Ένα κομβικό αυτοκίνητο στην ιστορία της Jaguar, το αμιγώς ηλεκτρικό τετραθέσιο GT με ισχύ που ξεπερνά τους 1.000 ίππους, ετοιμάζεται για την επίσημη πρεμιέρα του το προσεχές καλοκαίρι.

Η Jaguar GT έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις μεταξύ πολλών εκ των παραδοσιακών φίλων της, όμως η βρετανική εταιρεία φιλοδοξεί να σηματοδοτήσει μια ριζική επανεκκίνηση για την πορεία της στην αυτοκίνηση.

Κάτω από το μακρύ, χαμηλό και φαρδύ αμάξωμα κρύβεται η νέα Jaguar Electric Architecture (JEA), μια πλατφόρμα 850V που συνδυάζεται με μπαταρία χωρητικότητας 120 kWh και τρεις ηλεκτροκινητήρες, έναν εμπρός και δύο πίσω.

Η συνδυαστική ισχύς θα αγγίζει ή και θα ξεπερνά τους 1.000 ίππους, με ροπή 1.366 Nm, νούμερα που ξεπερνούν ακόμη και εκείνα της Bugatti Veyron. Η επιτάχυνση 0-100 km/h εκτιμάται ότι θα ολοκληρώνεται σε περίπου τρία δευτερόλεπτα, αν και το βάρος των 2.700 κιλών αποτελεί αναπόφευκτη συνέπεια της τεράστιας μπαταρίας.

Αυτή όμως η μπαταρία χαρίζει αυτονομία έως 730 χιλιόμετρα, ενώ η δυνατότητα φόρτισης με ισχύ έως 350 kW επιτρέπει την προσθήκη περίπου 340 km σε λιγότερο από 15 λεπτά.

Για τον έλεγχο του μεγάλου βάρους και τη διατήρηση της παραδοσιακής άνεσης κύλισης της Jaguar, το πλαίσιο διαθέτει αερανάρτηση διπλού θαλάμου, προσαρμοζόμενα αμορτισέρ και σύστημα τετραδιεύθυνσης, που υπόσχεται κύκλο στροφής αντίστοιχο αυτοκινήτου πολλης.

Η Jaguar ξεκαθαρίζει ότι το νέο GT θα διατίθεται αποκλειστικά ως ηλεκτρικό, χωρίς καμία υβριδική ή θερμική εκδοχή. Ο επικεφαλής της εταιρείας, Rawdon Glover, επιμένει ότι οι αγοραστές σε αυτή την κατηγορία δεν επιλέγουν με κριτήριο το σύστημα κίνησης, αλλά με βάση το συναίσθημα, την αισθητική, την πολυτέλεια και την εμπειρία που προσφέρει το αυτοκίνητο.

Όπως χαρακτηριστικά σημείωσε ο Glover, το ζητούμενο είναι να θέλει κάποιος να το βλέπει, να φαντάζεται τον εαυτό του να βγαίνει από αυτό και να νιώθει ότι βρίσκεται σε ένα ξεχωριστό περιβάλλον.

Η τιμή εκκίνησης αναμένεται γύρω στις 138.000 ευρώ. Η Jaguar θεωρεί ότι υπάρχει χώρος ανάμεσα στις premium μάρκες και στις ultra-luxury προτάσεις τύπου Rolls-Royce και Bentley, που ξεπερνούν τις 320.000 ευρώ. Παράλληλα, δεν θα υπάρξει εκτεταμένη γκάμα εξοπλιστικών εκδόσεων - αντίθετα, θα δοθεί έμφαση στην εξατομίκευση, με bespoke επιλογές και περιορισμένες ειδικές σειρές που θα ανεβάζουν σημαντικά το τελικό κόστος.

Σχεδιαστικά, η νέα εποχή της Jaguar απομακρύνεται από τη λογική των «ψηλών» EV με μικρούς τροχούς και σχήμα υπαγορευμένο αποκλειστικά από την αεροδυναμική. Το τετράθυρο GT θα έχει χαμηλή σιλουέτα και έντονη παρουσία, επιδιώκοντας να ξεχωρίζει όπως κάποτε οι E-Type, XJ220 και XJS. Η φιλοσοφία, σύμφωνα με τον Glover, είναι να δημιουργηθεί ένα αυτοκίνητο που δεν περνά απαρατήρητο και επαναφέρει το στοιχείο της οδηγικής ψυχαγωγίας.

Η Jaguar παραδέχεται ότι η μετάβαση δεν θα είναι εύκολη, ωστόσο θεωρεί πως η στρατηγική ανόδου σε υψηλότερα επίπεδα τιμών είναι μονόδρομος, όπως συνέβη επιτυχημένα με τα Range Rover και Defender. Το νέο GT θα ανοίξει για παραγγελίες στο δεύτερο εξάμηνο του 2026, με τις πρώτες παραδόσεις να ακολουθούν περίπου έναν χρόνο αργότερα.