήματα ήταν άδικο, καθώς ένα μέσο όχημα που κινείται με βενζίνη πληρώνει μόλις 75,59 ευρώ ετησίως σε ομοσπονδιακούς φόρους βενζίνης.
Από το 2008, περισσότερα από 236,22 δισεκατομμύρια ευρώ, συμπεριλαμβανομένων 101,36 δισεκατομμυρίων ευρώ από τον νόμο για τις υποδομές του 2021, έχουν μεταφερθεί από το γενικό ταμείο για την κάλυψη των αναγκών σε επισκευές δρόμων.
Δεδομένων των εκλογών για το Κογκρέσο τον Νοέμβριο, ορισμένοι νομοθέτες λένε ότι θα είναι δύσκολο να επιτευχθεί συμφωνία έως τις 30 Σεπτεμβρίου για τη χρηματοδότηση.
Επίσης το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ θα πρέπει να εκδώσει εντός δύο ετών κανονισμούς για τη θέσπιση προτύπων ασφαλείας βασισμένων στην απόδοση για τα αυτόνομα λεωφορεία, φορτηγά και άλλα επαγγελματικά οχήματα. Μάλιστα σε σχετική διάταξη διάταξη απαιτείται από τα αυτόνομα σχολικά λεωφορεία που μεταφέρουν μικρούς μαθητές να έχουν ανθρώπινο χειριστή. Δεν θα ισχύει για τα επιβατικά αυτοκίνητα και θα προηγείται των πολιτειακών νόμων.
