Σύμφωνα με μελέτη του ινστιτούτου για την ασφάλεια στους αυτοκινητόδρομους (IIHS), τα σπορ και τα μικρότερα σε μέγεθος αυτοκίνητα εμπλέκονται στατιστικά στα περισσότερα δυστυχήματα και είναι τα πιο επικίνδυνα στον δρόμο.
Το γεγονός οφείλεται στο ότι τα σπορ αυτοκίνητα έχουν ισχυρότερους κινητήρες και συχνά οι οδηγοί τους αναπτύσσουν υψηλότερες ταχύτητες, ακόμη και εντός του αστικού ιστού.
Από την άλλη μεριά, τα μικρά αυτοκίνητα είναι απλώς μικρότερα σε μέγεθος σε σύγκριση με τα δημοφιλή SUV, και συχνά εμπλέκονται σε ατυχήματα ακριβώς επειδή δεν είναι εύκολα ορατά, είτε από τους πεζούς, είτε από οδηγούς ογκωδέστερων οχημάτων.
BUY NOW
Σύμφωνα λοιπόν με την έκθεση του IIHS, περισσότερα από τα μισά μοντέλα χρονιάς παραγωγής 2023 (Model Year 2023) που έχουν τα υψηλότερα ποσοστά εμπλοκής σε δυστυχήματα ανήκουν στις κατηγορίες είτε των μικρών είτε των σπορ αυτοκινήτων.
Το IIHS υπολογίζει τα ποσοστά θανάτων οδηγών περίπου κάθε τρία χρόνια από το 1989. Φέτος είναι μόλις η δεύτερη φορά που υπολογίζει και τον λεγόμενο «δείκτη θανάτων άλλων οδηγών» (other-driver death rate), δηλαδή τον αριθμό των οδηγών άλλων οχημάτων που χάνουν τη ζωή τους σε συγκρούσεις με κάθε συγκεκριμένο μοντέλο.
Η μονάδα μέτρησης που χρησιμοποιεί το IIHS είναι οι θάνατοι ανά ένα εκατομμύριο έτη κυκλοφορίας του οχήματος. Ένα έτος κυκλοφορίας του οχήματος αντιστοιχεί σε 1 όχημα που είναι ταξινομημένο και κυκλοφορεί για 1 έτος. Έτσι, 1.000 μονάδες του ίδιου μοντέλου που κυκλοφορούν για 1 χρόνο αντιστοιχούν σε 1.000 έτη κυκλοφορίας του οχήματος.
Οι δείκτες αφορούν αποκλειστικά τους θανάτους οδηγών, γιατί κάθε όχημα διαθέτει οδηγό, όχι όμως απαραίτητα επιβάτες ή τον ίδιο αριθμό επιβατών. Τα στοιχεία για τους θανάτους προέρχονται από το ομοσπονδιακό σύστημα καταγραφής θανατηφόρων τροχαίων δυστυχημάτων Fatality Analysis Reporting System (FARS).
