Οι Ιάπωνες έκαναν ξανά το θαύμα τους -Νέο πρόσθετο αυξάνει τη διάρκεια ζωής του λαδιού κινητήρα
Μια ακόμη ιαπωνική τεχνολογική πρόταση έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα στη συντήρηση των κινητήρων, με ένα νέο πρόσθετο να υπόσχεται πως μπορεί να ανανεώσει βασικές ιδιότητες του λαδιού και να παρατείνει τα διαστήματα αλλαγής.
Μπορεί οι αναταράξεις στις διεθνείς αγορές ενέργειας να έχουν επηρεάσει σημαντικά το κόστος των καυσίμων και των προϊόντων που συνδέονται με αυτά, ωστόσο οι συνέπειες δεν περιορίζονται μόνο στην τιμή που βλέπουμε πλέον κάθε φορά που πηγαίνουμε στο πρατήριο.
Το κόστος παραγωγής και μεταφοράς πολλών προϊόντων που χρησιμοποιούνται καθημερινά στο αυτοκίνητο έχει επίσης επηρεαστεί, με τα λιπαντικά να αποτελούν ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα, αφού οι αναλυτές έχουν προειδοποιήσει ήδη για σοβαρές ελλείψεις που θα προκύψουν το επόμενο διάστημα στο διεθνές στοκ των λαδιών κινητήρα.
BUY NOW
Φυσικά αυτό αποτελεί μια ιδιαίτερα ανησυχητική εξέλιξη για τους ιδιοκτήτες οχημάτων, καθώς η αλλαγή λαδιών αποτελεί μία από τις βασικότερες εργασίες συντήρησης ενός κινητήρα, με καταστροφικές συνέπειες αν δεν γίνεται με τον σωστό τρόπο και στους σωστούς χρόνους.
Σε αυτό το πλαίσιο, μια λύση που εξετάζεται όλο και περισσότερο στον τομέα για είναι οι τεχνολογίες αύξησης της διάρκειας ζωής των λαδιών κινητήρα που υπάρχει ήδη στις διεθνείς αποθήκες, μέσω νέων τρόπων επέκτασης της χρήσης του.
Το πιο μεγάλο βήμα προς αυτή την κατεύθυνση φαίνεται πως έχει κάνει μια ιαπωνική εταιρεία, η οποία υποστηρίζει ότι έχει αναπτύξει έναν διαφορετικό τρόπο προσέγγισης του προβλήματος, καταφέρνοντας να παρατείνει τη χρήσιμη ζωή του ήδη υπάρχοντος λαδιού.
Ο λόγος για την Chugoku Kogyo, η οποία έβγαλε στις αγορές ένα νέο πρόσθετο λιπαντικού που, σύμφωνα με την ίδια, μπορεί να αποκαθιστά ορισμένες από τις ιδιότητες του λαδιού οι οποίες υποβαθμίζονται όσο περνούν τα χιλιόμετρα, κάνοντας ουσιαστικά το ίδιο λάδι να αντέχει για μεγαλύτερα διαστήματα με την ίδια ακριβώς αποδοτικότητα.
Το εν λόγω πρόσθετο έχει σχεδιαστεί για τετράχρονους βενζινοκινητήρες, ενώ θεωρείται ακατάλληλο για πετρελαιοκινητήρες και δίχρονους κινητήρες. Σύμφωνα με την Chugoku Kogyo, πρέπει να χρησιμοποιείται κατά τα πρώτα 5.000 χιλιόμετρα μετά την αλλαγή λαδιού, σε ένα σημείο όπου το λιπαντικό έχει αρχίσει να υποβαθμίζεται από τη χρήση αλλά δεν έχει ακόμη φτάσει σε προχωρημένο στάδιο φθοράς.
Η λογική είναι ότι σε αυτό το στάδιο μπορεί να επαναφέρει σημαντικές ιδιότητες του λιπαντικού και ουσιαστικά να δώσει στον οδηγό επιπλέον χιλιόμετρα χρήσης.
Έτσι, σε έναν κινητήρα όπου το προβλεπόμενο διάστημα αλλαγής λαδιού είναι για παράδειγμα μεταξύ 10.000 και 15.000 χιλιομέτρων, η χρήση του πρόσθετου περίπου στα 5.000 χιλιόμετρα θα μπορούσε θεωρητικά να επεκτείνει τη χρήση του συγκεκριμένου λαδιού κατά ακόμη περίπου 5.000 χιλιόμετρα.
Σύμφωνα με τις δοκιμές που έχουν δημοσιοποιηθεί, σημαντικό ρόλο στην αξιολόγηση του προϊόντος έπαιξαν η οξύτητα και η αλκαλικότητα του λαδιού, δηλαδή παράμετροι που σχετίζονται με τη χημική του κατάσταση και την ικανότητά του να συνεχίζει να προστατεύει τον κινητήρα όσο αυξάνεται η χρήση.
Η ιαπωνική εταιρεία υποστηρίζει ότι όταν το πρόσθετο χρησιμοποιείται στα 5.000 χιλιόμετρα, οι συγκεκριμένες ιδιότητες του λιπαντικού μπορούν να αποκατασταθούν σε σημαντικώς υψηλότερο βαθμό, με αποτέλεσμα το λάδι να συνεχίζει να λειτουργεί αποτελεσματικά για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Σε καθε περίπτωση, πάντως, το όριο των 5.000 χιλιομέτρων, δεν φαίνεται να αποτελεί απαραίτητα το απόλυτο σημείο στο οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί το προϊόν. Η εταιρεία αναφέρει ότι πραγματοποίησε δοκιμές και σε λάδια τα οποία είχαν ήδη χρησιμοποιηθεί για περίπου 7.000 χιλιόμετρα, αλλά και σε άλλα που είχαν φτάσει ακόμη και τα 12.000 χιλιόμετρα, με τα αποτελέσματα να εμφανίζονται θετικά.
Παρόλα αυτά, η ίδια η Chugoku Kogyo φαίνεται να επιλέγει πιο προσεκτική στάση ως προς τη βασική της σύσταση, κρατώντας ως κύριο σημείο εφαρμογής τα 5.000 χιλιόμετρα. Με αυτόν τον τρόπο επιδιώκει να διαθέσει ένα προϊόν του οποίου η αποτελεσματικότητα μπορεί να είναι περισσότερο προβλέψιμη και να ανταποκρίνεται με μεγαλύτερη συνέπεια σε αυτό που υπόσχεται.
Σε κάθε περίπτωση, η εταιρεία αναγνωρίζει και το γεγονός πως το συγκεκριμένο προϊόν ενδέχεται να μην έχει τα αναμενόμενα αποτελέσματα σε παλαιότερης τεχνολογίας κινητήρες ή σε οχήματα που ήδη αντιμετωπίζουν σοβαρά μηχανικά προβλήματα ή τείνουν να εμφανίζουν υψηλότερη κατανάλωση λαδιού από το μέσο όρο, κάτι που σημαίνει πως δεν θα αποτελέσει λύση για όλους τους οδηγούς.
