Η Mercedes-Benz προχώρησε στην αναβάθμιση της πολυτελούς, αμιγώς ηλεκτρικής EQS, η οποία πλέον διαθέτει μεγαλύτερη μπαταρία και αρχιτεκτονική 800 Volt που επιτρέπει ταχύτερη φόρτιση, ενώ έχει φρεσκαριστεί και σχεδιαστικά.
Από το λανσάρισμά της το 2021, η Mercedes-Benz EQS έγινε συνώνυμο της τεχνολογικής καινοτομίας στην αυτοκίνηση. Πλέον η γερμανική εταιρεία εξελίσσει ακόμη περισσότερο την ηλεκτρική της ναυαρχίδα, η οποία απέκτησε μία εντελώς νέα αρχιτεκτονική αλλά και μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας.
Σύμφωνα με τη Mercedes-Benz, περισσότερο από το 25% των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου είναι νέα ή αναβαθμισμένα. Σε αυτά περιλαμβάνεται και η μπαταρία, η οποία έχει πλέον αυξημένη χωρητικότητα έως 122 kWh, από 118 kWh ως τώρα, ενώ έχουν ενσωματωθεί νέοι ηλεκτροκινητήρες, καθώς και νέο κιβώτιο ταχυτήτων που δίνει κίνηση στον πίσω άξονα.
BUY NOW
Η ανανεωμένη Mercedes-Benz EQS μπορεί να καλύψει έως και 926 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, ενώ χάρη στην τεχνολογία 800 Volt (400 Volt έως τώρα), η μέγιστη ισχύς της ταχυφόρτισης ανέρχεται στα 350 kW, που σημαίνει ότι σύμφωνα με το πρότυπο WLTP, μπορεί να ανακτήσει έως και 320 χιλιόμετρα αυτονομίας μέσα σε μόλις 10 λεπτά.
Η εισαγωγική έκδοση EQS 400 εξοπλίζεται με μπαταρία χωρητικότητας 112 kWh, με το κινητήριο σύνολό της να αποδίδει 368 ίππους (270 kW), ενώ οι εκδόσεις 450+, 500 και 580 4MATIC φέρουν μπαταρία 122 kWh, η οποία στην περίπτωση της 450+ προσφέρει αυτονομία έως 925 χιλιόμετρα, αύξηση 13% σε σύγκριση με πριν.
Το σύστημα Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) μετατρέπει την EQS σε έναν ακόμα πιο «έξυπνο» συνοδηγό, αφού ελέγχει κάθε λειτουργία του οχήματος, αξιοποιώντας ισχυρούς επεξεργαστές και την τεχνητή νοημοσύνη.
Παράλληλα, η αναβαθμισμένη EQS ενσωματώνει τη νέα τεχνολογία steer-by-wire η οποία αλλάζει ριζικά την οδήγηση, καθώς καταργεί τον φυσικό άξονα που συνδέει το τιμόνι με τους εμπρός τροχούς. Αντ’ αυτού, η «εντολή» του οδηγού μέσω του τιμονιού τύπου yoke μετατρέπεται σε ψηφιακό σήμα, το οποίο διαχειρίζονται αισθητήρες, με το σύστημα να ρυθμίζει στη συνέχεια τη γωνία των τροχών με απόλυτη ακρίβεια.
Τέλος, η EQS διαθέτει νέα σχεδίαση στο εμπρός μέρος, αλλά και νέα φωτιστικά σώματα που αυξάνουν το πεδίο φωτισμού έως και 40%, καταναλώνοντας έως και 50% λιγότερη ενέργεια, ενώ στο εσωτερικό το σύστημα MBUX Hyperscreen παραμένει διαθέσιμο από τη βασική έκδοση.
