Σε ελεύθερη πτώση η αγορά αυτοκινήτου της Κίνας -Ποιος είναι ο λόγος, πού στρέφονται οι κατασκευαστές
Τα στοιχεία που δημοσίευσε η Κινεζική Ένωση Επιβατικών Αυτοκινήτων (CPCA) φανερώνουν μία πολύ σημαντική πτώση στις εγχώριες πωλήσεις τον περασμένο Απρίλιο.
Ο γενικός γραμματέας της CPCA (China Passenger Car Association) δήλωσε πριν λίγες ημέρες ότι οι εγχώριες πωλήσεις των αυτοκινήτων έχουν μειωθεί σημαντικά, ενώ μόνο τον Απρίλιο οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 21,6%.
Οι τελευταίες εβδομάδες πτωτικής τάσης οδήγησαν τους αναλυτές σε αναθεωρημένη πρόβλεψη σχετικά με πτώση στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων μέσα στο 2026, από 6% που είχε προβλεφθεί αρχικά, στο 11%.
BUY NOW
Σε μια αγορά όπως η κινεζική, αυτό αντιστοιχεί σε περίπου 2,5 εκατομμύρια λιγότερα αυτοκίνητα, ενώ η εν λόγω κάμψη οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στη μείωση των πωλήσεων αυτοκινήτων με θερμικό κινητήρα.
Και αυτό γιατί ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή και το κλείσιμο των στενών του Ορμούζ έχει προκαλέσει μεγάλη αύξηση στις τιμές καυσίμων στην Κίνα, η οποία εξαρτάται σε πολύ μεγάλο βαθμό από το ιρανικό πετρέλαιο, ενώ η κατάσταση δεν φαίνεται πως μπορεί να εκτονωθεί άμεσα.
Έτσι, οι αγοραστές διστάζουν να αγοράσουν αυτοκίνητα με θερμικό κινητήρα, επομένως η λύση για τους κατασκευαστές αναζητείται ολοένα και περισσότερο εκτός Κίνας. Εδώ και περίπου δέκα χρόνια, η κινεζική κυβέρνηση ενθαρρύνει δημόσια τις αυτοκινητοβιομηχανίες της να επεκταθούν διεθνώς, προσφέροντάς τους ακόμη και οικονομικά κίνητρα.
Ωστόσο η κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ έχει αποκλείσει στην ουσία την εισαγωγή κινεζικών αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες επιβάλλοντας απαγορευτικούς δασμούς 100%, επομένως μεταξύ των αγορών στις οποίες κατευθύνεται η κινεζική εξαγωγική δραστηριότητα βρίσκεται και η ευρωπαϊκή.
Ένα στατιστικό αποτυπώνει ξεκάθαρα την αντίθεση μεταξύ εγχώριων πωλήσεων και εξαγωγικής δραστηριότητας: Ενώ όπως είπαμε οι εγχώριες πωλήσεις μειώθηκαν κατά περισσότερο από 20% τον περασμένο Απρίλιο, οι εξαγωγές εκτοξεύθηκαν κατά 80%. Σε αυτό το ποσοστό περιλαμβάνεται αύξηση στις εξαγωγές υβριδικών και ηλεκτρικών αυτοκινήτων κατά 111%, με την πλειονότητά τους να κατευθύνεται προς την Ευρώπη.
