Για το νεότερο μοντέλο στη γκάμα της, η Mitsubishi συνεργάστηκε με την ταϊβανέζικη Foxconn, τον παγκόσμιο κολοσσό των ηλεκτρονικών και την κατασκευάστρια του iPhone.
Το νέο μοντέλο της Mitsubishi θα βασίζεται στο Foxtron Bria, σχεδιασμένο από τον ιταλικό οίκο Pininfarina. Η Foxtron είναι θυγατρική της Foxconn, η οποία κατασκευάζει ηλεκτρονικά προϊόντα ή εξαρτήματα για μεγάλες αμερικανικές, κινεζικές και ιαπωνικές εταιρείες, μεταξύ των οποίων τα iPhone και iPad για την Apple, τις συσκευές της Xiaomi, τις κονσόλες Nintendo και τα Playstation της Sony.
Στην πράξη, το Mitsubisi ASX VR-e και το Foxtron Bria είναι σχεδόν πανομοιότυπα, ενώ η μόνη «τρανταχτή» διαφορά είναι το διαφορετικό σήμα της κάθε εταιρείας, με τη Mitsubishi να «δανείζεται» για ακόμη μία φορά ένα μοντέλο έτοιμο προς παραγωγή.
BUY NOW
Η ιαπωνική εταιρεία έχει μακρά ιστορία σε μοντέλα με «δανεική» βάση και διαφορετικό σήμα, κι έτσι το Bria θα μπορούσε να λειτουργήσει ως μια αναγκαία «ένεση» ανανέωσης - σε μια περίοδο που η Mitsubishi αναζητά ρόλο στο στερέωμα της αυτοκίνησης.
Από πλευράς διαστάσεων, το Bria έχει μήκος 4,32 μέτρων, πλάτος 1,89 μ. και ύψος 1,54 μ., ενώ το μεταξόνιο ανέρχεται στα 2,8 μέτρα. Πρόκειται για ένα μοντέλο που τοποθετείται ανάμεσα στα compact και τα μικρομεσαία SUV, ενώ το μεγάλο μεταξόνιο φανερώνει πως πιθανότατα έχει δοθεί έμφαση στην ευρυχωρία για τους επιβάτες.
Σχεδιαστικά, στο μπροστινό μέρος αλλά και στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα συνδέονται μεταξύ τους μέσω μιας φωτιζόμενης μπάρας LED, η οποία μπροστά πλαισιώνεται από γυαλιστερά μαύρα διακοσμητικά στοιχεία.
Στο πλάι ξεχωρίζουν οι χωνευτές χειρολαβές θυρών για καλύτερη αεροδυναμική, ενώ προσφέρεται και η δυνατότητα συνδυασμού οροφής διαφορετικού χρώματος από το υπόλοιπο αμάξωμα, την ώρα που οι τροχοί διαφέρουν από εκείνους του Bria, διαθέτοντας πιο αεροδυναμική σχεδίαση.
Όσον αφορά τα συστήματα κίνησης και τις μπαταρίες. στη βάση της γκάμας βρίσκεται μια έκδοση με κίνηση στους πίσω τροχούς και έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος αποδίδει 232 ίππους, με την επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα να έρχεται σε 6,8 δευτερόλεπτα.
Παράλληλα μια μπαταρία λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου (LFP) χωρητικότητας 57,7 kWh εγγυάται μέγιστη αυτονομία 517 χλμ. σε μεικτές συνθήκες στον κύκλο NEDC. Η ισχυρότερη έκδοση χρησιμοποιεί δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα, ενώ το σύστημα αποδίδει συνολικά 407 ίππους, επιτρέποντας επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα.
Παρά τις σημαντικά υψηλότερες επιδόσεις, η συγκεκριμένη έκδοση διατηρεί την ίδια μπαταρία χωρητικότητας 57,7 kWh, με αποτέλεσμα η δηλωμένη αυτονομία να περιορίζεται στα 466 χιλιόμετρα, σύμφωνα με τον κύκλο NEDC.
Το Mitsubishi ASX VR-e θα λανσαριστεί στις αγορές της Αυστραλίας και της Νέας Ζηλανδίας πριν το τέλος του έτους, ωστόσο δεν αναμένεται να κυκλοφορήσει στην Ευρώπη.
