Αυτός είναι ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος της Ευρώπης -Κατασκευάζεται στην Ελλάδα, πότε θα είναι έτοιμος
Ένα ακόμη μεγάλο οδικό έργο προχωρά με ταχείς ρυθμούς στη χώρα μας, με έναν από τους μεγαλύτερους αυτοκινητοδρόμους που κατασκευάζονται αυτή τη στιγμή στην Ευρώπη να παίρνει σταδιακά μορφή.
Εδώ και αρκετά χρόνια η πολιτεία έχει αποδείξει στην πράξη πως επενδύει συστηματικά σε μεγάλες υποδομές, όταν αυτές μπορούν να βελτιώσουν ουσιαστικά τις μετακινήσεις κατοίκων, εργαζομένων και επισκεπτών, αλλά και να αναβαθμίσουν συνολικά το επίπεδο των μεταφορών στη χώρα.
Σε αυτό το πλαίσιο, το τελευταίο διάστημα έχουμε δει να ολοκληρώνονται ή να προχωρούν σημαντικά αρκετά μεγάλα έργα, όπως η παράδοση του αυτοκινητοδρόμου Πάτρα – Πύργος, η ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος του Ε65, αλλά και μια σειρά ακόμη οδικών παρεμβάσεων σε ολόκληρη την Ελλάδα.
BUY NOW
Ταυτόχρονα, εδώ και καιρό, εξελίσσονται οι εργασίες και σε ένα από τα μεγαλύτερα έργα που υλοποιούνται σήμερα όχι μόνο στη χώρα μας αλλά και συνολικά στην Ευρώπη. Ο λόγος για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ο οποίος αναμένεται να αναβαθμίσει τις μετακινήσεις σε ολόκληρη τη βόρεια Κρήτη, προσφέροντας έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο που θα βελτιώσει σημαντικά τόσο τις δυνατότητες του οδικού δικτύου όσο και το επίπεδο οδικής ασφάλειας για κατοίκους και επισκέπτες.
Η χάραξη του νέου αυτοκινητοδρόμου ακολουθεί σε ποσοστό περίπου 69% τον υφιστάμενο ΒΟΑΚ, ενώ το υπόλοιπο 31% θα κατασκευαστεί σε νέα διαδρομή. Η επιλογή αυτή επιτρέπει τη διατήρηση της κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια των εργασιών, ενώ παράλληλα δημιουργεί έναν δρόμο που πληροί τις πλέον σύγχρονες ευρωπαϊκές προδιαγραφές ασφάλειας και λειτουργίας.
Σημειώνεται πως οι πρώτες εργασίες ξεκίνησαν το 2023 και από τότε η πρόοδος του έργου είναι συνεχής, με αρκετά τμήματα να προχωρούν γρήγορα και ορισμένα από αυτά να παραδίδονται σταδιακά στην κυκλοφορία, καθώς εξελίσσεται η συνολική κατασκευή.
Την πρόοδο των εργασιών αποτυπώνουν διαρκώς τα πλάνα που φτάνουν από τα εργοτάξια της Κρήτης, ενώ πρόσφατα σχετική ενημέρωση έδωσε και ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας. Μέσα από φωτογραφίες που δημοσίευσε από την περιοχή των Χανίων στον προσωπικό του λογαριασμό στο Facebook παρουσίασε την εξέλιξη του έργου, όπου διακρίνεται ότι σε μεγάλο τμήμα του νέου κλάδου έχει ήδη ολοκληρωθεί η ασφαλτόστρωση, ενώ έχει τοποθετηθεί και το κεντρικό διαχωριστικό στηθαίο, με τις εργασίες να συνεχίζονται στα υπόλοιπα σημεία.
Παράλληλα, στα σχέδια που παρουσιάστηκαν αποτυπώνεται η χάραξη του νέου άξονα στην ευρύτερη περιοχή των Χανίων, με τις συνδέσεις προς βασικές οδικές αρτηρίες, όπως η λεωφόρος Σούδας – Παραλία Χανίων, η οδός Μουρνιών και η λεωφόρος Βαμβακόπουλου. Παράλληλα, προβλέπονται νέοι ανισόπεδοι κόμβοι και όλες οι απαραίτητες συνδέσεις, ώστε ο νέος αυτοκινητόδρομος να ενσωματωθεί πλήρως στο υφιστάμενο οδικό δίκτυο.
Ένα ακόμη σημαντικό βήμα για το οποίο ενημερώθηκαμε το προηγούμενο διάστημα αφορά το τμήμα Χανιά – Κίσσαμος, συνολικού μήκους 30,4 χιλιομέτρων, για το οποίο τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση η περιβαλλοντική μελέτη. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας και την έγκρισή της από το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, το έργο θα ενταχθεί στη σύμβαση παραχώρησης του βασικού τμήματος Χανιά – Ηράκλειο.
Το κόστος του συγκεκριμένου τμήματος εκτιμάται μεταξύ 200 και 250 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός του ΒΟΑΚ προσεγγίζει πλέον τα 2,5 δισεκατομμύρια ευρώ. Πρόκειται για ένα έργο που θεωρείται απολύτως αναγκαίο, καθώς ο σημερινός δρόμος αντιμετωπίζει ιδιαίτερα τους θερινούς μήνες έντονα προβλήματα κυκλοφορίας, αυξημένα επίπεδα ρύπων και σοβαρές ελλείψεις σε θέματα οδικής ασφάλειας.
Με την ολοκλήρωσή του, ο νέος αυτοκινητόδρομος θα επιτρέπει μέση ταχύτητα μετακίνησης περίπου 89 χλμ./ώρα, βελτιώνοντας σημαντικά την πρόσβαση σε λιμάνια, αεροδρόμια, τουριστικές περιοχές και βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Παράλληλα, προχωρούν οι εργασίες και στα τμήματα Χερσόνησος – Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος και Χερσόνησος – Μάλια – Νεάπολη.
Ιδιαίτερης σημασίας είναι και το έργο στο τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη, συνολικού μήκους 22,5 χιλιομέτρων, το οποίο περιλαμβάνει πέντε ανισόπεδους κόμβους, επτά σήραγγες, νέες γέφυρες, ανισόπεδες διαβάσεις, αποχετευτικά και αντιπλημμυρικά έργα, σύγχρονο ηλεκτροφωτισμό και ολοκληρωμένα συστήματα οδικής ασφάλειας.
Με την ολοκλήρωσή του αναμένεται να μειωθούν σημαντικά τόσο τα τροχαία ατυχήματα όσο και ο χρόνος μετακίνησης μεταξύ των βασικών αστικών κέντρων της βόρειας Κρήτης, ενώ θα περιοριστεί και το κόστος μεταφοράς προϊόντων και εμπορευμάτων στο νησί.
Την ίδια στιγμή, στο τμήμα του ΒΟΑΚ στην περιοχή Κοκκίνη Χάνι συνεχίζονται οι εργασίες τοποθέτησης των μόνιμων στηθαίων ασφαλείας τύπου New Jersey στη διαχωριστική νησίδα. Με την ολοκλήρωσή τους θα ενισχυθεί ακόμη περισσότερο η ασφάλεια του δρόμου, ενώ μετά την παράδοση του βόρειου κλάδου οι ίδιες εργασίες θα μεταφερθούν και στο νότιο ρεύμα κυκλοφορίας.
Σημειώνεται ακόμη πως πρόσφατα υπεγράφη σύμβαση ύψους 69,1 εκατομμυρίων ευρώ για την κατασκευή της νέας σήραγγας που θα συνδέει απευθείας τον ΒΟΑΚ με το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι, βελτιώνοντας σημαντικά την πρόσβαση προς τη νέα αεροπορική πύλη της Κρήτης και ενισχύοντας συνολικά τις μεταφορικές υποδομές του νησιού.
Όσον αφορά το σημερινό χρονοδιάγραμμα, ο στόχος παραμένει η ολοκλήρωση του βασικού άξονα μέσα στην επόμενη πενταετία, με τις εργασίες να εξελίσσονται πλέον σε πολλά διαφορετικά μέτωπα ταυτόχρονα.
