Σαφές μήνυμα προς τις Βρυξέλλες στέλνουν κύκλοι της τουρκικής αυτοκινητοβιομηχανίας προειδοποιώντας ότι ο νέος βιομηχανικός σχεδιασμός της Ε.Ε. μπορεί να προκαλέσει σοβαρές αναταράξεις στην παραγωγή οχημάτων.

Κύμα αναταράξεων προκαλεί η γειτονική χώρα, προχωρώντας σε μια ηχηρή παρέμβαση εν μέσω μιας ιδιαίτερα κρίσιμης συγκυρίας για τη αυτοκινητοβιομηχανία της Ε.Ε., την ώρα που οι Βρυξέλλες επιχειρούν να επανακαθορίσουν τους κανόνες ενίσχυσης της παραγωγής και να θωρακίσουν την ανταγωνιστικότητά της.

Πιο συγκεκριμένα, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε φάση αναδιάρθρωσης, καθώς επιδιώκεται η θέση σε ισχύ της στρατηγικής «Made in Europe», η οποία εντάσσεται στο πλαίσιο του λεγόμενου «Νόμου για την Επιτάχυνση της Βιομηχανίας».

Το εν λόγω σχέδιο προβλέπει ότι τα οχήματα θα πρέπει να συναρμολογούνται εντός Ε.Ε. και να διαθέτουν εξαρτήματα που έχουν παραχθεί στην Ευρώπη σε επίπεδο τουλάχιστον 70%, προκειμένου να δικαιούνται κρατική στήριξη, με τελικό στόχο να είναι η ενίσχυση της ευρωπαϊκής παραγωγικής βάσης και ο περιορισμός της εξάρτησης από τρίτες αγορές.

Ωστόσο, ένα πρόβλημα που προκύπτει με το προτεινόμενο σχεδιασμό είναι πως η ευρωπαϊκή παραγωγική αλυσίδα είναι βαθιά διασυνδεδεμένη με τρίτες χώρες εδώ και δεκαετίες, με την χώρα της Τουρκίας να αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα αφού αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους εξαγωγείς οχημάτων προς την περιοχή μας.

Η γειτονική χώρα έχει αναπτύξει μια ιδιαιτέρως ισχυρή βιομηχανική βάση ενώ διαθέτει εκτεταμένες υποδομές και μακροχρόνια συνεργασία με ευρωπαϊκές εταιρείες στον τομέα των επαγγελματικών και επιβατικών οχημάτων.

Μια ενδεχόμενη στροφή προς αποδυνάμωση ή ακόμη και ρήξη των παραγωγικών σχέσεων με χώρες όπως η Τουρκία ή το Ηνωμένο Βασίλειο, το οποίο μετά το Brexit και την αποχώρησή του από την ευρωπαϊκή ζώνη έχει δει σημαντική αναδιαμόρφωση των εμπορικών του σχέσεων, θα μπορούσε να προκαλέσει ουσιαστικές οικονομικές ανακατατάξεις.

Όπως επισημαίνουν ήδη πολλοί ειδικοί του κλάδου, μια τέτοια εξέλιξη ενδέχεται να επηρεάσει άμεσα το κόστος, τους χρόνους παραγωγής και τη συνολική σταθερότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Σε δηλώσεις του στην Daily Sabah, ανώτατο στέλεχος μεγάλης αυτοκινητοβιομηχανίας υπογράμμισε ότι ο αποκλεισμός της Τουρκίας και του Ηνωμένου Βασιλείου από το νέο πλαίσιο θα μπορούσε να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στις γραμμές παραγωγής που σήμερα λειτουργούν με διασυνοριακή λογική.

Αντίστοιχη ήταν και η τοποθέτηση του προέδρου του Συμβουλίου Εξωτερικών Οικονομικών Σχέσεων της Τουρκίας, ο οποίος τόνισε πως η Άγκυρα δεν αντιτίθεται στην ενίσχυση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας, αλλά δεν μπορεί να αποδεχθεί ένα μοντέλο που αγνοεί τρεις δεκαετίες βιομηχανικής ενσωμάτωσης.

Οι σχετικές αναλύσεις προς το παρόν παραμένουν συγκρατημένες, ωστόσο είναι σαφές πως το διακύβευμα για την Ε.Ε. είναι ιδιαίτερα κρίσιμο.

Από τη μία πλευρά επιδιώκει μεγαλύτερη αυτάρκεια και ενίσχυση της εγχώριας παραγωγής, άλλα από την άλλη, καλείται να διαχειριστεί μια ήδη εδραιωμένη και βαθιά διασυνδεδεμένη αλυσίδα αξίας που εκτείνεται πέρα από τα σύνορά της.

Σε κάθε περίπτωση, οι αναλυτές σχολιάζουν πως αν δεν επιτευχθεί η απαιτούμενη ισορροπία, οι συνέπειες δεν θα είναι μόνο πολιτικές, αλλά και καθαρά παραγωγικές, με πιθανές καθυστερήσεις, αυξημένο κόστος και σημαντικές αναταράξεις στην αγορά.

Διαβάστε επίσης: