Ένα από τα πιο εκνευριστικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι οδηγοί κατά το παρκάρισμα επιχειρεί να λύσει μια νέα τεχνολογία γνωστής εταιρείας αυτοκινήτου.

Τα μικροχτυπήματα στο αυτοκίνητο αποτελούν διαχρονικά έναν από τους μεγαλύτερους «πονοκεφάλους» για τους οδηγούς, και ιδιαίτερα δε για αυτούς που καλούνται καθημερινά να παρκάρουν στα περιορισμένου χώρου σημεία στάθμευσης των αστικών κέντρων της χώρα μας.

Φυσικά, τα περισσότερα μικροχτυπήματα δεν επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργία ή την απόδοση του οχήματος, η αλήθεια όμως είναι πως ακόμη και μια μικρή φθορά στο αυτοκινήτο είναι αρκετή για να χαλάσει ή να αλλάξει αρκετά την εικόνα του , φέρνοντας και ιδιαιτέρως σημαντικά κόστη σε περίπτωση επισκευής.

Σε αυτό το πλαίσιο, μια από τις πλέον συνηθισμένες ζημιές και ένα από τα πιο ενοχλητικά ζητήματα που προκύπτουν σε πολλούς οδηγούς αποτελούν τα σημάδια που προκαλούνται από τα χτυπήματα στις ζάντες των τροχών.

Και αυτό γιατί οι ζάντες στα αυτοκίνητα, πέρα από τον πρακτικό τους ρόλο στην προστασία και λειτουργία του τροχού, αποτελούν πλέον και βασικό στοιχείο της εμφάνισης ενός αυτοκινήτου, ειδικά στα σύγχρονα μοντέλα όπου η κάθε λεπτομέρεια έχει χαρακτηριστική βαρύτητα.

Όσον αφορά τα χτυπήματα στις ζάντες, οι περισσότερες φθορές δημιουργούνται κατά το παρκάρισμα ή σε κίνηση σε στενά σημεία, όταν ο οδηγός υπολογίζει λανθασμένα την απόσταση από πεζοδρόμια ή άλλα εμπόδια. Μάλιστα, ακόμη και μια μικρή επαφή μπορεί να προκαλέσει βαθιές γρατζουνιές ή απώλεια υλικού από τη ζάντα, με αποτέλεσμα να χρειάζεται ολική αλλαγή της ζάντας, μια επισκευή δηλαδή που μπορεί να κοστίσει αρκετά.

Λύση σε αυτό το φαινόμενο θέλει να δώσει η Volvo, μια εταιρεία με πολλές τεχνολογικές εφευρέσεις ανά τα χρόνια, η οποία κατοχύρωσε τώρα και μια νέα πατέντα που στοχεύει στην προστασία των ζαντών κατά τους ελιγμούς και το παρκάρισμα.

Πιο συγκεκριμένα, πρόκειται για ένα σύστημα που βασίζεται σε ένα εκτεταμένο δίκτυο αισθητήρων και καμερών που τοποθετούνται περιμετρικά του αυτοκινήτου και κυρίως στους καθρέπτες. Οι αισθητήρες υπολογίζουν με ακρίβεια την απόσταση των τροχών από πεζοδρόμια και εμπόδια, ενώ παράλληλα λαμβάνουν υπόψη τη γωνία του τιμονιού, την ταχύτητα του οχήματος και την πιθανή τροχιά που θα ακολουθήσει.

Η μεγάλη διαφορά σε σχέση με τα κλασικά συστήματα park assist είναι ο τρόπος προειδοποίησης. Αντί για το συνηθισμένο επαναλαμβανόμενο ήχου τύπου «beep», η πατέντα της Volvo χρησιμοποιεί έναν ήχο που προσομοιάζει το τρίψιμο του ελαστικού πάνω σε πεζοδρόμιο ή κάποιο άλλο εμπόδιο.

Σύμφωνα με τη λογική της εταιρείας, ο συγκεκριμένος ήχος λειτουργεί πιο άμεσα και πιο «αγχωτικά» για τον οδηγό, ενεργοποιώντας τα αντανακλαστικά του πολύ πιο γρήγορα ώστε να διορθώσει την πορεία του πριν προκληθεί ζημιά.

Παράλληλα, το σύστημα συνοδεύεται και από πρόσθετες ειδοποιήσεις μέσα στην καμπίνα, όπως δονήσεις στα καθίσματα και φωτεινές ενδείξεις που θα αναβοσβήνουν όταν το αυτοκίνητο πλησιάζει επικίνδυνα σε εμπόδιο.

Τέλος, το πιο εντυπωσιακό στοιχείο, είναι πως το σύστημα δεν θα περιορίζεται μόνο στις προειδοποιήσεις άλλα θα μπορεί να προστατέψει και στην πράξη τις ζάντες του αυτοκινήτου. Πιο συγκεκριμένα, και με την ενσωμάτωση της νέας αυτής πατέντας, το αυτοκίνητο θα μπορεί να επεμβαίνει αυτόματα στο τιμόνι και στα φρένα, πραγματοποιώντας μικρές διορθωτικές κινήσεις ώστε να αποφεύγεται το χτύπημα της ζάντας και να εξασφαλίζει πως οι ζάντες παραμένουν πάντα σε ιδανική κατάσταση.