Μια νέα μελέτη, βασισμένη σε σχεδόν 10.000 δοκιμές μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε πραγματικές συνθήκες, έβγαλε αρκετά ενδιαφέροντα αποτελέσματα, ανάλογα με τον τύπο της.
Συγκεκριμένα στο Tesla Model 3, η συστοιχία μπαταριών φωσφορικού λιθίου (LFP) της CATL παρουσίασε μέση υγεία 93,3% σε οχήματα, τα οποία είχαν διανύσει περισσότερα από 100.000 χλμ. Αυτό το νούμερο είναι μεγαλύτερο συγκριτικά με κάθε άλλη έκδοση του μοντέλου που εξοπλίζεται με μπαταρία νικελίου. Όλες οι πληροφορίες προέρχονται από την Carla, μια σουηδική εταιρεία πώλησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Οι δοκιμές διενεργήθηκαν μεταξύ του 2022 και του 2026 στη Σουηδία, χρησιμοποιώντας για τους ελέγχους το διαγνωστικό της AVILOO.
Ανάλογα με τον τύπο της μπαταρίας, το Tesla Model 3 είχε διαφορά έως και 5 μονάδες στην υγεία της μπαταρίας (η καλύτερη σε σχέση με τη χειρότερη απόδοση). Η περίπτωση της συστοιχίας της LFP διατήρησε τη μεγαλύτερη χωρητικότητα σε ποσοστό, έναντι των συστοιχιών νικελίου-κοβαλτίου-αλουμινίου (NCA) της Panasonic, τη χημική σύνθεση όπου η αμερικάνικη αυτοκινητοβιομηχανία θεωρούσε την καλύτερη.
BUY NOW
Έτσι βλέπουμε την πλήρη αντίθεση με αυτό που πίστευαν και οι αγοραστές. Ότι η σύνθεση νικελίου με την υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα είναι και η πιο ανθεκτική. Τελικά όσον αφορά τη χωρητικότητα σε βάθος χρόνου, τα δεδομένα έδειξαν πως οι μπαταρίες LFP αντέχουν περισσότερο. Είναι φθηνότερες και βαρύτερες ανά kWh, αλλά δείχνουν μεγαλύτερη αντοχή στη φόρτιση στο 100%, σε σχέση με τις κυψέλες νικελίου όπου η Tesla προτείνει φόρτιση έως το 80-90%. Επομένως οι μπαταρίες LFP… «θυσιάζουν» την ενεργειακή πυκνότητα, για χάρη της ανθεκτικότητας.
