Ένα νέο σχέδιο τίθεται σε εφαρμογή, επηρεάζοντας την καθημερινότητα οδηγών και πεζών, με τις αρχές να επικαλούνται την ανάγκη για μεγαλύτερη ασφάλεια.
Παρά τη συνολική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων την τελευταία πενταετία στην Ευρώπη, με πτώση που αγγίζει το 12% μεταξύ 2019 και 2024, η εικόνα παραμένει σκληρή. Κάθε χρόνο, σχεδόν 20.000 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους στους ευρωπαϊκούς δρόμους, με τους πεζούς να αποτελούν ένα από τα πιο ευάλωτα κομμάτια του παζλ.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, περίπου το 18% των θυμάτων τροχαίων στην Ευρωπαϊκή Ένωση είναι πεζοί, γεγονός που κρατά ψηλά το ζήτημα της οδικής ασφάλειας στις αστικές περιοχές.
BUY NOW
Σε αυτό το πλαίσιο, η Παρίσι προχωρά σε μια από τις πιο ριζικές παρεμβάσεις των τελευταίων ετών, βάζοντας στο στόχαστρο τη στάθμευση και, κατ’ επέκταση, την παρουσία του αυτοκινήτου στον δημόσιο χώρο. Η γαλλική πρωτεύουσα έχει αποφασίσει να αφαιρέσει περίπου 20.000 θέσεις στάθμευσης από τους δρόμους της, στο πλαίσιο εφαρμογής της Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), του νόμου που ψηφίστηκε το 2019 και θέτει νέες βάσεις για τις μετακινήσεις στις πόλεις.
Οι θέσεις που καταργούνται είναι εκείνες που βρίσκονται στα πέντε μέτρα πριν από τις διαβάσεις πεζών, μια απόσταση που αντιστοιχεί περίπου στο μήκος ενός συμβατικού αυτοκινήτου. Στόχος είναι να βελτιωθεί η ορατότητα μεταξύ οδηγών και πεζών, περιορίζοντας τα λεγόμενα «τυφλά σημεία» που ευθύνονται για πολλά ατυχήματα εντός πόλης.
Οι ειδικοί εκτιμούν ότι τα πέντε μέτρα ελεύθερου χώρου πριν από μια διάβαση μπορούν να αυξήσουν την ορατότητα από 1,5 έως και 2 μέτρα, μια διαφορά που σε αστικές ταχύτητες μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική για την αποφυγή παράσυρσης πεζού.
Η απόφαση πάρθηκε ύστερα από την έκθεση της DRIEAT Île-de-France, που δημοσιεύτηκε το καλοκαίρι του 2025, και ανέφερε οτι οι πεζοί αποτελούν τα κύρια θύματα της λεγόμενης «οδικής βίας» στην ευρύτερη περιοχή του Παρισιού. Μόνο το 2024, στην πόλη καταγράφηκαν 14 θάνατοι πεζών, ενώ σε εθνικό επίπεδο οι απώλειες έφτασαν τις 456, αριθμός που αντιστοιχεί περίπου στο 14% της συνολικής οδικής θνησιμότητας στη Γαλλία.
Το μέτρο δεν κάνει εξαιρέσεις ούτε για τα δίκυκλα. Μοτοσυκλέτες, σκούτερ και μοτοποδήλατα περιλαμβάνονται στην απαγόρευση, με τους παραβάτες να έρχονται αντιμέτωποι με πρόστιμο που φτάνει τα 135 ευρώ, εφόσον σταθμεύσουν εντός των πέντε μέτρων πριν από διάβαση πεζών.
Οι θέσεις στάθμευσης που καταργούνται δεν θα μείνουν κενές. Στη θέση τους προβλέπεται να δημιουργηθούν χώροι πρασίνου ή υποδομές για ήπιες μορφές μετακίνησης, όπως ηλεκτρικά ποδήλατα και μέσα μικροκινητικότητας. Αυτά θα είναι και τα μόνα οχήματα που θα επιτρέπεται να σταθμεύουν κοντά στις διαβάσεις, καθώς θεωρούνται λιγότερο ογκώδη και λιγότερο επικίνδυνα για την ορατότητα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η συγκεκριμένη ρύθμιση δεν αφορά μόνο το Παρίσι. Η εφαρμογή της προβλέπεται για ολόκληρη τη Γαλλία, με τις τοπικές αρχές να έχουν περιθώριο έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026 για να προσαρμόσουν τις πόλεις τους, Ωστόσο, η γαλλική πρωτεύουσα είναι από τις πρώτες που περνά από τη θεωρία στην πράξη.
