Η οδήγηση οχήματος χωρίς την κατάλληλη άδεια οδήγησης αποτελεί μία από τις σοβαρότερες παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, με τις προβλεπόμενες ποινές να είναι ιδιαίτερα αυστηρές.

Το ζήτημα της οδήγησης χωρίς το κατάλληλο δίπλωμα οδήγησης έχει επανέλθει δυναμικά στη δημόσια συζήτηση τις τελευταίες ημέρες, με αφορμή μια υπόθεση από τη Ρουμανία που έκανε τον γύρο του διαδικτύου.

Κεντρικό πρόσωπο στην υπόθεση ήταν ένας οδηγός που σταμάτησε για έλεγχο από την αστυνομία ενώ οδηγούσε ένα Tesla Cybertruck και βρέθηκε αντιμέτωπος με σοβαρές κυρώσεις, καθώς δεν κατείχε την απαιτούμενη άδεια οδήγησης για το συγκεκριμένο όχημα.

Η αιτία εντοπίζεται στο ισχύον νομικό πλαίσιο της Ρουμανίας, σύμφωνα με το οποίο ένα όχημα των διαστάσεων του Cybertruck δεν μπορεί να οδηγηθεί νόμιμα με συμβατική άδεια επιβατικού οχήματος κατηγορίας Β.

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας της γειτονικής χώρας προβλέπει ότι η συγκεκριμένη κατηγορία άδειας επιτρέπει την οδήγηση οχημάτων με μέγιστη επιτρεπόμενη συνολική μάζα έως 3.500 κιλά. Το ηλεκτρικό pick-up της Tesla υπερβαίνει σαφώς το όριο αυτό, καθώς η μέγιστη μάζα του εκτιμάται μεταξύ 3,6 και 4,1 τόνων, ανάλογα με την έκδοση.

Έτσι, κατά την διάρκεια του ελέγχου και όπως αναφέρουν τα διεθνή μέσα ο οδηγός βρέθηκε αντιμέτωπος με βαρύτατα πρόστιμα άλλα και ποινικές διώξεις.

Αξίζει να σημειωθεί ότι και στην Ελλάδα το σχετικό νομικό πλαίσιο, το οποίο καθορίζει με ακρίβεια ποιοι τύποι οχημάτων επιτρέπεται να οδηγούνται με κάθε κατηγορία διπλώματος, είναι ιδιαίτερα αυστηρό και επιβάλλει βαρύτατες κυρώσεις σε όσους δεν το τηρούν.

Ειδικότερα, οι βασικές ομάδες κατηγοριών στην χώρα μας περιλαμβάνουν τις άδειες για δίκυκλα και μοτοποδήλατα (AM, A1, A2, A), για επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά οχήματα (B, B1, BE), για φορτηγά (C1, C, C1E, CE) και για λεωφορεία ή οχήματα μεταφοράς επιβατών (D1, D, D1E, DE).

Φυσικά, για να οδηγήσει κανείς όχημα συγκεκριμένης κατηγορίας οφείλει να διαθέτει την αντίστοιχη άδεια. Σε διαφορετική περίπτωση, η οδήγηση θεωρείται παράνομη και επισύρει βαριές κυρώσεις, σύμφωνα με τις διατάξεις του νέου ΚΟΚ.

Όπως ορίζει λοιπόν το ισχύον νομικό πλαίσιο στην Ελλάδα, η οδήγηση χωρίς την κατάλληλη κατηγορία άδειας, αλλά και η οδήγηση με άδεια που έχει λήξει, ανακληθεί ή αφαιρεθεί, αντιμετωπίζεται ως σοβαρός κίνδυνος για την οδική ασφάλεια.

Η συγκεκριμένη παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε4, η οποία συγκαταλέγεται στις σοβαρότερες διοικητικές παραβάσεις και προβλέπεται επιτόπου αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 1 έτος (εφόσον υπάρχει) και η αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για τριάντα ημέρες, ενώ επιβάλλονται και σημαντικά διοικητικά πρόστιμα, ανάλογα με το είδος του οχήματος.

Πιο συγκεκριμένα, για μοτοποδήλατα, μοτοσικλέτες και ελαφρά τετράκυκλα το πρόστιμο ανέρχεται στα 500 ευρώ, για επιβατικά ιδιωτικής χρήσης στα 700 ευρώ, ενώ για επιβατικά δημόσιας χρήσης και λεωφορεία φτάνει τα 1.000 ευρώ.

Το πλαίσιο περιλαμβάνει επίσης αυστηρές διατάξεις για υποτροπές στην οδήγηση χωρίς κατάλληλη άδεια, σύμφωνα με τις οποίες για δεύτερη παράβαση επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας για 4 έτη ενώ σε περίπτωση τρίτης παράβασης εντός πενταετίας το πρόστιμο φτάνει στα 4.000 ευρώ και η αφαίρεση της άδειας εκτείνεται στα 8 έτη.

Η οδήγηση φορτηγού ή λεωφορείου χωρίς το προβλεπόμενο Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας, όπως ορίζεται στο π.δ. 74/2008, κατατάσσεται στην κατηγορία παραβάσεων Ε3 και τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο 350 ευρώ, καθώς και με αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται φυσικά στις περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων.
Η άδεια οδήγησης μπορεί να αφαιρεθεί μέσω δικαστικής απόφασης αν αποδειχθεί ότι ο οδηγός προκάλεσε τραυματισμό ή θάνατο παραβαίνοντας τις διατάξεις του νόμου.

Αν το ατύχημα είχε ως αποτέλεσμα σοβαρό τραυματισμό, η αφαίρεση της άδειας κυμαίνεται από τρεις μήνες έως δύο έτη, ενώ σε περίπτωση θανάτου η στέρηση φτάνει από δύο έως πέντε έτη, ακόμη και αν ο θάνατος επέλθει μεταγενέστερα αλλά συνδέεται αιτιωδώς με το τροχαίο.

Παράλληλα, η οδήγηση χωρίς την κατάλληλη άδεια ενδέχεται να εμπίπτει ανάλογα την περίπτωση και στον ποινικού κώδικα όπου προβλέπονται ποινικές κυρώσεις, συμπεριλαμβανομένης και της φυλάκισης.

Η νομοθεσία προβλέπει επίσης ότι όποιος οδηγεί χωρίς νόμιμη άδεια στερείται, με δικαστική απόφαση, του δικαιώματος απόκτησης άδειας οποιασδήποτε κατηγορίας για τουλάχιστον τρία έτη, διάστημα που αυξάνεται στα δέκα έτη σε περίπτωση σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου.

Το αυστηροποιημένο πλαίσιο επεκτείνεται και στην οδήγηση αγροτικών μηχανημάτων ή μηχανημάτων έργου χωρίς την απαιτούμενη άδεια, παράβαση που επίσης κατατάσσεται στην κατηγορία Ε4, με διοικητικό πρόστιμο 700 ευρώ, αφαίρεση της άδειας για ένα έτος και αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας για τριάντα ημέρες.

Αν ο οδηγός εντοπιστεί να οδηγεί ενώ η άδειά του έχει ήδη αφαιρεθεί, προβλέπεται επιπλέον ποινή φυλάκισης έως ένα έτος και χρηματική ποινή τουλάχιστον 2.000 ευρώ.

Σε αυτό το σημείο να πούμε ότι ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται και σε επίπεδο ασφάλισης, καθώς σε περίπτωση ατυχήματος, εάν ο οδηγός δεν διαθέτει την κατάλληλη κατηγορία διπλώματος για το όχημα που οδηγούσε, η ασφαλιστική εταιρεία μπορεί να αρνηθεί την καταβολή αποζημίωσης, οδηγώντας σε πλήρη απώλεια ασφαλιστικής κάλυψης.

Τέλος, υπενθυμίζεται πως η οδήγηση μοτοσικλέτας έως 125 cc μόνο με δίπλωμα αυτοκινήτου κατηγορίας Β επιτρέπεται μόνο όταν πληρούνται οι προϋποθέσεις που αναφέρει η νομοθεσία, δηλαδή ο οδηγός να είναι άνω των 27 ετών και να κατέχει δίπλωμα κατηγορίας Β για τουλάχιστον έξι έτη

Διαβάστε επίσης: