Ένα ιδιαίτερα οργανωμένο και σχολαστικά δομημένο πλάνο διακίνησης φαίνεται πως έχουν αναπτύξει τα κυκλώματα που δραστηριοποιούνται στις κλοπές οχημάτων.
Οι κλοπές αυτοκινήτων αποτελούν ένα διαρκώς αυξανόμενο φαινόμενο σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, με τα εγκληματικά δίκτυα να έχουν εξελίξει σημαντικά τον τρόπο δράσης τους.
Η κατάσταση τελευταία αποκαλύπτει ότι δεν πρόκειται πλέον για μεμονωμένα περιστατικά μικροεγκληματικότητας, αλλά για καλά οργανωμένες ομάδες με διασυνδέσεις, υποδομή και σαφές επιχειρησιακό πλάνο.
BUY NOW
Πιο συγκεκριμένα, πέρα από τις κλοπές εξαρτημάτων ή αντικειμένων από το εσωτερικό των οχημάτων, αυξητική είναι η τάση των ολικών κλοπών, όπου το αυτοκίνητο εξαφανίζεται πλήρως και ο ιδιοκτήτης δεν το ξαναβλέπει ποτέ.
Σε χώρες όπως η Γερμανία, οι σχετικοί δείκτες καταγράφουν συνεχή άνοδο, ενώ σύμφωνα με επίσημα στοιχεία περισσότερα από 16.000 οχήματα που δηλώθηκαν ως κλεμμένα παραμένουν αγνοούμενα έναν χρόνο μετά την καταγραφή τους. Αυτό στην πράξη σημαίνει ότι έχουν «χαθεί» οριστικά από το εθνικό μητρώο.
Σύμφωνα με τις αρχές, το φαινόμενο αυτό αποδίδεται στη δομημένη λειτουργία των κυκλωμάτων, τα οποία μέσα σε ελάχιστο χρονικό διάστημα μπορούν εξασφαλίζουν πλαστά έγγραφα, να αλλοιώνουν στοιχεία ταυτοποίησης και να οργανώνουν την εξαγωγή των οχημάτων σε τρίτες αγορές.
Τα περισσότερα από τα κλεμμένα οχήματα καταλήγουν σε αγορές της Αφρικής, της Ανατολικής Ευρώπης και στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, όπου πωλούνται ως μεταχειρισμένα.
Οι τελικοί αγοραστές, σε πολλές περιπτώσεις, δεν γνωρίζουν καν ότι το όχημα που αποκτούν προέρχεται από εγκληματική δραστηριότητα, ενώ οι αρχικοί ιδιοκτήτες χάνουν οριστικά κάθε ίχνος του αυτοκινήτου τους.
Ενδεικτικό της διασυνοριακής διάστασης του προβλήματος είναι ότι, σύμφωνα με στοιχεία του 2024, περισσότερα από 5.000 κλεμμένα οχήματα εντοπίστηκαν σε βάσεις δεδομένων άλλων χωρών. Η Γαλλία συγκαταλέγεται επίσης μεταξύ των χωρών που πλήττονται έντονα από το φαινόμενο, με έναν σημαντικό αριθμό οχημάτων να διαφεύγει εκτός συνόρων. Φυσικά, σε πολλές περιπτώσεις, όπως και στην Ελλάδα, τα κλεμμένα αυτοκίνητα αποσυναρμολογούνται πλήρως και πωλούνται ξεχωριστά τα ανταλλακτικά τους, κάτι που καθιστά αδύνατη την εύρεσή τους.
Όσον αφορά τις μεθόδους, τα κυκλώματα αξιοποιούν σύγχρονες τεχνολογικές πρακτικές, όπως παρεμβάσεις στο σύστημα Controller Area Network (CAN bus), που επιτρέπει τον έλεγχο βασικών λειτουργιών του οχήματος, έως και υποκλοπή σήματος κλειδιών μέσω χακαρίσματος και παρεμβολές στα συστήματα εντοπισμού GPS.
Μάλιστα, ιδιαίτερα ευάλωτα εμφανίζονται τα οχήματα με keyless σύστημα εισόδου, καθώς η τεχνολογική τους αρχιτεκτονική διευκολύνει την υποκλοπή σήματος όταν δεν λαμβάνονται πρόσθετα μέτρα προστασίας.
Παράλληλα, αν και ο στόλος των ηλεκτρικών οχημάτων έχει αυξηθεί σημαντικά, φτάνοντας τα 1,65 εκατομμύρια μονάδες, οι κλοπές τους εμφανίζουν προς το παρόν ελαφρά μείωση, τάση που παρατηρείται και στα υβριδικά μοντέλα.
Ωστόσο, οι αρχές επισημαίνουν ότι όσο αυξάνεται το μερίδιό τους στην αγορά, τόσο πιθανότερο είναι να αποτελέσουν στο μέλλον πιο ελκυστικό στόχο για οργανωμένα κυκλώματα.
