Παρά το γεγονός ότι οι περισσότεροι οδηγοί πιστεύουν πως με το δίπλωμα κατηγορίας Β μπορούν να οδηγούν μόνο επιβατικό 9θέσιο, στη πραγματικότητα η νομοθεσία επιτρέπει την οδήγηση διαφορετικών τύπων οχημάτων.
Ουσιαστικές τροποποιήσεις έχουν φέρει οι αλλαγές του Υπουργείου Μεταφορών σε θέματα που αφορούν τις άδειες οδήγησης, με την κυριότερη να εντοπίζεται στο γεγονός ότι πλέον οι 17χρονοι μπορούν να βρίσκονται και νόμιμα πίσω από το τιμόνι.
Πιο συγκεκριμένα οι νέοι έχουν πλέον τη δικαιοδοσία να οδηγούν και επίσημα από την ηλικία των 17 ετών αν έχουν μαζί τους στο αυτοκίνητο κάποιον συνοδό, ενώ οι κάτοχοι αδειών οδήγησης μπορούν να οδηγούν και μοτοσυκλέτες με το δίπλωμα κατηγορίας Β αν συντρέχουν ορισμένες προϋποθέσεις.
BUY NOW
Για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας Β ο οδηγός πρέπει να είναι άνω των 18 ετών (ή από 17 ετών με συνοδό όπως αναφέραμε), και αφορά αυτοκίνητα με μέγιστο βάρος τους 3μιση τόνους και 9 θέσεις, μαζί με τον οδηγό.
Επιπλέον, επιτρέπεται να συνδυάζεται με ρυμουλκούμενο, του οποίου το μέγιστο βάρος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 750 κιλά, και φυσικά ο συνδυασμός των δύο δεν ξεπερνά τους 3,5 τόνους. Παράλληλα, επιτρέπεται η οδήγηση τετράκυκλων με μέγιστο βάρος τα 450 κιλά για μεταφορά επιβατών ή μέγιστο βάρος 600 κιλών για την μεταφορά εμπορευμάτων.
Το δίπλωμα Β κατηγορίας μας επιτρέπει ακόμα, εφόσον το έχουμε στην κατοχή μας τέσσερα έτη και έχουμε συμπληρώσει το 27ο έτος της ηλικίας μας, να οδηγούμε μοτοσυκλέτα μέγιστου κυβισμού 125 κ.εκ., μέγιστης ισχύος 15 ίππων, ή τρίκυκλο με ισχύ που δεν υπερβαίνει τους 20 ίππους.
Σε περίπτωση που έχουμε το δίπλωμα Β κατηγορίας στην κατοχή μας περισσότερα από έξι έτη και έχουμε συμπληρώσει το 27ο έτος της ηλικίας μας, τότε μπορούμε να οδηγούμε ελαφρύ δίκυκλο, τρίκυκλο ή τετράκυκλο όχημα με έως δύο θέσεις (μαζί με τον οδηγό), κυβισμό έως 50 κ.εκ. και μέγιστη ταχύτητα οχήματος 45 χλμ./ώρα.
Όταν μάλιστα πραγματοποιήσουμε και πρακτική εκπαίδευση τουλάχιστον πέντε μαθημάτων, τότε μπορούμε με το δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου να οδηγήσουμε μοτοσυκλέτες κατηγορίας A2 με μέγιστη ισχύ τους 47,6 ίππους.
Πού και πότε δεν ισχύει
Στην περίπτωση που ταξιδέψετε σε χώρα εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι πολύ πιθανόν το ελληνικό δίπλωμα οδήγησης να μην γίνει αποδεκτό είτε από τις τοπικές αρχές είτε ακόμα και από γραφεία ενοικιάσεων οχημάτων.
Είναι σχεδόν, βέβαιο, ότι αν διαθέτετε το νέο τύπο του διπλώματος οδηγήσης, με τη μορφή της πιστωτικής κάρτας, οι λατινικοί χαρακτήρες θα βοηθήσουν ώστε η ελληνική άδεια οδήγησης να γίνει αποδεκτή, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι αυτομάτως αίρεται και η υποχρέωση έκδοσης Διεθνούς Διπλώματος (International Drivers Permit - IDP).
Το διεθνές δίπλωμα οδήγησης αποτελεί συμπληρωματικό/συνοδευτικό έγγραφο του ισχύοντος διπλώματος οδήγησης που έχει εκδοθεί από τις Ελληνικές Αρχές και σε καμία περίπτωση δεν το υποκαθιστά.
Ποιοι παραδίνουν το δίπλωμά τους πρίν από το τέλος του 2026
Ιδιαίτερα προσεκτικοί θα πρέπει να είναι αρκετοί οδηγοί όσον αφορά το δίπλωμα οδήγησής τους, καθώς πριν από το τέλος του 2026 θα πρέπει να το παραδώσουν και να συμμορφωθούν με τους νέους κανόνες που προβλέπει η επικείμενη νομοθεσία.
Το δίπλωμα οδήγησης βρίσκεται εδώ και αρκετούς μήνες στο επίκεντρο των ευρωπαϊκών συζητήσεων, καθώς το τελευταίο διάστημα προωθούνται ολοένα και περισσότερες αλλαγές που αφορούν το επίσημο έγγραφο που πιστοποιεί την ικανότητα ενός ατόμου να οδηγεί.
Ενδεικτικά, το τελευταίο διάστημα έχουν ψηφιστεί ή βρίσκονται σε διαδικασία διαβούλευσης προτάσεις που προβλέπουν, μεταξύ άλλων, την καθιέρωση δοκιμαστικής περιόδου για τους νέους οδηγούς, αλλά και σημαντικές αλλαγές στη διαδικασία απόκτησης και ανανέωσης του διπλώματος οδήγησης για το σύνολο των οδηγών.
Ταυτόχρονα, δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πως, σε ευθυγράμμιση με την ευρωπαϊκή νομοθεσία, έχουν πραγματοποιηθεί σημαντικές αλλαγές και σε εθνικό επίπεδο, με μία από τις πλέον κομβικές εξ αυτών να αφορά το κλασικό χάρτινο δίπλωμα οδήγησης που εξακολουθούν να έχουν στην κατοχή τους πολλοί οδηγοί.
Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, το χάρτινο δίπλωμα θα παραμείνει επίσημα σε ισχύ έως τις 19 Ιανουαρίου 2033. Από την ημερομηνία αυτή και έπειτα, όλα τα διπλώματα οδήγησης παλαιού τύπου, ανεξάρτητα από κατηγορία, κατάσταση ή ημερομηνία έκδοσης, θα πρέπει να έχουν αντικατασταθεί, προκειμένου η άδεια οδήγησης να εξακολουθεί να θεωρείται έγκυρη.
Κάτι που, ωστόσο, πολλοί οδηγοί αγνοούν είναι πως, ανεξάρτητα από το παραπάνω χρονικό όριο, κάθε άδεια οδήγησης έχει και σήμερα ημερομηνία λήξης και, ως εκ τούτου, χρειάζεται να ανανεώνεται. Όπως συνέβη και τα προηγούμενα χρόνια, λοιπόν, έτσι και μέσα στο 2026, όσοι συμπληρώνουν το 65ο έτος της ηλικίας τους και είναι κάτοχοι του παλιού, χάρτινου διπλώματος οδήγησης, θα πρέπει να το αντικαταστήσουν με το νέο τύπου δίπλωμα, σε μορφή κάρτας.
Παράλληλα, οι οδηγοί δεν πρέπει να ξεχνούν ότι μετά το 65ο έτος της ηλικίας, η ανανέωση της άδειας οδήγησης γίνεται ανά τρία χρόνια, ενώ με τη συμπλήρωση του 80ού έτους απαιτείται ανανέωση ανά δύο χρόνια, παράλληλα με εξέταση από ιατρούς των ειδικοτήτων: Παθολόγου, οφθαλμιάτρου, ωτορινολαρυγγολόγου & νευρολόγου ή ψυχίατρου.
Ποιοι άλλοι χάνουν το χάρτινο δίπλωμα;
Επιπροσθέτως, το παλιό, χάρτινο δίπλωμα θα «χάσουν», ανεξάρτητα από την ηλικία τους, και όσοι επιθυμούν να προσθέσουν μία νέα κατηγορία οδήγησης -π.χ. όσοι έχουν ήδη άδεια οδήγησης αυτοκινήτου και επιτύχουν στις εξετάσεις οδήγησης για μοτοσικλέτα. Σε αυτή την περίπτωση θα παραδώσουν το παλιό δίπλωμα και θα τους χορηγηθεί το νέο δίπλωμα, όπου θα έχει προστεθεί και η νέα κατηγορία οχήματος το οποίο θα μπορούν να οδηγούν.
Τα παλιά διπλώματα έχουν ορισμένα μειονεκτήματα συγκριτικά με τις πλαστικοποιημένες κάρτες, όπως είναι η απουσία λατινικών χαρακτήρων, κάτι που κάνει την ανάγνωση των στοιχείων και την διασταύρωσή τους από τις αρχές άλλων ευρωπαϊκών και μη χωρών δύσκολη. Επιπροσθέτως, φθείρονται και δεν προσφέρουν την ασφάλεια των πλαστικοποιημένων καρτών, οι οποίες είναι δύσκολο να πλαστογραφηθούν.
Υπάρχουν, βέβαια, και άλλοι λόγοι οι οποίοι καθιστούν ένα χάρτινο δίπλωμα άκυρο και επί της ουσίας επιβάλλουν την άμεση αντικατάστασή του πολύ πριν παρέλθει αυτή η «περίοδος χάριτος» και φτάσουμε στην καταληκτική ημερομηνία του 2033.
Η έντονη φθορά είναι ένας από τους παράγοντες που πρέπει να μας οδηγήσει στην απόφαση αντικατάστασης του παλαιού-χάρτινου διπλώματος. Επίσης, η απουσία λατινικών χαρακτήρων μπορεί να αποτελέσει μία ακόμα αφορμή για να αντικαταστήσει κανείς το χάρτινο δίπλωμα οδήγησης, καθώς καθιστά τη χρήση του εκτός ελληνικών συνόρων προβληματική.
Αξίζει να σημειώσουμε ότι η επίδειξη του διπλώματος οδήγησης είναι υποχρεωτική π.χ. για την ενοικίαση ενός οχήματος, συνεπώς αποτελεί ρίσκο να μεταβούμε σε χώρα του εξωτερικού, ακόμα κι αν αυτή είναι ευρωπαϊκή, με μια άδεια οδήγησης στην οποία δεν θα αναγράφεται με λατινικούς χαρακτήρες το όνομά μας.
Η ευκολία αποθήκευσης και η ανθεκτικότητα του πλαστικού διπλώματος οδήγησης αποτελούν ένα ακόμα ισχυρό κίνητρο για την αντικατάσταση του παλαιού. Τέλος, τα νέα πλαστικά διπλώματα θεωρούνται πιο ασφαλή σε οποιαδήποτε προσπάθεια παραχάραξης, γεγονός που τα καθιστά ευρέως αποδεκτά ακόμα και σε χώρες που δεν ανήκουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Το κόστος αντικατάστασης και τα δικαιολογητικά
Το κόστος αντικατάστασης ενός παλαιού τύπου διπλώματος ανέρχεται στα 30 ευρώ και καταβάλλεται με τη μορφή ενός παραβόλου. Η αίτηση αντικατάστασης μπορεί πλέον να πραγματοποιηθεί και ηλεκτρονικά, μέσω gov.gr (πατήστε εδώ).
Ο πολίτης συνδέεται με τους κωδικούς TaxisNet και ακολουθεί τα παρακάτω βήματα:
- Έναρξη αίτησης και συμπλήρωση των απαραίτητων στοιχείων
- Υποβολή υπεύθυνης δήλωσης και αποδοχή των όρων
- Ανέβασμα φωτογραφίας και υπογραφής σύμφωνα με τις προδιαγραφές
- Έκδοση και πληρωμή του ηλεκτρονικού παραβόλου αξίας 30 ευρώ
- Επιλογή τρόπου παραλαβής -ταχυδρομικά ή από την αρμόδια υπηρεσία
Η ίδια διαδικασία μπορεί φυσικά να γίνει και μέσω ΚΕΠ ή Διευθύνσεων Μεταφορών, για όσους δεν είναι εξοικειωμένοι με τα ψηφιακά μέσα. Απαιτούνται ΑΦΜ, IBAN, κινητό τηλέφωνο και διεύθυνση κατοικίας. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, ο πολίτης ενημερώνεται για την έκδοση και την παραλαβή του νέου διπλώματος.
