Ο αυτοκινητόδρομος-ραχοκοκαλιά της Ευρώπης που θα φθάνει στη Θεσσαλονίκη -Από ποιες χώρες θα περνάει
Ένας από τους μεγαλύτερους αυτοκινητόδρομους που κατασκευάζονται σήμερα στην Ευρώπη αναμένεται να καταλήγει στη χώρα μας, με τη Θεσσαλονίκη να αποτελεί το νότιο άκρο ενός οδικού άξονα στρατηγικής σημασίας που θα περνά από 7 χώρες.
Τα μεγάλα οδικά έργα βρίσκονται τα τελευταία χρόνια στο επίκεντρο των επενδύσεων σε ολόκληρη την Ευρώπη, καθώς στόχος είναι η ενίσχυση των μεταφορών, του εμπορίου και της διασύνδεσης μεταξύ των κρατών. Μάλιστα, πολλά εξ αυτών προωθούνται με τη στήριξη πολλαπλών κυβερνήσεων ταυτόχρονα, αποτελώντας ουσιαστικά έργα διασυνοριακού χαρακτήρα που φιλοδοξούν να αλλάξουν τον συγκοινωνιακό χάρτη της ηπείρου.
Ένα από τα σημαντικότερα έργα αυτού του σχεδιασμού είναι η Via Carpatia, ένας νέος διεθνής οδικός διάδρομος που θα διασχίζει επτά χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης, ξεκινώντας από την πόλη Κλάιπεντα της Λιθουανίας και καταλήγοντας στη Θεσσαλονίκη.
BUY NOW
Στην πραγματικότητα, πρόκειται για έναν άξονα που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην αναβάθμιση και ένωση υφιστάμενων αυτοκινητοδρόμων και εθνικών οδών, ώστε να δημιουργηθεί ένα ενιαίο δίκτυο με κοινά τεχνικά χαρακτηριστικά και υψηλές προδιαγραφές. Παράλληλα ,στόχος του έργου είναι να προσφέρει και σημαντική οικονομική ώθηση στις περιοχές από τις οποίες θα διέρχεται, ενισχύοντας τις εμπορευματικές μεταφορές και τις διεθνείς οδικές συνδέσεις.
Η ιδέα της Via Carpatia βρίσκεται εδώ και αρκετά χρόνια στα σχέδια της Ευρώπης. Το έργο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2006, όταν Λιθουανία, Πολωνία, Σλοβακία και Ουγγαρία υπέγραψαν κοινή διακήρυξη για τη δημιουργία ενός ενιαίου βόρειου-νότιου οδικού διαδρόμου.
Η σημερινή του μορφή διαμορφώθηκε το 2010, όταν στο εγχείρημα προσχώρησαν η Ρουμανία, η Βουλγαρία και η Ελλάδα, επεκτείνοντας τη διαδρομή μέχρι τη Θεσσαλονίκη. Συνολικά, ο αυτοκινητόδρομος θα διέρχεται από τη Λιθουανία, την Πολωνία, τη Σλοβακία, την Ουγγαρία, τη Ρουμανία, τη Βουλγαρία και την Ελλάδα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, αν και ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε ως τελικό προορισμό τη Θεσσαλονίκη, οι τελευταίες εξελίξεις επεκτείνουν ακόμη περισσότερο τον άξονα. Η Τουρκία έχει πλέον ενταχθεί ως εταίρος στο έργο, με σχετική διακήρυξη που προβλέπει τη σύνδεσή της με τη Via Carpatia.
Ειδικότερα, ο αυτοκινητόδρομος θα διαθέτει νότια διακλάδωση που θα περνά από τη Βουλγαρία και θα φθάνει στα βουλγαροτουρκικά σύνορα, στην περιοχή Σβίλενγκραντ–Αδριανούπολης, από όπου θα συνεχίζει προς την Κωνσταντινούπολη.
Σημειώνεται πως οι πρώτες εργασίες για την υλοποίηση του έργου ξεκίνησαν σταδιακά την περίοδο 2010-2015, κυρίως στην Πολωνία και την Ουγγαρία, όπου υφιστάμενοι εθνικοί δρόμοι αναβαθμίστηκαν σε σύγχρονους αυτοκινητοδρόμους ταχείας κυκλοφορίας.
Το συνολικό μήκος του δικτύου αυτοκινητόδρομων έχει υπολογιστεί πως θα ανέρχεται περίπου στα 3.000 χιλιόμετρα, ενώ το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2030, σύμφωνα με τις πιο αισιόδοξες προβλέψεις.
Η ονομασία “Via Carpatia” αναφέρεται στα Καρπάθια Όρη -ένα φυσικό «εμπόδιο» που διατρέχει την περιοχή από τη νοτιοανατολική Πολωνία έως τη Ρουμανία, ενώ θυμίζει σκόπιμα τις ονομασίες δρόμων της Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας.
Η επικοινωνία μεταξύ χωρών που μέχρι πρότινος είχαν ανεπαρκή οδική σύνδεση μεταξύ τους, θα δημιουργήσει γερές βάσεις για την οικονομική συνεργασία τους, θα ενισχύσει την ανάπτυξή τους και, μακροπρόθεσμα θα αποτελέσει τη ραχοκοκαλιά του ανατολικού τμήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
