Ένα σύντομο Video από την πίστα της Toyota, το Fuji Speedway της Ιαπωνίας, έχει πυροδοτήσει νέα σενάρια γύρω από την επιστροφή της εμβληματικής Celica ή ακόμη και του διθέσιου MR2.
Εν μέσω της φημολογίας για την αναβίωση ένδοξων ονομάτων του παρελθόντος της, η Toyota δεν έχει κρύψει ότι εργάζεται πάνω σε νέα μοντέλα υψηλών επιδόσεων. Αυτή τη φορά τις τροφοδoτεί ένα σύντομο Video που δημοσιεύτηκε το ‘X’ και φαίνεται να καταγράφει ένα άγνωστο πρωτότυπο της ιαπωνικής εταιρείας να πραγματοποιεί δοκιμές στην πίστα Fuji Speedway.
Το Video, το οποίο δημοσιεύτηκε από τον χρήστη @You_SuiKoyoAZ, διαρκεί μόλις λίγα δευτερόλεπτα, ωστόσο αρκεί για να τραβήξει την προσοχή των φίλων της Toyota. Το πρωτότυπο εκπέμπει το χαρακτηριστικό μπάσο ήχο της εξάτμισης, ενώ αρκετοί παρατηρητές εκτιμούν ότι οι αλλαγές σχέσεων παραπέμπουν σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
BUY NOW
Σε σχέση με ένα άλλο μυστηριώδες πρωτότυπο που είχε εντοπιστεί πριν από λίγους μήνες σε χωμάτινες Ειδικές Διαδρομές, το συγκεκριμένο όχημα φαίνεται να βρίσκεται πιο κοντά στην τελική μορφή παραγωγής.
Από τα περιορισμένα πλάνα διακρίνεται ένα δίθυρο κουπέ με λεπτά εμπρός φωτιστικά σώματα, μεγάλο αεραγωγό στο καπό και πίσω φώτα που θυμίζουν τη σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα της Toyota.
Παρότι από το βίντεο δεν είναι δυνατό να επιβεβαιωθεί η διάταξη του κινητήρα, αρκετές αναφορές συγκλίνουν στο ότι πρόκειται για το νέο κεντρομήξηχανο σπορ μοντέλο που φημολογείται εδώ και καιρό. Το μεγάλο ερώτημα είναι αν η Toyota θα επιλέξει να αναβιώσει το όνομα Celica ή αν θα επαναφέρει το ιστορικό MR2, το οποίο παραδοσιακά διέθετε κινητήρα τοποθετημένο πίσω από τα καθίσματα.
Μέχρι στιγμής, η ιαπωνική εταιρεία δεν έχει επιβεβαιώσει ούτε την ύπαρξη του συγκεκριμένου μοντέλου ούτε την εμπορική του ονομασία. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το μοντέλο αυτο αναμένεται να εξοπλιστεί με τον ολοκαίνουργιο υπερτροφοδοτούμενο δίλιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα της εταιρείας.
Η βασική έκδοση φημολογείται ότι θα αποδίδει περίπου 400 ίππους, μεταφέροντας την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος GR-Four. Παράλληλα, γίνεται λόγος για ακόμη ισχυρότερη παραλλαγή με μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, η οποία θα μπορούσε να πλησιάζει τους 600 ίππους, ενώ δεν αποκλείεται να συνδυάζεται και με κάποια μορφή υβριδικής υποβοήθησης.
Ορισμένες αναφορές μάλιστα υποστηρίζουν ότι το μοντέλο ενδέχεται να λανσαριστεί αποκλειστικά με το λογότυπο Gazoo Racing, καθώς η Toyota φέρεται να εξετάζει την περαιτέρω ενίσχυση της GR ως αυτόνομης μάρκας επιδόσεων.
Εάν το πρωτότυπο που εμφανίζεται στο Video είναι το ίδιο με εκείνο που είχε εντοπιστεί σε δοκιμές εξέλιξης για αγωνιστική χρήση, τότε δεν αποκλείεται να προηγηθεί η παρουσίαση μιας έκδοσης προδιαγραφών WRC, πριν ακολουθήσει το μοντέλο παραγωγής. Με βάση τις μέχρι σήμερα πληροφορίες, οι πρώτες επίσημες αποκαλύψεις θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν μέσα στο 2027.
