Το μικρό hatchback της κορεάτικης μάρκας αλλάζει χαρακτήρα για να κατακτήσει τον κόσμο.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση, στόχος της Hyundai είναι να κατακτήσει την αγορά της Βραζιλίας, για την οποία λανσαρίστηκε με νέα σχεδιαστική φιλοσοφία, και την συνολική εικόνα crossover!
Σε ένα βαθμό δανείζεται κάποια στοιχεία από το Ioniq 3 ενώ έχει πλαστικά προστατευτικά στους προφυλακτήρες και τους θόλους των τροχών, μαύρες κολώνες και επίπεδη γραμμή οροφής. Στο μήκους 4.130 χιλιοστών μοντέλο, ξεχωρίζουν ακόμα η μεγάλη μάσκα, τα φωτιστικά ημέρας LED σε όλο το πλάτος του εμπρός μέρους, το έντονα σμιλευμένο προφίλ και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών με διαμαντέ φινίρισμα (όμως τις συναντάμε μόνο στην κορυφαία έκδοση εξοπλισμού).
BUY NOW
Στο εσωτερικό συναντάμε ένα ψηφιακό cockpit με δύο οθόνες 12,3 ιντσών. Η Hyundai διατήρησε αρκετά φυσικά κουμπιά και περιστροφικούς διακόπτες, τόσο στο τιμόνι όσο και κάτω από την οθόνη αφής, ενώ πρόσθεσε ξεχωριστό πάνελ χειρισμού.
Το μοντέλο για τη Βραζιλία δεν διαθέτει κανενός είδους εξηλεκτρισμό, χρησιμοποιώντας μόνο κινητήρες βενζίνης ή αιθανόλης. Η βασική έκδοση εξοπλίζεται με ατμοσφαιρικό 3κύλινδρο κινητήρα 1.0 λίτρου, ο οποίος αποδίδει έως 79 ίππους. Η υπερ-τροφοδοτούμενη έκδοση αποδίδει έως 113 ίππους. Και στις δύο περιπτώσεις η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Οι τιμές στη Βραζιλία ξεκινούν από τα 99.990 ρεάλ (περίπου 17.000 ευρώ βάσει της τρέχουσας ισοτιμίας.
Το εύλογο ερώτημα αφορά το τι από τα παραπάνω μπορεί να αφορά το επόμενο i20 για την Ευρώπη. Μοντέλο που πρέπει να σημειώσουμε πως είναι σε φάση δοκιμών εξέλιξης. Οι Κορεάτες διευκρίνισαν ότι η ευρωπαϊκή έκδοση θα βασίζεται στην ίδια αρχιτεκτονική, αλλά θα διαφέρει σε σχεδίαση (τόσο εξωτερικά, όσο και στο εσωτερικό), κινητήρες και ρυθμίσεις ανάρτησης.
Η τέταρτη γενιά για την Ευρώπη, αναμένεται στα τέλη του τρέχοντος έτους.
