Ο νέος Κ.Ο.Κ. νομιμοποιεί για πρώτη φορά τη διήθηση ή «σφήνα» των δικύκλων, ωστόσο οι προϋποθέσεις που θέτει είναι πολύ αυστηρές.

Όλο και περισσότερες χώρες παγκοσμίως νομιμοποιούν τη διήθηση των μοτοσικλετών, με την Ελλάδα να την έχει επίσης συμπεριλάβει στον νέο Κ.Ο.Κ. ο οποίος έχει τεθεί σε πλήρη εφαρμογή από τις 13 Σεπτεμβρίου 2025.

Η διήθηση είναι μια πρακτική των αναβατών για να εξοικονομούν πολύτιμο χρόνο, τόσο για τους ίδιους, όσο και για τους οδηγούς των αυτοκινήτων. Σύμφωνα με έρευνες, αν μόλις το 10% των οδηγών μοτοσικλέτας κάνει διήθηση, ο χρόνος διαδρομής για τα υπόλοιπα οχήματα μειώνεται κατά 8 λεπτά, ενώ πτώση παρατηρείται και στην εκπομπή ρύπων.

Στο άρθρο 21 του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αναφέρεται πως εφόσον η πυκνότητα της κυκλοφορίας είναι τέτοια ώστε τα οχήματα να καταλαμβάνουν ολόκληρο το πλάτος του οδοστρώματος προς την κατεύθυνση της κυκλοφορίας και κινούνται με την ταχύτητα του προπορευόμενου οχήματος, επιτρέπεται:

«Η κίνηση δίκυκλων μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών χωρίς καλάθι μεταξύ των λωρίδων κυκλοφορίας της ίδιας κατεύθυνσης (διήθηση) σε οδούς με τουλάχιστον δύο λωρίδες κυκλοφορίας κατά κατεύθυνση, αν η ταχύτητά τους δεν υπερβαίνει τα 20 χιλιόμετρα την ώρα και τα λοιπά οχήματα είναι ακινητοποιημένα».

Επίσης περιγράφεται και ο τρόπος κατά τον οποίο πρέπει να πραγματοποιηθεί η «σφήνα», αφού σημειώνεται ότι «κατά τη διενέργεια της διήθησης οι οδηγοί δίκυκλων μοτοποδηλάτων και μοτοσικλετών χωρίς καλάθι έχουν αναμμένα τα φώτα διασταύρωσης, παραχωρούν προτεραιότητα, τηρούν ασφαλή πλευρική απόσταση από τα υπόλοιπα οχήματα, μειώνουν ταχύτητα και ακινητοποιούνται, αν είναι αναγκαίο για την αποφυγή ατυχήματος και κάθε κινδύνου για τους υπόλοιπους οδηγούς ή πεζούς».

Οι παραβάτες των ανωτέρω τιμωρούνται με πρόστιμο 30 ευρώ, αλλά και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 10 ημέρες.

Διαβάστε επίσης