Η πολιτεία έχει επενδύσει σημαντικά το τελευταίο διάστημα στην ενίσχυση της επιτήρησης των δρόμων μέσω καμερών, ωστόσο σε ορισμένα σημεία φαίνεται πως η εικόνα αλλάζει, με εξοπλισμό που είχε ήδη τοποθετηθεί να απομακρύνεται.

Το τελευταίο διάστημα καταγράφεται μια σαφής προσπάθεια περιορισμού των παραβάσεων που οδηγούν σε τροχαία ατυχήματα, με τις αρχές να στοχεύουν ιδιαίτερα στους οδηγούς που αγνοούν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια του οδικού δικτύου.

Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η παραβίαση του ορίου και η υπερβολική ταχύτητα εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις πιο συχνές και επικίνδυνες παραβάσεις, παραμένοντας ψηλά στη λίστα των αιτιών πρόκλησης σοβαρών ατυχημάτων.

Ένα από τα πιο «επίφοβα» σημεία ως προς την συγκεκριμένη παράβαση εντοπίζεται στο τμήμα της Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας λίγα μόλις χιλιόμετρα μετά τα διόδια των Αφιδνών, σε ένα σημείο που διέρχονται ομολογουμένως δεκάδες χιλιάδες οδηγοί ημερησίως, καθώς ο συγκεκριμένος αυτοκινητόδρομος εξυπηρετεί μεταξύ άλλων τους 31.000 κατοίκους του Δήμου Ωρωπού και τους εργαζόμενους της ΒΙΠΕ Οινοφύτων – Σχηματαρίου.

Όπως είχε αποκαλύψει το carandmotor.gr, στο εν λόγω σημείο είχαν τοποθετηθεί τον Μάιο του 2025 τέσσερις κάμερες ελέγχου ταχύτητας, στο ρεύμα προς Λαμία, επάνω σε πινακίδα μεταβλητών μηνυμάτων λίγο πριν τα Σ.Ε.Α. Καπανδριτίου. Ο εξοπλισμός αυτός είχε στόχο να εντοπίζει παραβάσεις και να λειτουργεί αποτρεπτικά για τους οδηγούς που ξεπερνούν τα όρια.

Οι κάμερες αυτές κάλυπταν και τις τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και διέθεταν προηγμένη τεχνολογία, ικανή να καταγράφει ταχύτητες έως και 320 χλμ./ώρα με υψηλή ακρίβεια. Παράλληλα, μπορούσαν να αναγνωρίζουν στοιχεία όπως μάρκα, μοντέλο, κατηγορία και χρώμα οχήματος, ώστε να βεβαιώνουν το κατάλληλο πρόστιμο στον υπεύθυνο παραβάτη.

Σε πλήρη αντίθεση, όμως, με την γενικότερη στροφή που έχουμε δει τον τελευταίο καιρό για πιο έντονη επιτήρηση στους δρόμους και αύξηση του υφιστάμενου δικτύου καμερών (με την τοποθέτηση περισσότερων καμερών σε κομβικούς άξονες της Αθήνας, διαβάστε περισσότερα εδώ) στο συγκεκριμένο τμήμα της Εθνικής Οδού φαίνεται πως οι αρμόδιες αρχές προχώρησαν, για άγνωστο μέχρι στιγμής λόγο, στην αφαίρεσή τους.

Όπως προκύπτει από τις εικόνες που σας παρουσιάζουμε, οι τέσσερις κάμερες δεν βρίσκονται πλέον στην πινακίδα μεταβλητών μηνυμάτων, παρά το γεγονός πως ορισμένες ψηφιακές πλατφόρμες πλοήγησης (όπως στο Google Maps) εξακολουθούν να εμφανίζονται ως ενεργές.

Από την άλλη, βέβαια, σε άλλες εφαρμογές πλοήγησης, όπως το Waze, το οποίο συνήθως είναι πολύ πιο ακριβές και οι χρήστες τείνουν να ανανεώνουν πιο συχνά το που υπάρχουν και που όχι κάμερες επιτήρησης, το εν λόγω σημείο δεν εμφανίζεται να έχει ραντάρ ταχύτητας.

Τέλος, ανεξαρτήτως της παρουσίας ή μη καμερών, οι οδηγοί οφείλουν να τηρούν τα όρια ταχύτητας και τον ΚΟΚ, καθώς οι κυρώσεις παραμένουν ιδιαίτερα αυστηρές.

Ειδικότερα, με τον νέο ΚΟΚ η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας πάνω από 50 χλμ./ώρα τιμωρείται με πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 60 ημέρες. Επιπλέον, η οδήγηση με ταχύτητα άνω των 200 χλμ./ώρα επισύρει πρόστιμο 2.000 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 1 έτος.

Διαβάστε επίσης