Το δημοφιλέστερο SUV στη σημερινή γκάμα της Renault εκσυγχρονίζει το οπλοστάσιό του, προσθέτοντας στη βάση της γκάμας του έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης χωρητικότητας 1,0 λίτρου και απόδοσης 115 ίππων.

Από τους 115 ίππους και όχι τους 90 ίππους θα ξεκινά η γκάμα εκδόσεων του Renault Captur στην ευρωπαϊκή αγορά, με τον τρικύλινδρο-υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα του 1,0 λίτρου να παραμένει ωστόσο η βασική και ταυτόχρονα η πιο προσιτή επιλογή.

Με 25 επιπλέον ίππους, σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν και μέγιστη ροπή 190 Nm, o 1.000άρης κινητήρας του Renault Captur θα συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και θα προσφέρεται ακόμα και στην κορυφαία εξοπλιστική έκδοση Esprit Alpine.

Για την ώρα δεν έχουν ανακοινωθεί περισσότερα στοιχεία σχετικά με τις επιδόσεις που θα προσφέρει ο νέος, υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας του 1,0 λίτρου στο Renault Captur, ενώ μένει να επιβεβαιωθεί και το γεγονός ότι οι εκπομπές διοξειδίου για τη συγκεκριμένη έκδοση δεν θα υπερβαίνουν τα 130 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.

Από εκεί και πέρα, στην γκάμα του Renault Captur διατηρούνται οι εκδόσεις διπλού καυσίμου -βενζίνης-υγραερίου- οι οποίες εφοδιάζονται με τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,0 λίτρου, όπως άλλωστε και οι ήπια υβριδικές εκδόσεις των 140 ίππων με το κινητήρα του 1,3 λίτρου.

Η κορυφαία έκδοση του Renault Captur είναι πλήρως υβριδική και χρησιμοποιεί ως βάση έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 1,8 λίτρου αποδίδοντας 160 ίππους και καταναλώνοντας μόλις 3,6 λίτρα καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα.