Η BMW M1 ήταν το πρώτο αυτοκίνητο της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, το οποίο είχε τοποθετημένο τον κινητήρα στο κέντρο. Το αμάξωμα σχεδίασε ο Giorgetto Giugiaro και το πλαίσιο ο Gianpaolo Dallara.

Το συγκεκριμένο project ήρθε στη ζωή με σκοπό να ανταγωνιστεί την Porsche στους αγώνες του Group 5. Βέβαια το μοντέλο έγινε δημοφιλές, κυρίως από το Πρωτάθλημα ΒΜW M1 Procar, που λειτουργούσε υποστηρικτικά για την Formula 1 μεταξύ του 1979 και του 1980. Η βασική ιδέα της εταιρείας, ήταν να δημιουργήσει ένα ελαφρύ coupe, με κινητήρα στο κέντρο, ατσάλινο χωροδικτύωμα και 6κύλινδρο εν σειρά μοτέρ.



Επειδή όμως η BMW δεν είχε την απαιτούμενη εμπειρία για τέτοια σπορ οχήματα, απευθύνθηκε στην Lamborghini. Γι’ αυτό και το σφηνοειδές σχήμα. Τη συναρμολόγηση και τη διακόσμηση στο εσωτερικό ανέλαβε η Italdesign. Για το τελικό μοντάρισμα και έλεγχο πριν την παράδοση στους πελάτες, τα ημιτελή αυτοκίνητα μεταφέρονταν στην Baur στην Στουτγάρδη. Η παραγωγή της Μ1 ξεκίνησε το 1978.

Κάτω από το καπό, βρισκόταν ο Μ88/1 3,5 λίτρων DOHC με 24 βαλβίδες και μηχανικό ψεκασμό καυσίμου Kugelfischer-Bosch (αργότερα χρησιμοποιήθηκε στην Μ5 Ε28 και στην M635 CSi E24). Η ισχύς του ήταν 277 ίπποι και η ροπή 329 Nm, ενώ η κίνηση μεταδιδόταν στους πίσω τροχούς μέσω ενός 5τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου της ZF. Η ανάρτηση αποτελούνταν από διπλά ψαλίδια.

Το εικονιζόμενο αυτοκίνητο που βλέπετε στις φωτογραφίες είναι ένα από τα πιο συλλεκτικά που κατασκευάστηκαν ποτέ, καθώς έγινε για να τιμήσει τον τρεις φορές παγκόσμιο πρωταθλητή της Formula 1, Niki Lauda. Ξεχωρίζει από τις ρίγες Motorsport Tri-color και την υπογραφή του Walter Maurer, του Γερμανού σχεδιαστή και καλλιτέχνη. 

Το πιο σημαντικό από όλα είναι πως έχει διανύσει μονάχα 20.350 χιλιόμετρα. Πρόκειται να βγει σε δημοπρασία στα μέσα του Ιανουαρίου του 2026 από την Mecum.