Παρά τα ισχυρά οικονομικά αποτελέσματα ο στόχος είναι να ενισχύσει την κερδοφορία της ενόψει των αμερικανικών δασμών.

Η Toyota, η κορυφαία αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, ανακοίνωσε αλλαγή Διευθύνοντος Συμβούλου, ενώ παράλληλα αύξησε τις προβλέψεις της για τα καθαρά κέρδη για το οικονομικό έτος 2025/2026, ενισχύοντας τις προσπάθειές της για κερδοφορία ενόψει των επιπτώσεων των αμερικανικών δασμών.

Ο Kenta Kon, ο νυν οικονομικός διευθυντής, θα αναλάβει πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος την 1η Απριλίου 2026 , διαδεχόμενος τον Koji Sato, ο οποίος κατείχε τη θέση από τον Απρίλιο του 2023, ανακοίνωσε ο όμιλος σε έναν αιφνιδιαστικό διορισμό. Ο Koji Sato, 56 ετών, είχε διαδεχθεί τον Akio Toyoda, εγγονό του ιδρυτή του ομίλου. Ο Kon θα αναλάβει αντιπρόεδρος και επικεφαλής βιομηχανικής στρατηγικής.

Βελτίωση της κερδοφορίας

Η Toyota δικαιολογεί αυτή τη νέα αλλαγή ρόλων με την επείγουσα ανάγκη βελτίωσης της κερδοφορίας. «Aυτή η αναδιοργάνωση στοχεύει στην επιτάχυνση της λήψης διοικητικών αποφάσεων σε απάντηση στις αλλαγές στο εσωτερικό και εξωτερικό περιβάλλον. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει εξετάσει τη βέλτιστη δομή διαχείρισης υπό το πρίσμα των τρεχουσών περιβαλλοντικών αλλαγών και των δυνατών σημείων κάθε ηγέτη» υποστηρίζει η εταιρεία.

Αυτή η απροσδόκητη ανακοίνωση συμπίπτει με την ανακοίνωση των τριμηνιαίων αποτελεσμάτων της, τα οποία ήταν καλύτερα από τα αναμενόμενα από την αγορά, και μια περαιτέρω αναθεώρηση προς τα πάνω των προβλέψεών της για το οικονομικό έτος που λήγει τον Μάρτιο.

Η Toyota, περισσότερο από ποτέ, ο κορυφαίος κατασκευαστής στον κόσμο

Η Toyota αναμένει πλέον ετήσια καθαρά κέρδη 3.570 δισεκατομμυρίων γιεν (19,3 δισεκατομμύρια ευρώ), μειωμένα κατά 25,1% σε ετήσια βάση, αλλά υψηλότερα από ό,τι αναμενόταν προηγουμένως 2.930 δισεκατομμύρια γιεν (16,1 δισ. ευρώ).

Προβλέπει επίσης αύξηση 4,1% στις ετήσιες πωλήσεις σε ετήσια βάση, στα 50 τρισεκατομμύρια γιεν (271 δισεκατομμύρια ευρώ), μια ελαφρώς ανοδική αναθεώρηση. Ομοίως, τα λειτουργικά κέρδη αναμένεται να είναι υψηλότερα από ό,τι είχε προβλεφθεί προηγουμένως.

Αυξημένες οι πωλήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες

«Παρά τις συνεχιζόμενες επιπτώσεις των αμερικανικών δασμών, η ισχυρή ζήτηση, υποστηριζόμενη από την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων μας, έχει οδηγήσει σε αυξημένους όγκους πωλήσεων και έχουμε επιτύχει υψηλό επίπεδο κέρδους μέσω των προσαρμογών των τιμών», υποστηρίζουν τα στελέχη του Ιαπωνικού κολοσσού.

Μεταξύ Απριλίου και Σεπτεμβρίου, η Ουάσινγκτον επέβαλε δασμούς έως και 25% στις εξαγωγές ιαπωνικών αυτοκινήτων προς τις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι δασμοί, με ανώτατο όριο το 15%, στα αυτοκίνητα τέθηκαν τελικά σε ισχύ στα μέσα Σεπτεμβρίου, αλλά παραμένουν υπερβολικοί στα μάτια των Ιαπώνων κατασκευαστών.

Παρά ταύτα, οι πωλήσεις της Toyota στις Ηνωμένες Πολιτείες παρέμειναν σε υψηλά επίπεδα, σημειώνοντας αύξηση 8% το ημερολογιακό έτος 2025. Πρόκειται για μια βασική αγορά όπου ο όμιλος πραγματοποιεί σχεδόν το ένα τέταρτο των πωλήσεών του.

Από τα 2,52 εκατομμύρια οχήματα που πούλησε η Toyota πέρυσι στις Ηνωμένες Πολιτείες, μόνο 1,39 εκατομμύρια κατασκευάστηκαν εκεί, στα 11 εργοστάσια του ομίλου εκεί, με σχεδόν τα μισά να εισάγονται και επομένως να υπόκεινται σε τελωνειακούς δασμούς.

Συνολικά, η Toyota εκτιμά τον αντίκτυπο των αμερικανικών δασμών στα λειτουργικά της κέρδη για το οικονομικό έτος 2025-2026 σε 1,45 τρισεκατομμύρια γιεν, που ισοδυναμεί με κόστος 7,8 δισεκατομμυρίων ευρώ. Πράγματι, για να συνεχίσουν να εξάγουν στις Ηνωμένες Πολιτείες με ανταγωνιστικούς όρους, οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες έπρεπε να μειώσουν δραστικά τις τιμές τους.

Ωστόσο, επιθυμώντας να περιορίσει την επίδραση των τελωνειακών δασμών, η Toyota αύξησε επίσης την παραγωγή της στα αμερικανικά εργοστάσιά της κατά 10% πέρυσι, χάρη ιδίως στην ανανεωμένη δημοτικότητα των υβριδικών οχημάτων βενζίνης-ηλεκτρικού ρεύματος.

Εξαγορά από την Toyota Industries στα σκαριά

Τέλος, ο ανασχηματισμός της διοίκησης έρχεται καθώς η Toyota επιδιώκει να αποκτήσει τον έλεγχο της βιομηχανικής θυγατρικής της, Toyota Industries, μέσω δημόσιας προσφοράς που ολοκληρώνεται την επόμενη εβδομάδα. Η Toyota Motor κατέχει μόνο περίπου το 25% αυτής της θυγατρικής, η οποία προμηθεύει βιομηχανικά εξαρτήματα και εξοπλισμό.

Αυτή η επιχείρηση αντιμετωπίζει έντονη αντίθεση από το επενδυτικό ταμείο Elliott Investment Management, το οποίο πιστεύει ότι η πρόταση υποτιμά την εταιρεία και έχει καταστήσει αυτήν την πιθανή εξαγορά μια δοκιμασία για τις μεταρρυθμίσεις εταιρικής διακυβέρνησης στην Ιαπωνία.