Η βρετανική μάρκα ετοιμάζεται να λανσάρει μια μικρότερη και ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου, η οποία θεωρείται κρίσιμη για το ηλεκτρικό της χαρτοφυλάκιο.

Είναι ένα μοντέλο το οποίο φημολογούνταν επί σειρά ετών και έστω και με καθυστέρηση, έχει ήδη ξεκινήσει δοκιμές και μπορεί να βρεθεί στις εκθέσεις της Land Rover ακόμα και στα τέλη του 2026. Τι ξέρουμε όμως για το μικρό Defender;

Θα είναι ένα συμπαγές σε μέγεθος, τετρακίνητο και -όπως επιβάλλει το όνομά του- σκληροτράχηλο μοντέλο, που θα διατηρήσει το σχεδιαστικό DNA του «μεγάλου αδερφού». Με τετραγωνισμένες, στιβαρές αναλογίες αλλά μικρότερο σε διαστάσεις, χαμηλότερη ανάρτηση και λιγότερες εκτός δρόμου δυνατότητες.

Το όνομά του ακόμα δεν έχει γνωστοποιηθεί. Μπορεί όμως, να δούμε να ξεχωρίζει όχι μόνο με αυτό αλλά και με τον αριθμό δίπλα από το όνομά του. Ενώ δηλαδή τα Defender είναι σε εκδόσεις 90, 110 και 130, εκείνο να το δούμε σε έκδοση 80. Το νέο SUV αναμένεται να πατά στην πλατφόρμα MLA της JLR που υποστηρίζει τόσο οχήματα με θερμικούς κινητήρες, όσο και EV.

Στη γκάμα της Land Rover αναμένεται να αντικαταστήσει το Discovery Sport που παρουσιάστηκε το 2014 και είναι το παλαιότερο μοντέλο σε αυτή. Είχε μία σημαντική ανανέωση το 2019 αλλά ακόμα η βρετανική μάρκα δεν έχει κάνει λόγο για διάδοχο. Κι όπως φαίνεται, δεν θα κάνει. Αν και υπάρχει μία φημολογία πως η JLR σκέφτεται να ανεξαρτητοποιήσει το Discovery, ως μία ξεχωριστή υπό-μάρκα.

Το ‘baby’ Defender αναμένεται να κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της JLR στο Χέιλγουντ, το οποίο αυτή τη στιγμή αναβαθμίζεται, σε μία επένδυση 500 εκατομμυρίων λιρών, που θα επιτρέψει την παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων.