Νέο μπλόκο για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στα supermarket -Πού απαγορεύεται να παρκάρουν
Μία από τις μεγαλύτερες αλυσίδες supermarket στην Ευρώπη βάζει περιορισμούς στη στάθμευση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, επικαλούμενη το αυξημένο βάρος τους αλλά και τις ιδιαίτερες απαιτήσεις σε περίπτωση πυρκαγιάς.
Η συνεχής αύξηση του αριθμού των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους δημιουργεί νέα δεδομένα όχι μόνο για τις υποδομές φόρτισης, αλλά και για χώρους που μέχρι σήμερα θεωρούσαμε δεδομένο ότι μπορούν να φιλοξενήσουν οποιοδήποτε επιβατικό όχημα.
Ένα από τα ζητήματα που έχουν βρεθεί στο επίκεντρο είναι το αυξημένο βάρος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, καθώς οι μεγάλες μπαταρίες που απαιτούνται για την κίνησή τους μπορούν να προσθέσουν αρκετές εκατοντάδες κιλά σε σχέση με ένα αντίστοιχων διαστάσεων μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
BUY NOW
Την ίδια στιγμή, αν και τα μέχρι σήμερα διαθέσιμα στοιχεία δεν δείχνουν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν μεγαλύτερη πιθανότητα να εκδηλώσουν πυρκαγιά από τα συμβατικά, η αντιμετώπισή της μπορεί να αποδειχθεί πολύ πιο απαιτητική.
Έχοντας αυτά τα δεδομένα κατά νου, η Carrefour αποφάσισε να επιβάλει έναν ασυνήθιστο περιορισμό σε ορισμένα καταστήματά της στο Βέλγιο, απαγορεύοντας στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να σταθμεύουν στους χώρους parking που βρίσκονται στις οροφές των κτιρίων.
Το μέτρο εφαρμόζεται από τις αρχές Αυγούστου και αφορά συγκεκριμένα καταστήματα με υπερυψωμένους χώρους στάθμευσης. Οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορούν να επισκέπτονται κανονικά τα supermarket, θα πρέπει όμως να αφήνουν τα οχήματά τους στους υπαίθριους χώρους στάθμευσης στο επίπεδο του εδάφους.
Σύμφωνα με την Carrefour, πρόκειται για προληπτικό μέτρο που αποσκοπεί στην προστασία τόσο των πελατών όσο και των εργαζομένων. Ένας από τους βασικούς λόγους είναι φυσικά το βάρος, με την εταιρεία να αναφέρει ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι κατά μέσο όρο περίπου 30% βαρύτερα από αντίστοιχα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Το συγκεκριμένο στοιχείο αποκτά μεγαλύτερη σημασία από τη στιγμή που αρκετοί από τους χώρους στάθμευσης στις οροφές των καταστημάτων κατασκευάστηκαν πριν από δεκαετίες, όταν τα σημερινά βαριά ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν υπήρχαν καν στον σχεδιασμό των σχετικών υποδομών.
Όπως εξήγησε ο εκπρόσωπος της Carrefour, οι δομές των συγκεκριμένων κτιρίων δεν είναι απαραίτητα προσαρμοσμένες στην πρόσθετη επιβάρυνση που μπορούν να προκαλέσουν τα σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα, με αποτέλεσμα η εταιρεία να επιλέγει την προληπτική οδό.
Το δεύτερο ζήτημα αφορά την πυρασφάλεια. Όπως αναφέραμε μια πυρκαγιά σε ένα ηλεκτρικό αυτοκινήτο απαιτεί διαφορετική αντιμετώπιση, ενώ η πρόσβαση των πυροσβεστικών οχημάτων και των υπόλοιπων υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης σε έναν χώρο στάθμευσης που βρίσκεται στην οροφή ενός κτιρίου είναι σαφώς δυσκολότερη σε σχέση με ένα parking στο επίπεδο του εδάφους.
Παράλληλα, όταν μια μπαταρία ιόντων λιθίου εμπλακεί σε πυρκαγιά και εκδηλωθεί θερμική διαφυγή, υπάρχει κίνδυνος αναζωπύρωσης ακόμη και μετά την αρχική κατάσβεση.
Σε πρώτη φάση ο περιορισμός αφορά περίπου 20 supermarket της Carrefour στο Βέλγιο, ενώ σύμφωνα με τις σχετικές πληροφορίες ο αριθμός θα μπορούσε να φτάσει περίπου τα 40 καταστήματα. Να τονίσουμε ότι το μέτρο αφορά αποκλειστικά συγκεκριμένους χώρους στάθμευσης σε οροφές κτιρίων, με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να μπορούν να σταθμεύουν κανονικά στις θέσεις που βρίσκονται στο επίπεδο του εδάφους.
Η συγκεκριμένη απόφαση ανοίγει πάντως μια ευρύτερη συζήτηση που αναμένεται να μας απασχολήσει όλο και περισσότερο τα επόμενα χρόνια. Όσο τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξάνονται και μαζί τους μεγαλώνουν οι διαστάσεις και το βάρος αρκετών μοντέλων, παλαιότερες υποδομές στάθμευσης ενδέχεται να χρειαστεί να επανεξεταστούν ώστε να ανταποκρίνονται στα νέα δεδομένα της αυτοκίνησης.
