Τα Renault Clio & Captur, στις εκδόσεις κινητήρων Eco-G, προσφέρουν ένα μοναδικό πλεονέκτημα στην κατηγορία τους, αφού κινούνται με το πιο προσιτό καύσιμο της αγοράς, εξασφαλίζοντας αυτονομία που φτάνει τα 1.450 χλμ. με ένα γέμισμα.
Το Renault Group είναι η μοναδική αυτοκινητοβιομηχανία που προσφέρει μοντέλα με εργοστασιακό σύστημα κίνησης διπλού καυσίμου, βενζίνης και LPG, με τα Clio και Captur να αποτελούν δύο από τις διαθέσιμες επιλογές.
Η τεχνολογία bi-fuel (βενζίνης/LPG) βασίζεται στην αποδεδειγμένη τεχνογνωσία του Renault Group, με πάνω από 15 χρόνια εμπειρίας και εφαρμογής στα μοντέλα Renault & Dacia. Καθώς πρόκειται για τεχνολογία με εργοστασιακή τοποθέτηση, στη γραμμή παραγωγής των μοντέλων, χαρακτηρίζεται από την αξιοπιστία που διακρίνει όλη τη γκάμα κινητήρων των Clio & Captur (βενζίνης, full hybrid), ενώ πλαισιώνεται από την ίδια εργοστασιακή εγγύηση.
BUY NOW
Από το στάδιο του σχεδιασμού, το σύστημα κίνησης Renault bi-fuel έχει εξελιχθεί ειδικά για λειτουργία με LPG. Η δεξαμενή υγραερίου τοποθετείται στη θέση που κανονικά καταλαμβάνει η ρεζέρβα, χωρίς να επηρεάζει το μέγεθος της δεξαμενής βενζίνης ή αυτό του χώρου αποσκευών. Το LPG (υγραέριο κίνησης) είναι καθιερωμένο ως μια πρακτική και ελκυστική επιλογή για τους οδηγούς, ενώ στην Ελλάδα υπάρχουν πάνω από 1.300 πρατήρια διάθεσης.
Το σύστημα κίνησης διπλού καυσίμου βενζίνης/LPG στα Renault Clio & Captur προσφέρει συνολική αυτονομία έως 1.450 χλμ. (Clio), μειώνοντας το κόστος καυσίμου στο μισό, καθώς το LPG είναι σταθερά το πιο προσιτό καύσιμο κίνησης της αγοράς, και τις εκπομπές CO₂ κατά περίπου 10%, σε σχέση με τη βενζίνη. Σήμερα, με τις τιμές της βενζίνης στα ύψη, το LPG αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον, καθώς η τιμή ανά λίτρο μπορεί να είναι έως και 60% χαμηλότερη.
Renault Clio Eco-G turbo 120 EDC
Το νέο Renault Clio, το best seller της γαλλικής φίρμας, ενισχύει περαιτέρω τις διαθέσιμες επιλογές στη γκάμα κινητήρων του, πλαισιώνοντας την κορυφαία υβριδική έκδοση full hybrid E-Tech 160.
Χάρη στη διάταξη διπλού καυσίμου (βενζίνη/LPG) και στις δύο ξεχωριστές δεξαμενές (39 λτ. βενζίνη / 50 λτ. LPG), το Clio Eco-G turbo 120 μπορεί να καλύψει έως 1.450 χλμ. πριν χρειαστεί ανεφοδιασμό. Το εργοστασιακό σύστημα bi-fuel συνεργάζεται με τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων άμεσου ψεκασμού, με την απόδοση να φτάνει τους 120 ίππους και τη μέγιστη ροπή τα 200 Nm. Αξίζει να σημειωθεί ότι το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 9,8 δλ., αποδεικνύοντας ότι η οικονομία συνδυάζεται με την οδηγική ευχαρίστηση.
Η συγκεκριμένη έκδοση διατίθεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC, ενώ η μέση κατανάλωση ξεκινά από 6,5 λτ./100 χλμ. με LPG, με εκπομπές CO₂ από 106 γρ./χλμ. Αντίστοιχα, με βενζίνη η κατανάλωση διαμορφώνεται στα 5,4 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές CO₂ στα 122 γρ./χλμ.
Το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων EDC αξιοποιεί διάταξη δύο συμπλεκτών, προσφέροντας γρήγορες αλλαγές σχέσεων, χωρίς διακοπή στη μετάδοση της ροπής. Η τεχνολογία αυτή εξασφαλίζει ομαλή και άνετη οδήγηση σε κάθε συνθήκη, ενώ τα paddles στο τιμόνι επιτρέπουν άμεσο χειροκίνητο έλεγχο, όταν το ζητά ο οδηγός.
Renault Captur Eco-G turbo 120
Το Renault Captur, από την άλλη, φέρνει την ίδια φιλοσοφία σε μία από τις δημοφιλέστερες κατηγορίες της ελληνικής αγοράς, προσφέροντας μια επιπλέον επιλογή για όσους αναζητούν ένα μικρό SUV με χαμηλότερο καθημερινό κόστος χρήσης. Όπως και στο Clio, έτσι κι εδώ το νέο σύστημα κίνησης Renault bi-fuel βασίζεται στον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 1.2 TCe, ο οποίος μπορεί να λειτουργήσει τόσο με βενζίνη όσο και με LPG.
Σε λειτουργία LPG, το Captur Eco-G turbo 120 εκπέμπει κατά μέσο όρο 10% λιγότερο CO₂ σε σύγκριση με τη λειτουργία με βενζίνη. Παράλληλα, γίνεται ακόμη πιο πρακτικό, καθώς η χωρητικότητα της δεξαμενής LPG έχει αυξηθεί κατά 25%, σε 50 λίτρα. Σε συνδυασμό με τη δεξαμενή βενζίνης των 48 λίτρων, το σύστημα εξασφαλίζει συνολική αυτονομία έως 1.400 χλμ., με ένα γέμισμα. Η κατανάλωση του bi-fuel κινητήρα Eco-G turbo 120 ξεκινά από 7,2 λτ./100 χλμ. (5,9 λτ./100 χλμ. με βενζίνη), ενώ οι εκπομπές CO₂ από 116 γρ./χλμ. (133 γρ./χλμ. με βενζίνη).
Το σύστημα κίνησης Eco-G turbo 120 στο Captur συνδυάζεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.
Τα δύο μοντέλα είναι άμεσα διαθέσιμα στην ελληνική αγορά με τιμές από 22.900 ευρώ για το Clio Eco-G turbo 120 EDC και από 22.700 ευρώ για το Captur Eco-G turbo 120, ενώ και τα δύο μοντέλα καλύπτονται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση.
