Νέα εποχή στην επιτήρηση των δρόμων φαίνεται πως ετοιμάζουν οι αρχές, με τις κάμερες των διοδίων να αποκτούν ακόμη πιο ενεργό ρόλο στον εντοπισμό παραβάσεων.
Τα τελευταία χρόνια, κάτι που βλέπουμε όλο και περισσότερο είναι πως οι ευρωπαϊκές χώρες έχουν αρχίσει να υιοθετούν μια νέα στρατηγική στον τομέα της οδικής ασφάλειας, επενδύοντας σε σύγχρονα συστήματα ελέγχου της κυκλοφορίας, με στόχο τον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων μέσω της αξιοποίησης της τεχνολογίας.
Φυσικά, εδώ και μήνες πλέον, η τάση αυτή είναι πλέον εμφανής και στην Ελλάδα, όπου παρατηρείται αυξημένη χρήση προηγμένων τεχνολογικών λύσεων για την ταχύτερη ανίχνευση παραβάσεων και την πρόληψή τους, με τις «έξυπνες» κάμερες της Τροχαίας να αποτελούν πλέον βασικά όπλα των αρμόδιων αρχών, με στόχο την αποτελεσματικότερη επιτήρηση του οδικού δικτύου και τη βελτίωση της ασφάλειας στους δρόμους.
BUY NOW
Σε αυτό το πλαίσιο, κάτι που παρατηρείται ακόμη πιο έντονα το τελευταίο διάστημα είναι πως αρκετές χώρες προχωρούν σε ακόμη πιο δυναμικά βήματα προς αυτή την κατεύθυνση, θέλοντας να δημιουργήσουν ένα εκτεταμένο πλέγμα επιτήρησης μέσω της ευρύτερης χρήσης καμερών και σύγχρονων συστημάτων ελέγχου.
Χαρακτηρηστικό παράδειγμα αποτελεί η Βουλγαρία, η οποία σύμφωνα με τις πληροφορίες εξετάζει την επέκταση των δυνατοτήτων των καμερών που βρίσκονται εγκατεστημένες στα διόδια άλλα και των καμερών διαχείρισης κυκλοφορίας στους μεγάλους οδικούς άξονες.
Σύμφωνα με το υπό διαμόρφωση σχέδιο για την οδική ασφάλεια της χώρας, οι κάμερες αυτές θα μπορούν πλέον να καταγράφουν και την στιγμιαία ταχύτητα των οχημάτων κατά τη διέλευσή τους, βλέποντας αν βρίσκονται στο όριο ή όχι.
Σήμερα, το δίκτυο της χώρας περιλαμβάνει σχεδόν 300 σημεία παρακολούθησης, κυρίως σε αυτοκινητοδρόμους και βασικούς εθνικούς άξονες, με τις κάμερες αυτές να διαθέτουν ήδη την απαραίτητη τεχνολογία για την καταγραφή της στιγμιαίας ταχύτητας, ενώ πλέον δρομολογούνται και οι απαραίτητες αλλαγές στο νομοθετικό πλαίσιο και στην πιστοποίηση των συγκεκριμένων συστημάτων, ώστε να μπορούν να αξιοποιηθούν επίσημα για την καταγραφή παραβάσεων και την επιβολή προστίμων.
Σύμφωνα δε με την απόφαση που ετοιμάζεται για υπερψήφιση, προβλέπεται πως το ψηφιακό σύστημα διατήρησης θα διατηρεί τα δεδομένα που συλλέγονται από τις κάμερες για διάστημα έως και ενός έτους, ενώ αυτά θα μπορούν να διαμοιράζονται μεταξύ διαφόρων κρατικών υπηρεσιών, όπως το Υπουργείο Εσωτερικών, η φορολογική διοίκηση, οι τελωνειακές αρχές και η υπηρεσία διαχείρισης οχημάτων για την επιβολή των σχετικών προστίμων.
Σημειώνεται πως το σχέδιο προβλέπει και την ενίσχυση των ελέγχων στα βαρέα οχήματα, αφού περίπου 100 από τα 272 σημεία παρακολούθησης διαθέτουν ήδη συστήματα ζύγισης φορτηγών και στόχος είναι η περαιτέρω επέκταση του δικτύου, ώστε να εντοπίζονται αποτελεσματικότερα τα οχήματα που δεν ακολουθούν τις σχετικές νομοθεσίες.
Ουσιαστικά, με τον νέο νόμο, οι κάμερες διοδίων και διαχείρισης δεν θα περιορίζονται πλέον στην απλή καταγραφή της κυκλοφορίας και των στοιχείων των οχημάτων, αλλά θα λειτουργούν ως ένα αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου, το οποίο θα αναγνωρίζει τις πινακίδες των οχημάτων, θα καταγράφει την ταχύτητα και τα στοιχεία της παράβασης και στη συνέχεια θα διαβιβάζει τα δεδομένα στις αρμόδιες υπηρεσίες για την επιβολή των προβλεπόμενων κυρώσεων.
