Το τμήμα AMG της Mercedes ήταν ανέκαθεν γνωστό για τη βελτίωση των sedan υψηλών επιδόσεων. Συνήθως καταπιανόταν με τους κινητήρες V8 της εταιρείας. Ωστόσο η γκάμα περιλαμβάνει και ένα μοντέλο που… «ξέφευγε» από αυτά τα πρότυπα, ένα van.
Το MB 100d ήταν ένα πραγματικό εργαλείο δουλειάς για πολλούς τεχνίτες. Παραγόταν από το 1981 έως το 1995, μέχρι να αντικατασταθεί από το Vito. H τεχνολογία του βασιζόταν στη μάρκα DKW, επομένως δεν επρόκειτο ουσιαστικά για κάποιο σύγχρονο όχημα. Ούτε οδηγικά διακρινόταν τόσο για τη συμπεριφορά του, εξαιτίας κυρίως της ανάρτησης και του συστήματος διεύθυνσής του.
Κάτω από το καπό βρισκόταν ένας κινητήρας diesel 2,4 λίτρων με ισχύ 72 ίππους. Η τελική ταχύτητα έφτανε τα 125 χλμ./ώρα. Καταλαβαίνουμε όλοι λοιπόν, πως δεν προοριζόταν για την αριστερή λωρίδα των αυτοκινητοδρόμων, αλλά κυρίως για τα εργοτάξια. Παρ΄ όλα αυτά, η AMG αποφάσισε το 1989 να φτιάξει ένα χρηστικό van μεταφοράς επιβατών. Για να γίνει αυτό, επανασχεδιάστηκε σχεδόν ολοκληρωτικά η εμφάνισή του.
BUY NOW
Εξοπλίστηκε με αεροδυναμικά βοηθήματα, μπροστινό σπόιλερ, πλαϊνά μαρσπιέ, φαρδύτερα φτερά και τροποποιημένο προφυλακτήρα στο πίσω μέρος. Η μάσκα διέθετε διπλούς προβολείς και οι ζάντες αλουμινίου ήταν 15 ιντσών. Στο εσωτερικό, τοποθετήθηκαν ανεξάρτητα καθίσματα με επένδυση βελούδου ή δέρματος, αναδιπλούμενα τραπεζάκια και ένα καλό ηχοσύστημα.
Στο μηχανικό σκέλος, οι επεμβάσεις αφορούσαν μεταξύ άλλων έναν υπερσυμπιεστή, ο οποίος αύξησε την ιπποδύναμη στους 95 ίππους. Ουδέποτε πάντως ανακοινώθηκαν οι επιδόσεις αυτού του AMG. Το θέμα είναι πως η τιμή του συγκεκριμένου μοντέλου θεωρήθηκε αρκετά… «αλμυρή». Την στιγμή που το απλό επιβατικό ΜΒ 100d κόστιζε περίπου 37.600 μάρκα εκείνη την εποχή, αυτό έφτανε σχεδόν τα 95.000 μάρκα! Ως εκ τούτου, η ζήτηση δεν ήταν εκείνη που αναμενόταν. Για αυτό και τελικά κατασκευάστηκαν μονάχα 5 μονάδες, από τις 50 που είχαν προγραμματιστεί αρχικά.
